轻轨凯旋公园站转乘不便 民盼设接驳车
2024-02-22 00:51 联合报／ 记者 潘奕言／高雄报导
https://i.imgur.com/BYCUfXh.jpg
高雄轻轨凯旋公园站转乘捷运不便，到最近的两个捷运站都有些距离。记者潘奕言／摄影
高雄轻轨路网成圆后，捷运唯一无法快速转乘的C32凯旋公园站，无论到橘线五块厝站或
是文化中心站，都约500公尺距离，人行道品质亦不佳，民众希望有接驳公共汽车，设置地下
或高架步道。
但高捷表示，目前转运人数还不足以支撑起接驳车，地下或高架步道亦不可行。
高雄轻轨成圆后，与十字线捷运有4个交会点，其中前镇之星、哈玛星、爱河之心3站，走
一小段路即可转乘捷运。
唯凯旋公园站到橘线文化中心O7站或五块厝O8站，都约450至600公尺距离。
记者实际走访，凯旋公园站最近的转乘站为五块厝站3号出口，需经过河南、河北及福安3
个路口，考虑停等红灯时间，450公尺距离约要走4至5分钟。
至文化中心站3号出口要经过凯旋及五福路口，600公尺要走6至7分钟。两条路线人行道均
完整衔接，不过沿途路面残破，也有栏杆等障碍，对轮椅族等行动不便者不够友善。
高雄捷运公共关系处长王柏雁不讳言，最初路线规画时，此站转乘“先天不良”，最好的
方式就是步行或骑Ubike，目前3个站点都有建置Ubike，高捷也会做好宣导及指示标志，
建议要往西子湾方向就到文化中心站转乘；往大寮就到五块厝站转乘。
有网友建议安排接驳公共汽车，或设置地下或高架（电动）步道，王柏雁指这牵涉转乘人数，
且建地下或高架步道有开挖塌陷等风险，暂不可行。
https://udn.com/news/story/7327/7784035
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-02-28 21:08:00是觉得可以比照三莺线转台铁弄个什么风雨走廊之类的 那个相较起来不太花钱
作者: TanLk2000 2024-02-28 21:13:00
步行或脚踏车当然可以，但人行道和脚踏车道就要做好
这篇文讲的内容前几天才讨论过欸...反正结论上就是高市府不去想转乘接口改善 高捷不想淌混水
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-02-28 21:19:00再弄一条城市光廊
作者:
ggoi (以果溯因)
2024-02-28 21:29:00有雨遮的电动步道 刷卡搭乘 一趟收个几块钱
作者:
fman (fman)
2024-02-28 21:33:00要设接驳车也太夸张了，距离很近耶，要改善人行环境倒是真的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-02-28 21:36:00不然盖一条跟SKM PARK一样的游园当当车??
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-02-28 22:00:00高捷不想管可以理解 倒是市府至少做个平面风雨走廊吧
作者:
misteri (i先生)
2024-02-28 22:12:00接驳公共汽车加上候车时间，说不定更久
看一次嘘一次 要人步行或骑ubike之前 要不要看看那些没办法自己走路骑自行车的人？
雨遮要申请 不然新加坡那样夏天还可以喷水雾 舒服点身为半个热带国家 捷运冷气不敢开不然就是温度热死人夏天走在路上不如骑车不如开车 到底要怎么发展大众运输一整年有7.8个月温度直逼30度以上
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-02-28 22:44:0050与248增设一站(凯旋公园站)就解决啦
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-02-28 23:26:00对 雨遮喷水雾 公共汽车增站没用因为要与轻轨时间配合好
作者: godwalf (滑翔毅) 2024-02-29 00:16:00
转乘路线烂死 当然没人
作者:
DIDIMIN ( )
2024-02-29 00:29:00到底有多懒 500m 也嫌远
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-02-29 00:35:00为啥又在讲没人 高轻是到底有人还是还是没人
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2024-02-29 00:48:00再加个接驳车是要转几次XD
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-02-29 07:46:00500m确实是在可接受步行距离上限
又没有很远 我走过觉得还好啊人行道用好比较重要吧接驳车如果半小时一班有人要搭吗
作者: keita2277 2024-02-29 08:50:00
夏天哈哈哈哈
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2024-02-29 08:52:00可以参考一下基隆，很多人行道都有设长距离的雨遮
作者: DavidH 2024-02-29 09:54:00
这距离搞个电动嘟嘟车好了 泰国那种~
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-02-29 09:59:00现在高轻黑又要改口等夏天30度以上才是见真章了吗
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-02-29 10:03:00离峰时间搞不好派台出租车DRTS就够了
高雄夏天热死人，新加坡摆一个范本在那也不愿意抄 可怜
四国高浜駅到松山観光港ターミナル有接驳车(约800公尺）
作者: neksa602 (cojilm) 2024-02-29 13:12:00
设有屋顶人行道即可 新埔站也该设屋顶人行道
至少做个可以遮阳遮雨的人行道吧当然最好能有双向电动步道啦
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-02-29 15:25:00
我觉得有顶盖+拓宽不错，暂时也没想到有什么阻碍一方面不会用到私有地，一方面要卸货也不会挡到
作者:
miniUU (UU)
2024-02-29 15:54:00那搞个日本景点那种人力拉车
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-02-29 17:29:00
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-02-29 19:04:00
我也有想到楼上这种，不过感觉会被拿来做文章新埔那是跨马路的地下道不是转乘通道
globemix那个以前高雄有在机车停等区用过 感觉实体雨遮比较实在 防雨也防晒
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-02-29 21:59:00
机车停等的我记得好像是帆布那种的 这种比较便宜 想说试办看看比较不花钱 下雨在走骑楼就好 效果好在改为可雨遮的 毕竟高雄下雨的日子比较少能直上弄雨遮那最好 拓宽也顺便
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-02-29 23:04:00
timmyhsu2 被人做文章刚好可以拿来当免费的宣传让人知道
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-01 00:04:00
20万对高捷来说还好啦，小钱倒也是
法规来说好像只要有遮阳到就要特别申请不管上面是什么材质
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-01 01:47:00雨遮钱应该市政府出吧 怎么会叫高捷出 那算是人行道改善
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-03-01 11:45:00
我错了 好像市府出比较合理 但对市府20万也是小钱而已
作者: K01PTT 2024-03-01 13:11:00
说500M很短的人，要不要过2,3个月后去走走看
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-01 18:56:00人行道弄好最重要
南部不是去巷口100m的超商都要骑车吗谁在跟你走路阿 行动轮椅没听过喔…
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-03-02 14:29:00高雄这几年路上行人变多了 轻轨成圆后大顺路段多了很多行人夏天是个挑战 但不觉得台北夏天有比较好受就是
南部夏天只是晒 台北是闷热 所以南部有做遮阳比台北好 不会一直喷汗所以才说有遮阳的人行道很适合
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-03-03 12:11:00高雄有遮没遮可以差到5度左右，台北则是没差一样闷热~
作者:
jmt1259 (船桨)
2024-03-03 22:12:00500 公尺当然用走的