议员曝“民众谯轻轨谯到无力” 陈其迈拟增购14辆列车
11:50 2024/04/02
中时 柯宗纬
高雄轻轨今年初成圆，高市议员张博洋今（2）日质询时指出，轻轨运量增加是好事，但
民众使用体验差“谯到无力”，包括转乘资讯不足，黄色小鸭期间班距过长，甚至要等1
小时，建议增购车辆、改善疏运品质。市长陈其迈答询时表示，已行文交通部，将争取经
费增购14辆列车，班距将从10分钟缩至6分钟。
张博洋指出，高雄活动愈办愈多，轻轨运量、搭乘人数加倍，但大家“谯到无力”，就因
为使用体验差，像是黄色小鸭举办期间，竟然要等1小时才能上车。轻轨有提速及增班的
迫切需求，目前10到15分一班，等太久、开太慢、车太挤，影响搭乘意愿，是否有增班、
购买车厢计画？
张博洋更提到，针对转乘障碍，市府花了3年没排除，如凯旋公园站缺乏转乘指标、标示
简陋，而邻近的人行道狭窄，部分路段轮椅、婴儿车通过困难，建议拓宽人行道，并设置
自行车专用道以达分流。
对此，陈其迈答询时指出，针对转乘障碍部分将于2个月内改善。至于新车厢计画增购14
辆，班距将从10分钟缩短为6分钟。他强调，轻轨今年3月运量与去年3月相比成长75％，
其中大顺段运量占整体运量40％，事实上轻轨已经有许多人习惯搭乘，与先前有人批评没
人坐的状况，差距很大。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20240402002100-260407

我笑了，上班日我很空啊轻轨虽然是轨道交通，但其实是有轨公共汽车

上面想说的是我看很空 还是我搭很空

他是说他很有空 等你来约喔♥

买！

买 快买

快买 以现在的运量来说 确实该加车

https://i.imgur.com/ex9a5aN.jpg先不说有没有空间能放14台车，班距6分钟关键的人力，号志配套，没处理好就是放上来塞车的

如果上述第一线人员说的属实 那加长成七节我觉得比较有机会消化人潮 提升行车效率

车多 撇除号志问题考验的就是驾驶员的经验，还有交控的sense，当务之急就是要避免老员工的流失

当然人员加薪也很重要(笑司机也很重要没错

现在开始订车到交车完毕上线 还要3年时间有很多时间可以处理优化上面提的那些问题14台新车定是要找新机厂 搞不好轻轨延伸线也计画中要改善可以多头并进 但增购列车是最花时间的一项

希望旗津线可行 然后把厂内的Caf 带过去全程架空线运转wwww

我也猜是旗津线 不过为何是caf阿~

caf是不是电力系统常有问题阿

尖峰缩短，对路上交通影响越大！399结束后还有没有这么多人？至于薪水人家公司长官都公开对媒体说符合南部市场行情了！

所以399什么时侯结束那么多借口说免费期后就没人现在免费期后就换说399后

Caf人超多时冷气都凉不起来，感觉很吃力

尖峰缩短很棒啊，路上交通不想被影响就搭大众运输啊

中时

看来提速计划是死透了

不是A型 要提速 就听听就好

提速比较花钱，还是新车比较花？当然找花钱的，高雄又不缺

轨酸现在换新主题了啊？

https://www.youtube.com/shorts/q5XKeNyFB48 还要这种问题需要解决*还有驳二往栈二库过马路之前就遇过几次https://reurl.cc/nrkYW8 中时报导

看标题还以为老梗酸 结果是人太多XD

平常日就没啥人，车很空在那吵啥新闻，嫌补助不够吗？

大顺路没优先号志….

该买了 大型活动时候根本塞爆 等超久

不用吧，都要地下化了，做也是浪费，呵呵

6分钟一班还是不太够

对照#1c2HEiKl，我想请张议员和那篇的连署发起人自己先协调一下。

光是那个单线双向就限制了班距了

6分钟好像是系统极限了....那个单线真的是....唉

6分钟还不一定可以，那个单线双向一个不小心就四分钟没了

提速就路口开快一点就好

与民争路

楼上是说汽机车吗

轻轨升级为B路权 平交道采列车绝对优先 而且是要连救护车与消防车都得停让的绝对优先 那班距才能真正的有效缩短

认真不理解那边后来为什么变单线，明明每次去都没车

被豪宅抗议啊