楼主:
syba (嘻巴)
2023-11-24 20:02:36先上影片：
https://youtu.be/7P9rKwnYjI0?si=Fm1pm-CxZn2rj0LT
除了使用新技术对站体动线有规划外，想讨论的重点在于，永春站似乎改回付费区内转乘
了，松山站及象山站则优化动线。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-11-24 20:15:00可以开放BIM模型给大家进去神游吗？
作者: IKEMENNN (omomuro) 2023-11-24 21:04:00
推
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2023-11-24 21:42:00
对于无障碍很认真的改善，推
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-11-24 22:40:00推
作者:
sydwuz (・ω・)
2023-11-24 22:48:00前面听得好尴尬
作者: tp610108 2023-11-24 23:18:00
松山站好像没有很明确的说不用出付费区？感觉还可以再观望，等之后招标前的公开阅览吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-11-25 00:17:00Y36松山站应该还是站外转乘，只是优化无障碍动线。影片7：12秒Y38象山站出入口C不确定是在信义路南侧还是北侧，最好是在北侧，这样就不用过马路到南侧进站。
楼主:
syba (嘻巴)
2023-11-25 02:44:00已修正松山站内容，感谢
作者: tp610108 2023-11-25 08:19:00
之前看基本设计的图说就觉得永春站完全有条件做成付费区内转乘，有改真的很棒
作者: amport625 (amport) 2023-11-25 22:13:00
象山改付费区内转是最简单的反倒永春如果真能改成区内转 我觉得很厉害
作者:
Qpera (乌拉博士)
2023-11-28 11:44:00板桥也需要优化
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-11-28 12:01:00象山问题记得是围起来会把南北隔开