桃园到台北应该可以算城际运输了
虽然有规划多条桃园连接至台北的捷运
但除了桃园机场捷运外 都是站站停的捷运 非常耗时
不然就要靠台铁的自强号或高铁
桃园捷运棕线目前规划从台铁桃园车站至台北捷运回龙站
我的想法是 既然大汉溪北侧没有高架桥
有没有可能桃园捷运棕线不仅通至回龙
甚至可以自回龙后绕到大汉溪北侧高架直达台北捷运西门站 中途不设站
这样可以让桃园地区往来台北更省时方便
各位觉得可行性如何呢？

延到西门干嘛？要就延到信义区市政府

橘线：

站距长的有机捷高铁台铁也够多了

中途不设站 你当新北吃素而且不是有现成的高铁吗

回龙-西盛-琼林-社后-板桥-港墘-万华-和平西路-古亭-科技大楼*埔墘 不是港墘

推楼上

中途不设站 桃北直达 好哦，桃园经费全出,你看桃园肯不肯然后这条新北完全没享受到，所以请桃园捷运工程局跨区代办，不浪费新北公务员人力，你看桃园肯不肯----所以这条新北市有什么动机盖？新北是大善人吗？

中途不设站大概又要叫中央全吃了然后如果叫桃园付钱，就开始喊要压垮财政（误

上面推的路线好像学生画的路线...

要盖这种路线，新北不可能不设站

中途不设站？？？

高铁:

台铁跟高铁就可以做到了 还要浪费钱盖这个干嘛

现在北桃间已经有五条轨道系统，未来若有第六条，那大概是桃林铁路复活接上八里吧？

还不如板龙快跟快铁共构

拜托一定要盖，新庄回龙到桃园方便太多了

延到泰山贵和就够了 其他没必要

分快慢车就好，跟设站不冲突

除了是搞特定高速铁路才能直达吧

新竹人表示:那新庄线从回龙延伸至新竹，中途桃园市境内都不设站，你觉得桃园会怎么想?更何况下新庄建筑道路分布复杂，完全看不出从回龙站到环汉路要如何穿越而至

走龙安路到底穿越一堆工厂区啊虽然要花钱征收就是了

龙安路太窄无法高架

不行 北桃近郊都自己盖自己的 就是要盖条废废的刚好够用去台北超麻烦的捷运 避免新市镇继续沦为台北市的卫星市镇

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龙安路要拉捷运太难倒是许愿龙安路底能打通盖桥去板桥就不必绕远路了

有到北捷系统就很方便

捷运是服务沿线短途居民，跨县市搭台铁吧，就像中坜去台北不会搭机捷吧

不能这样说吧 机捷中坜台北主要客源会是距离车站二十分或是离高铁站十分钟以上的地方而且因为1200月票的关系有些距离台铁十分钟路程的也改搭机捷了

中坜到台北算特殊存在，机捷直达车如果能停靠中坜市区的站，其实到台北车站的时间跟搭台铁区间车中坜到台北没差太多时间(将来桃园铁路立体化增设通勤车站之后)