国发会通过桃园捷运绿线延中坜 政院核定后拼120年通车
2023-11-24 17:33 联合报/记者郑国梁/桃园即时报导
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桃园市政府捷运工程局下午表示,国家发展委员会于今日审议“桃园捷运绿线延伸中坜综
合规划”,市府秘书长詹荣锋与捷工局长刘庆丰等人出席,并于会中说明计画内容及效益
,获国发会支持并审议通过,将函复行政院建议核定。
刘庆丰局长说,市府自109年2月15日行政院核定捷运绿线延伸中坜可行性研究后,综合规
画报告于111年3月送交通部审查,期间依交通部审查意见优化多项工程,包括中圆及大圆
潜盾工法优化为小圆、潜盾GE02站及GE03站开挖地下4层,优化为地下2层,GE05站月台长
度由80M优化为40M等,节省工程经费、降低施工风险及增加厂商投标诱因,并使桃园捷运
绿线与机场捷运可于A23站转乘,形成三铁共构的中坜车站,让民众可在中坜车站以最便
利的方式转乘机场捷运、绿线延伸中坜及台铁,未来将结合沿线都市更新及土地开发效益
,以提高桃园市整体交通路网可及性。
刘庆丰说明,捷运绿线获行政院核列为前瞻基础建设计画,路线起于八德区捷运绿线G01
站,向西行与捷运机场线A23站地下衔接转乘,全长约7.2公里,共设置5座车站。原本可
行性研究总计画经费为328.04亿元,综合规画阶段经市府优化工程技术后,节省计画总经
费37.61亿元,虽物价上涨71.16亿元,但综合规画总经费仅增为361.59亿元,中央负担20
9.46亿元,桃园市政府负担152.13亿元。计画完成后,沿线可服务社会住宅、国小、国中
、大学、医院等公共设施,并可连结捷运机场线及桃园捷运绿线形成桃园市境内环状捷运
路网,串联八德与中坜地区,提供便捷轨道运输,活络周边廊带生活机能。
刘庆丰强调,桃园绿线主线及机场捷运延伸线A23站已在施工中,而绿延综合规画获行政
院核定后,将以核定后8年通车为目标,以完成轨道路网成环,未来再透过系统整合,逐
步实现一车到底,无需转乘的环状营运模式,提供旅客无缝接轨的便利运输服务。
捷工局表示,为争取早日动工,综合规画阶段已同步基本设计,且PCM(工程专业管理)
的招标作业也在9月上网公开征询厂商意见,预计将于近期公告上网招标,后续决标后即
可委请PCM展开基本设计的检讨修正,尽早送工程会审议核定并办理统包工程的发包。今
获行政院各部会支持,市府将全力推动绿延中坜建设,以期于120年如期如质通车营运。