河内捷运通勤族渐成形 盼连结路网别再延宕
2023/11/24 18:32（11/24 18:52 更新）
（中央社记者陈家伦河内24日专电）越南首条捷运启用两年，在政府的推广与补助下使用
率日增，平均每天可疏运3万人次。河内市民期许绵密的捷运路网尽早建成免去塞车之苦
，无奈新的捷运路线通车日却一再延宕。
越南首都河内市“吉灵－河东”（Cat Linh-Ha Dong）捷运线2021年11月6日正式营运，
这是越南全国第一个启用的捷运服务，也是目前唯一对外营运的捷运路线，总长约13公里
、共12站。
由于河内市民习惯以机车代步，加上“吉灵－河东”捷运线通车时遇上COVID-19（2019冠
状病毒疾病）疫情，民众忧心染疫而畏惧搭乘大众运输工具，通车前两个月营收仅50亿越
南盾（约新台币650万元），但营运成本却高达600亿。
而今两年过去，河内市民对捷运的接受度愈来愈高，其中6成是月票族。大学生陈氏海燕
（Tran Thi Hai Yen）向中央社表示，捷运学生月票一个月仅10万，相当于一个星期的机
车油钱，搭捷运划算又便捷。
阮文河（Nguyen Van Ha）则是购买20万的上班族月票。他以前每天要骑机车20公里到公
司上班，现在只要骑3公里去搭捷运再走路前往公司即可，“以前骑车常常遇到塞车就很
沮丧，现在每天心情都很好”。
除了情绪不再被混乱的交通状况左右外，阮文河还认为，河内市正在兴建和维修施工的工
程很多，搭捷运可以将空污、粉尘阻绝在外，不仅有益健康也可减少碳排放，相信未来会
有更多民众加入捷运一族。
根据评估，“吉灵－河东”捷运线2023年将可载客逾1060万人次，加上政府补助等总营收
约5190亿，税后利润超过59亿。捷运传出获利消息值得庆幸，但若只靠卖票而没有政府补
助与其他附业收入，光人事支出就有235亿缺口。
捷运月票族受访时期盼政府能继续补助，河内市捷运才能够扩大营运，并建成绵密捷运路
网。陈氏海燕指出，如果捷运路线愈来愈多、彼此连结，一定会有更多人选择搭捷运，捷
运就可以不用再靠政府补助。
河内市计划到2030年要有10条捷运线，总长417公里，尽管民众引颈期盼捷运路网建成，
但另一条较具观光价值、原定2015年竣工的“仁-河内火车站”捷运线通车日迄今至少延
后4次，最快得明年初夏才能局部通车。（编辑：陈惠珍）1121124
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202311240251.aspx