桃园自建的第一条捷运绿线－车站命名起跑囉!
2024-01-29 06:30 联合报 文、图／桃园市政府捷运工程局
https://udn.com/news/amp/story/11933/7691804
各位大小朋友，大家好，桃园捷运绿线是桃园市政府自行兴建的第一条捷运线，在捷运工程
局的全体同仁与工程团队的努力下，预计115年由G11站至G32站营运通车。且第一辆列车将于
113年底，由韩国运送到桃园，进行相关的静、动态测试。
列车即将载运着忙碌的旅客，踏上铁轨上，前进。
此时，也是我们大家一起为车站取名字的时候了。
为此，桃园市政府捷运工程局特别举办了一系列的命名活动。
这次要命名的车站为绿线主线段上的15座车站，整个活动于3月开始征名；6月票选；8月宣布
站名，希望大家都可以一起来共襄盛举喔。
在征名的时段，每人必须依照“桃园市大众捷运系统捷运车站命名更名或加注名称作业要点
”规则，为站名想一个专属的名字，并提报给桃园市政府捷运工程局参考，经过筛选后，将
有机会成为票选的选项。
在票选阶段，每人每天每站都可以投票一次，拥有桃园市民卡者，又可以拥有票数加权及提
升中奖机率，为了把深刻的名字烙印在每个人的心中，欢迎大朋友、小朋友一起为我们的捷
运绿线车站发想出别具特色的好名字，更要提醒大家把握机会一起去投票喔。
前人种树、后人乘凉，帮忙车站取个好名字，可让这些名字刻在未来的人心中，成为美好的
印章。
走吧。
为了捷运绿线顺利通车，大家一起打开手机跟电脑，想个好名字，并投下每日你神圣的一票
，让这条桃园捷运绿线，可穿戴上大家最期盼的名字。
桃园市政府邀请大家共同关注绿线车站的命名成果，一起参与这场盛大的派对，一起看着捷
运绿线发扬光大，延绵不断地服务更多的乘客与周边民众。绿色捷运即将前进，它将提供一
个优质、便捷的公共运输工具，载着人们去到幸福的地方。
桃园市政府捷运工程局 广告

我大胆预测G07会命名为桃园或桃园车站，不是的话我就

桃园车站站吧 最近流行加赘字

取什么名 全部叫交叉路口名就好了 捷运站名不是给你缅怀旧地名的

旧地名很棒啊

3楼优质反串

希望能以地名为主，设成地名所有人都知道那里叫什么了（唭哩岸站也没造成外地人困扰，而且还保存了当地历史

机场捷运的编号都快要比站名还红了！很常在网络上或是旅游社团还是什么脸书上留言看到机场捷运时代号比站名还更多使用，搞不好桃园绿线最后也会有类似情况

桃园用路名没有辨识度啊 八德芦竹中坜也有中正路

唯一支持地名 桃园是个有历史的地方 不要以为取个交叉路口名就很好用 不然斗六也有忠孝复兴啊 所以跟你讲你知道在哪吗

奇怪 绿线明明就有高架段 为什么某前市长坚持地下化才是百年建设

某市长为反而反阿 跟台中的前市长硬要把老胡的蓝橘线规划推翻来彰显自己很厉害一样整个进度重来 连桃园和中坜的捷运站工程受到影响

可以先参考当地公共汽车站站名吧？民众应该会比较习惯，如果当地设站密度低再用大点的古地名或交叉路口

介新公园站改成辨天池站 够复古吧

搞不好有人因为笔画太多懒得写，住址干脆写桃园A7文青路

桃园捷运绿线跟台铁立体化没有关系，不必歪楼...辨天池站，还真的有某高中老师投书要G06站取这个名字那附近从阳明高中、阳明社区、阳明运动公园，大多习惯了阳明就是

题外话，希望桃捷绿线的路线代号通车后可以不要用G，毕竟大台北都会区的路线图是有可能画在同一张的，桃捷也可与北捷转乘，路线或车站编号重复的话会满困扰外国人的。建议可以冠上桃园的T变TG，或是干脆改用数字代号

台北桃园高雄都有自己的捷运工程局 什么时候台中也有

其实我倒希望北捷代码可以取消用颜色的英文当开头，因为路线少才比较适合用颜色，北捷路线多可以改成数字了。

赞同代号改数字，线也该改数字了，五年内还会增加万大线三莺线，LBLG的没数字直觉7号线8号线一听也知道是第七条通车第八条通车

改数字会更混乱吧，至少我觉得英文字+站号的组合对于外国人在理解从BR4搭到BR8比起纯数字更好理解

不要用颜色的英文就好了阿 机场线就是用A而不是紫色P板南线改BN 淡水线改TS 诸如此类

接下来50年内还有民汐线、中和光复、 SB 跟不知道会用什么颜色，颜色真的不太适合多线轨道都在同一紧密生活圈用

讲个笑话 未来机捷会连结两条G线 先替外国观光客默哀当初会冒出颜色线 就是北捷乡愿的路线命名政策啊淡水线就淡水线 硬要在信义线通车之后直接拼上去搞到每条线名字都落落长 你看日本东京地下铁丸之内线这么长 其他区有在抗议没加到他们的名字吗

怎么还没盖好列车就送来了（X

北北基桃视同一个紧密生活圈，万大线7号、三莺线8号，再依照目前进度看来吓下一条完整通车的重轨会是桃园绿线，9号线；后面重轨应该是民汐线10号线；轻轨们用Light rail 的L 取名，第一条是淡海L1 第二条是安坑L2 第三条依照进度应该是五股泰山L3；轻轨如果有各自分线营运再用L1A （淡海绿山线)L1B(蓝海线）诸如此类，这样整个北北基桃所有路线都不会被颜色深浅搞不懂绑住，也可以很直接直觉的知道这条线是第几个通车

现在还是坚持只叫淡水线跟木栅线，日本的银座线、浅草线也没有因为通到哪就改名到哪

命名之乱开始，哈哈

丸之内线甚至没有一站叫丸之内站呢 在台湾应该很难想像这种命名法千代田线一共经过6个区欸 交给台湾人命名不晓得会变什么可怕模样

北捷应该恢复 新店线 淡水线 中和线 就好 现在路线名真的长到外国人读不出

干脆学大阪这座四天王寺前夕阳ヶ丘駅，用当地宫庙+町（里）名好了

sweizhe为了铁路地下化 绿线和机捷设计都有变更而增加工期没必要用数字 而且知道第几条线通车很重要吗

交叉路的话，就会出现中正n兄弟了XDDDD

桃园火车站站

坑口-果林-水尾-南工-南竹(芦竹gateway)-南崁转运-艺文广场-慈文-民光-大庙(景福宫)-桃园车站-监理站-大湳-八德-巧克力街-丰田-建德

监理站的英文名称感觉很长XD

aa 台铁不管地下化或高架化，桃园绿线在市区本来就是地下化。至于工期延后，有很大原因是挖到清朝遗构跟潜盾机受到疫情影响延后来台，最后潜盾机开挖也不顺利。

桃园机捷到八德，所以叫机八线

英文或数字都是代号，其实我也不懂为什么要特别排斥数字

乌日文心北屯线：我是数字代码唷！

大庙的英文会叫什么。JingFu Temple? Big Temple?

绿线在桃园市区走中正路只能走地下啦。跟台铁无关了

G03真的要叫到巧克力街吗XD 虽然真的是在那没错啦

G03就叫麻园站比较适合吧

巧克力街附近还有其他名称适合吗

这种网络票投真的不怕出现意外吗?让我想起台北大学的宿舍投票事件，学生票选"是在哈楼"第一名，最后校方内部决议以第二名的辰曦楼命名，"是在哈楼"仅作为B1活动空间名称

麻园站听起来挺不错的

交叉路口名是最烂的

交叉路口对外国人而言辨识度真的很差，整排Zhongxiao整排Wenxin，看了就眼花

老实说以台湾外国观光客最大宗的中国+日本来说，几乎都看得懂中文字，又有车站编码了，这点倒不是多大的问题..

交叉路口站名应该只适用在台北市区那种短程密集设站 范围小还硬要找地名会显得很突兀的地方

八德-仑仔-麻园-大湳-小大湳-阳明公园-桃园-景福宫-东埔-艺文南-艺文北-南崁转运站-南竹-芦竹-水尾-果林-坑口

小大湳站有可能会改成大勇森林公园站

哪来的大勇森林公园？哪边只有国小而已森林公园在大湳站

就是原本的中华电信旁边有块草皮已经让给市府了现在正在盖公园

那是重划区啦，之后是盖国中跟工办、住宅，公园只是附属的

大勇市地重划的两块公园用地加起来才2公顷多，就是一般公园而已。G04除了大湳这名字，大湳森林公园也不错，一来那公园就在旁边，比到大湳核心区还近，二来可以跟小大湳有更大区别，又保有大湳这名字

sweizhe 捷运为了台铁地下化而加深车站的深度而增加工期 以前新闻都看得到 古蹟当然也有影响 但没挖那么深会挖到古蹟吗

叫巧克力街不好吗？

因为你不能保证宏亚不会搬走 像广丰跟利台那样

地名好处 不会担心地标因为战争天灾搬迁消失而名不符实

aa 铁路高架化也会往下挖地基挖到清朝遗构

天灾不会改变地貌？地震土石流表示:就像一堆大湾跟一堆墘现在的人都不知道在哪一样

即使原桃园铁路高架化+绿线叠式也要往下开挖30公尺。那附近的清朝遗构深度在10公尺之内。退一步说，台铁桃园站原封不动，光是绿线叠式本身开挖深度就要30公尺 例如后面的G08站跟G09站都是地下30公尺

很多地名也是旧时地标消失留下来的产物 南机场 木栅土城 营盘口这些都是 今天的地标名也有可能变成以后的地名 没必要那么排斥

连路名都可以因为设车站之后而地名化了ex.府中站(府中路)昆阳站(昆阳街)。国华站(国华路)。

当地就叫惯麻园了，有麻园邮局、麻园福德宫、7-11麻园店，你要搞啥巧克力？

最最神奇的是永宁站，永宁站不在土城区永宁里也不在永宁路旁，因为永宁站所在地名"大安寮"，为了避开已有大安站所以就拿了旁边的永宁里来当车站名称。

h120968变成地名了 是要担心什么？purin820611但有大顺民族 南京复兴那么暴力吗？好歹那些曾经的地标物可以透过地名回溯历史 大顺民族是要让我回想中华民族吗

可惜中华路民族路没香交(x

三楼崩溃

我到现在只想知道当年到底是谁强势要求改北捷路线编号以前那个报北捷改路线编号的粉专不知什么时候已经被柯市府删掉毁尸灭迹了

G04 大湳森林公园站

银座线命名比通车还晚欸…

中正南平站、中正大兴站......XD展演中心站、跑跑卡丁站.......咦！

中正大兴（城市大亨）加1