和单轨黄线一样用的是庞巴迪INNOVIA单轨300型
详细规格自己丢Google 都能找到唷
然后和黄线一样没什么可说的
台南如果要用单轨，是庞巴迪得标的话
这一款是可以只用一组两节车厢跑的
安静可以不用盖高的隔音墙罩住是单轨和胶轮的
优点，缺点就是台湾政府不喜欢多花钱维护买轮
胎所以都会输给纲轮，曼谷的单轨其实跑起来都
没BTS空铁或MRT蓝线紫线暴力开很快这样
车行影和漫走车站影片：
https://reurl.cc/QZqGe2

反

推推 话说曼谷的轨道运输感觉通车的不少但是各自独立

车子看起来蛮晃的耶

东京monorail有这么晃吗？而且开起来慢慢的，是test ride的关系吗？

东京的也很晃啊,过伸缩缝很有感

不过今年带大行李箱搭东京的 感觉没有很难搭

东京单轨至少速度不错 线型很好人家东京单轨速度不输桃园机捷勒

Monorail我会晕车…可是速度真的很快，比京急好

坐前展望跟着一起晃就不会晕车

台湾单轨会卡关的原因是逃生问题如果半途出事停车，单轨可没有避难走道让乘客疏散

逃生设备长这样 各位可以想一下火灾怎么逃https://youtu.be/VOx3p_mGl8U?si=cfQW6ADBue9M2hYshttps://youtu.be/ZTht5BVymnw?si=fCh-UwhHPxUq8j3R

那悬吊式的台湾也不用想了，都很难逃

平常没演习，真正事故发生时大概就是听尖叫声等S而已..

这逃生设计对乘客的要求好像太高了 比飞机的逃生滑梯难车厢内要有人专门引导才行 光是不能穿鞋背包就不可能

单轨电车一开始就是高架导向的设计很少地面或地下的，地面和地下都能设避难走道

要求一点也不高 就跟溜滑梯一样而已 演化论都还回去了?

楼上去跟捷运上90岁坐轮椅的老太太说看会有什么反应

飞机表示：

跨坐式单轨电车有个解套办法，两股道中间可设避难走道但这个要双向行驶的才行

飞机上会有空服员疏导指挥乘客 单轨车厢内有吗影片内容有 必须把包包拿下 不能穿鞋子 危机时最好每个乘客都能自动做到

看起来开很慢是错觉吗？

轻轨车厢真火灾，人的求生本能会争抢逃生孔，最后都塞住~

车箱内有随车乘务员啊而且行控中心会发出疏散广播

快烧到自己了那儿还会乖乖听什么指示排队

CI120：蛤？

悬吊式的逃生袋还满好逃脱的啊 以前小学时有尝试几次 出社会也有使用过一次 都是演习 其实没什么挑人啦进去后它就会受重力影响 像肠子往下推 其实没什么难度