独家》林右昌提轻轨、绿色芦社大桥2交通解方 避免社子岛重蹈内科塞车恶梦
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〔记者徐义平／台北报导〕社子岛开发再升级，将从大台北观点，甚至国土计画角度切入
。内政部长林右昌透露，本周一（26日）已与台北市长蒋万安见面会谈，主题就是社子岛
开发案；林右昌指出，要让该开发案能够向前迈一大步，重要的课题除当地居民的沟通协
调外，交通配套措施更要完整，他向蒋万安建议，除规划轻轨与五股、泰山串联外，芦社
大桥更要升级为绿色桥梁，桥上只能通行绿色运具不放行汽、机车。
林右昌表示，担任内政部长至今，已针对社子岛开发案开过大大小小十几次会议，发现交
通是社子岛必须要优先解决的问题，其中现行台北市政府对于社子岛轻轨规划，是从天母
进入社子，这会产生一个问题，就是必须要在社子岛当地找一块地当作轻轨营运的机厂，
不过，若与新北市的五股、泰山轻轨串联，就不必设立机厂，而原本规划为机厂用地则可
以拿来兴建社会住宅。
再来，过去曾提到的兴建芦社大桥，原本规划要成为新北市端汽、机车进入社子的主要桥
梁，但这会产生一个交通壅塞的问题，主要因为社子岛的地形，在颈部这一段开口是较小
的，即便可以对外连结洲美快速道路，但车流量变大时就会上演内科塞车恶梦。
因此，林右昌建议蒋万安，除将轻轨连接新北市的五股、泰山外，芦社大桥的规划希望走
向绿色大桥，也就是将桥面加宽，除可让轻轨通行外，也可以让脚踏车等绿色运具通行；
另外，也可以规划人行步道，让民众步行欣赏桥边风景，而绿色芦社大桥的兴建也符合
2050国家净零碳排的愿景。
林右昌表示，社子岛开发案不能仅侷限在社子岛而已，还有新北市芦南、芦北，甚至士林
北投科技园区，甚至扩及洲美一带农地的规划应用，因此，建议以国土规划的角度来规划
，而非单纯只着重在社子岛的开发而已。
社子岛开发应从国土计画角度出发
至于区段征收过程中与社子岛居民的沟通协调，林右昌则建议蒋万安可从九大聚落的文化
保存着手，见面当天，林右昌还特别将“城中一座岛”做好笔记、画好重点然后送给蒋万
安。
林右昌表示，区段征收因涉及民众的财产，因此，都审委员会的委员势必会更加谨慎，对
于公益性、必要性会更加考量，因此，希望透过该书让北市府能够在取得居民更多共识、
更高的基础上提出计画，然后送到内政部审议，相信就可以获得更多委员的支持。
芦社大桥共构轻轨
五泰轻轨串联社子轻轨
这样往返双北又多了一条轨道交通