[新闻] 黄色小鸭带动人潮 高雄轻轨昨运量71328人

楼主: hyscout (ほうげんじゅ)   2024-01-29 19:18:57
黄色小鸭带动人潮 高雄轻轨昨运量71328人次创新高
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4566459
2024/01/29 18:05
〔记者葛祐豪/高雄报导〕黄色小鸭睽违10年重回高雄爱河湾,赏鸭人潮爆棚,带动轻轨搭乘人数,根据高捷公司今天下午最新统计,轻轨周日(28日)单日运量71328人次,已经创下历史新高!27、28日两天共涌入14万1432人次搭轻轨。
黄色小鸭席卷高雄,根据观光局的人流监测,2只黄色小鸭搭配“冬日游乐园”,27日开幕首日即吸引32万人次参观,28日再涌入28万人次,总计头2天吸引超过60万人。
高雄再次引爆黄色小鸭狂潮,许多民众选择搭乘轻轨到爱河湾赏鸭,从驳二大义站或旅运中心站下车,只要走一小段就可看到小鸭,使得周末假日的轻轨班班客满,像挤沙丁鱼一样,不少乘客还挤不上车。
高捷公司上午公布的数据, 27日轻轨单日运量68300人次、28日69279人次;但下午又上修数据,27日单日运量是70104人次、28日更冲上71328人次的新高,已打破2022跨年的70858人次历史纪录。
对此,高捷公司解释说,是因这两天的搭乘量太大,数据回传较慢导致。
另有乘客抱怨轻轨班距太久,高捷公司表示,轻轨营运时间为上午6点半至晚间10点,班距为尖峰时段10分钟、离峰15分钟,平日尖峰为上午6点半至8点半、下午4点半至6点半,假日及过年的尖峰均为下午1点至6点。
高捷公司强调,黄色小鸭活动期间,已规划区间车及加班车因应,因活动热潮及适逢全线试营运免费搭乘,人潮较踊跃,以上周末实际班次而言,已比平常假日,增开10趟车次,局部区域班距最密可达5分钟。将依上周经验,规划调整本周六日的行车模式,加班车和区间车会因应人潮涌出时段做调整,车站也会加派人员服务,导引上下车。
黄色小鸭太猛惹
居然让轻轨破了跨年的纪录
也代表轻轨沿线的运量是有潜力的
高捷真的不考虑增购列车?
作者: tp610108   2024-01-29 19:22:00
还是应该看稳定后的运量决定是否增购吧,何况要增购也需要过交通部这关,如果没有稳定的数据说服的话应该是很难走到真的买车的阶段
作者: a20731 (培养皿)   2024-01-29 19:33:00
跨年主要站点不开放上下客有开放的话运量一定超过
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-01-29 19:39:00
啊光荣码头也不开放啊
作者: globeMIX (心焦难耐)   2024-01-29 19:44:00
要求月台拓宽(敲碗
作者: Wadient (Wadient)   2024-01-29 19:49:00
我反而觉得是旅运中心不能开放 光荣码头其实还好
作者: mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)   2024-01-29 19:53:00
这应该真的超过橘线了
作者: a20731 (培养皿)   2024-01-29 20:19:00
绿线的站数快要是橘线的3倍
作者: yuansaint (李奥纳多皮卡丘)   2024-01-29 20:42:00
才刚完工 拓宽应该很难吧ˊˋ
作者: moonrain (meet doggie michelin)   2024-01-29 20:46:00
扩宽几乎不可能 延长倒是比较简单但增加班次才是最好解法
作者: l861128 (圣哥)   2024-01-29 20:50:00
先别增加班次吧?先让班距稳定比较重要,今天搭有遇到快30分钟的班距,然后也有遇到三台轻轨连发的。
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2024-01-29 21:55:00
鸭鸭可爱
作者: lc85301 (pomelocandy)   2024-01-29 23:20:00
喷!
作者: ptk9811107 (阿财)   2024-01-29 23:40:00
之前原本有要买 但听说国民党 挡预算
作者: ddkkz2003 (eyebear)   2024-01-29 23:57:00
二阶轻轨15列都到了 106年提案 108年到货11列 110年增购4列
作者: ptk9811107 (阿财)   2024-01-30 00:19:00
作者: yuansaint (李奥纳多皮卡丘)   2024-01-30 00:46:00
班距要稳定啦 20几分钟我也等不下去
作者: t9722150 (kelly)   2024-01-30 09:09:00
夏天 10分钟 都等不下去
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2024-01-30 12:09:00
增加班次 提升号志效率 服务时间延长
作者: jeter17 (smart1599)   2024-01-30 17:08:00
真理时间会证明,昨yt看加拿大博主wes搭一圈评价很不错跟网络乡民就风向完全相反
作者: ainosei (全部都是爱的错)   2024-01-30 17:44:00
因为网络乡民往往对自家人比较尖酸刻薄
作者: coffeemilk (雷克)   2024-01-30 23:29:00
网络乡民法国人上身,狂抱怨自己不方便,但我觉得轻轨还是很好用,台湾交通环境已经让汽车驾驶好用这么久了,少两个车道拿去盖轻轨有什么好抱怨的,看到高雄盖市区平面一圈,我还希望各县市也来个几条平面轻轨
作者: QQbrownie (香蕉)   2024-01-31 06:57:00
支持楼上的想法
作者: eugene0315 (星)   2024-01-31 09:17:00
如果高雄人那么不喜欢轻轨的话 当初大顺路复工民调就不会鼓山左营三民都过半支持续建了吧而且就以建成的角度看 轻轨成圆的确比缺角有用多了啊
作者: ptk9811107 (阿财)   2024-01-31 10:05:00
一堆骂垃圾建设啊 挡路 然后扯铁路地下化的
作者: Wadient (Wadient)   2024-01-31 18:00:00
https://i.imgur.com/7Y5g2aA.jpghttps://i.imgur.com/ZRkbl6E.jpghttps://i.imgur.com/mTlgAVY.jpg刚好今天有看到 有没有看到什么?问题就不是班距太少,号志的问题,司机的经验,控制中心了不了解实际情况,旅客的sense遇到加班车 都是第一台一直满载,如果遇到一个没什么经验的司机就是当路队长,后面每一台车能分配到的旅客就变少,每一站一台车排队效益低到爆 旅客还只能在车上空等不知道什么时候才能动
作者: yuansaint (李奥纳多皮卡丘)   2024-01-31 21:15:00
楼上的图 傻眼

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