台北捷运车门关不了 奇岩站200旅客疏散改搭下班车
2024-03-31 14:11 联合报／ 记者钟维轩／台北即时报导
有民众反映，中午搭乘台北捷运淡水信义线时，在奇岩站因为车门关不起来，最后整车旅
客下车，改搭下一班列车。北捷公司回应，先前行控中心监控红线奇岩站月台列车单一车
门异常已排除，目前营运正常。
台北捷运公司通报，今天12时5分许，行控中心监控淡水信义线，奇岩站月台往大安站方
向一部列车，单一车门无法完全闭锁，行控中心依照SOP，安排车上约200名旅客搭乘后续
列车，处理时间约3分半钟，目前营运正常；至于单一车门无法闭锁原因，将送回机厂详
查。
https://udn.com/news/story/7266/7868071

一个月前左右 淡水线上班时间有很多站多停1分钟左右，但官网和新闻没公告

这台车车龄也高了 就等新车来代打

在港铁M-train死光前301可还没有退役的资格

警示音响大家还一直挤上车，结果就是后面每班都延误阿

以过去处理实绩，派人站门口就好了吧？还能促进通风，加强防疫

是比平常每站都多一分钟，都没人上下车了很多站都多停1分钟

人为因素（旅客）且低于五分钟的延误，官网不会公告那就要看你的前几班车，是发生什么事造成后面都延误了

累积延误大约10几分钟吧？绝对超过5分钟只有看到 ptt 有少数讨论，但官网没公告原因

学台铁区间车加装门炼就好了啊(X

单纯的累积延误就算超过五分钟也不太算延误 顶多去argue可以开证明而已..没有异常事件 没有媒体效应的话 能不报忧当然不会让你知道囉嘻嘻

北捷最近问题真多..

至少不是假讯号就好，几年前曾经发生列车门无法正常关闭，但司机员那边看到的状态是已经关了，然后车就开了

学台铁把车门隔离之后锁起来，再贴上“车门故障”贴纸

楼上问题是北捷没有列车长啊，这部分的作业根本没人来做，如果是在机厂出车前就知道车门故障，应该是会直接换车吧！我是不知道有没有发生过这种案例，通常类似故障都是出车之后才发现的