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SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-03-02 02:38:45https://news.tvbs.com.tw/politics/2411007
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蓝委盼有生之年捷运进基隆市区 陈建仁神回：你可以活到那时候
记者 吴绍瑜 报导
发布时间：2024/03/01 13:27
最后更新时间：2024/03/01 13:27
国民党立委林沛祥质询行政院长陈建仁。（图/翻摄国会频道）
国民党立委林沛祥质询时询问有关基隆捷运第一阶段进度，何时通车是否有明确时间？交
通部长王国材答询时表示，环评都已经核定，目标是民国123年完工。
林沛祥直指，基隆捷运目前是规划第一阶段南港到八堵，但没有通车到基隆市区，
大部分基隆市民都无法享受到基隆捷运的便捷。
林沛祥问，
“基隆捷运到八堵希望规划早点实施，我希望有生之年可以看到基隆捷运到基隆市区”。
行政院长陈建仁在一旁说，“可以啦，你可以活到那时候”。
林沛祥质询时先提到，TPASS上路成效好，但是财源部分，能让北北基桃通勤月票1200元
延续多久？是否会持续编列下去？
陈建仁回应说，“希望一直编列下去，会再送到大院审查”。
林沛祥询问，基隆捷运第一阶段已核定，预计何时通车是否有明确时间？
交通部长王国材答询表示，环评都已经核定，目标是民国123年完工。
林沛祥指出，基隆捷运第一阶段完工通车可能会马上出问题，
因基隆捷运八堵到南港需花33分钟，若现行
台铁班次区间车23到24分钟，自强号仅需14分钟，基捷完工后恐面临都是空车的恶梦。
王国材则说，因捷运服务与班次较台铁稳定，“有人会喜欢搭捷运”。
林沛祥再点出，基隆上班人口有17万人，其中11万人口在台北上班，“我觉得如果比较务
实一点，基隆捷运到八堵希望规划早点实施，我希望有生之年可以看到基隆捷运到基隆市
区”。
陈建仁在一旁说，“可以啦，你可以活到那时候”。
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-03-02 02:42:00有人喜欢搭捷运 有人喜欢搭台铁 有人喜欢搭客运 确实TPASS会继续编下去 对推动倚赖大众运输者有助益不过未来台铁会涨价 若是涨到跟捷运打平或超越 就...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-03-02 07:29:00台铁不可能继续22元下去啦，总有一天要涨要快又便宜又不用地方出资负担，天下哪有这么好的事，都给你拗就好了
作者:
phyllia (达叔)
2024-03-02 07:51:00基隆市好似还没有以自己的需求规划整体路网出来
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-03-02 08:32:00给个推好了，同意部长所述，同理，有人喜欢公共汽车就公共汽车，也有人喜欢塞车就塞车，个人选择与喜好都应该尊重
作者: a9b6008 2024-03-02 08:48:00
不够快的话没有竞争力
作者:
losttdd (新白联合)
2024-03-02 09:33:00草包院长
作者: dierac1000 (咖阿控) 2024-03-02 09:57:00
若怕捷运运量太差，届时让台铁往基隆的列车减班就行了，而且逐渐让人习惯没有台铁也方便基捷二阶段推动
作者:
rmna (阿花)
2024-03-02 10:49:00TPASS继续烧，台铁涨价也不会有影响阿
我看基隆地方脸书社团和基隆版，他们讨厌基隆捷运的主因是要停掉台铁吧！如果台铁没停掉的话，基隆捷运进到市区他们比较没反对；极端政治爱好留言不参考的话是这样
作者:
shter (飞梭之影)
2024-03-02 13:05:00尊重选择吧，有人喜欢捷运有人喜欢台铁，所以不会拆A盖B事实上台铁等于是快速线，捷运是站站停，且中间站点不同
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-03-02 13:11:00如果一定要走台铁路廊 基隆到八堵 如果把三坑站空间取消掉 感觉可以塞的下三轨 是不是可以靠单轨运输?或是基隆到八堵加开区间 类似新北投线的感觉密集来回
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2024-03-02 14:16:00结果市区还是没有大众运输，只有进出市区才有，唉唉
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-03-02 14:24:00公共汽车不是大众运输吗....??
基隆人要高铁的快速 台铁的价格 捷运的班次 出租车的可及性 任意门的转乘方式 以上是反串 吗？
作者: TanLk2000 2024-03-02 14:27:00
怎么推文有个只会洗文的人还敢说人草包啊
这几年讨论基隆 都说大家要进台北 要直达 然后沿线的认为台铁班次不够 挤满人 真要盖捷运 觉得慢 贵最后设站南港会质疑还要转乘 没有比较快
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-03-02 14:33:00去翻综规报告附录上、中两本112年谢就任后的审查意见，说过有两次以上地方不考虑废台铁，那请问这样是还有什么好讲的？有本事二阶就照规定生出一条走别路廊又省钱的方案，如果嫌浪费钱很简单，当初怎么不拒绝、不暂缓，地方硬起来不愿意出钱配合，中央也没辄，结果没有，等著看吧要走其他路廊，那很简单就是从整体路网开始起头
地方为啥不拒绝？因为地方都要啊基隆到台北 对于基隆人来说犹如板桥到南港 都要
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-03-02 14:40:00所以就是拗来拗去的概念没错啊，中央答应最高补助比例盖捷运：好！中央烧T-Pass：Nice! 台铁地方不用出半毛钱：欸欸欸发公文、找立委去协调一下到现在还在纠结增班，硬件软件都不允许是要如何增班？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-03-02 16:02:00现在基捷二阶不是打算要把这拉去基隆长庚了吗....??省不省钱是一回事 只要不跟台铁抢市场就是好事
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-03-02 16:45:009年摊53亿很困窘，楼上觉得不考虑成本基隆市能负担吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-03-02 16:55:00筹措资金方法有很多 最后一招就发行市债囉....
作者: Brioni 2024-03-02 17:59:00
基隆市区绕的捷运跟拔掉台铁的捷运是两件事吧
作者:
losttdd (新白联合)
2024-03-02 18:03:00为啥草包行政院不能讲啊，搞不好基隆捷运盖好，你家郑文灿当初硬搞的铁路地下化都还没盖
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-03-02 18:12:00呃....平镇段前年11月已开工 中坜段也已于日前决标
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2024-03-02 18:39:00基隆市的整体捷运路网吗 许财利时代就有规划了 但是自偿率不够被中央打掉
作者:
h120968 (h120968)
2024-03-02 20:42:00反正推轻轨比较便宜就会过了 像是安坑跟淡海和五泰省辖市里面最会喊没钱盖捷运的也就基隆 嘉义都没喊那么用力嘉义最多喊台铁高架中央十成而已不过新竹连高架都没要做是没钱还是？
11楼 12楼 请板主处理另外嘉义正在办理轻轨蓝线可行性研究，市长前阵子还不明究理突然骂中央政府进度慢
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-03-02 22:07:00
主要是基隆市内的需求就真的太低吧，现在基隆人口最密集的地方反而在大武仑、爱买这些外围，上高速公路半小时内就到台北
作者:
shter (飞梭之影)
2024-03-02 22:15:00基隆市内需求不低，基隆公共汽车跟大众运输使用率满高的安乐区只是尖峰通勤比较明显而已，一般时段市区还是人流多基隆捷运用LRV的优势搞不好在进基隆段有机会发挥了八堵往安乐、暖暖、港口都给它盖轻轨直通运转(误)
考虑地形之后 除非大规模穿山 要盖出横向联络市区市郊的轻轨难度并不低 更何况如果还是以要怎么把人送进台北市区当思考基准 那也没必要盖出市区轻轨了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-03-02 23:10:00市内轻轨直通捷运干线进城，这概念和TT十分像，等于原本的构想又回来了，但前提是地方要有钱、愿意投资在这上面
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-03-02 23:25:00
基隆市区平常最常见到的还是学生跟老人，刚好也是大众运输的主力族群
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-03-03 01:02:00
看起来东岸还比西岸多一点，难怪2088的运量这么高
八堵以东不就第二阶段，第二阶段路线争完了吗？早规划完？不就是已经卡关早不了才分两阶段
作者: geesegeese (殴) 2024-03-03 10:19:00
盼有生之年基隆并入新北或台北市
作者:
cradredtade (☆☆☆☆☆☆☆)
2024-03-05 13:27:00基隆变区是自我矮化
作者:
h120968 (h120968)
2024-03-05 17:28:00不会矮化啊 再修法改成原省辖市并入直辖市或是县自治权比照直辖市原住民区 可以选区长跟区民代表就好不过新竹嘉义是县 本来就没自治权的问题 只差在行政权