[新闻] 为什么台中3大建设中央1毛不给? 林佳龙

楼主: w320313 (希巴谁机)   2023-11-13 08:44:43
为什么台中3大建设中央1毛不给? 林佳龙:选不对人走不对路
2023-11-12 19:07 联合报/ 记者
黄寅
/台中即时报导
https://video.udn.com/embed/news/1277553
台中市长卢秀燕上午替国民党立委参选人黄健豪站台时,一席痛批台中的三大建设都是台
中自己出钱,质问“我们的立委在哪里?”“现任的立委在睡觉吗?”的谈话,前市长林
佳龙下午总统参选人赖清德和立委参选人站台时逐一反击,并指会这样是因为“选不对人
、走不对路”并说现在要选总统,就要选对的人、走对的路。
林佳龙说,前瞻预算给台中超两百亿元了,包括0到6岁国家跟你一起养,长照2.0,还有
社会住宅台中市卢市长不盖,中央在盖,吃果子应该要拜树头,不要去砍树头,因此他要
讲个公道话,
他说,他当市长时从胡前市长手中接下盖会展中,我们出50亿元,中央出50亿元,但卢秀
燕把中央的50亿元退回,因为会展中心要盖,台中要出地,卢为了出地却还要跟中央收钱
,而中央都已要替台中兴建了,摊位从两大变成5千摊。所以,是她不要做,现在才紧张
甩锅。
至于绿美图,那是市立的,水湳重画开发,重画收入超过5百亿元,这5百亿元花去哪里了
?而巨蛋,他在任时以BOT方式兴建,弄的很好,但卢秀燕换地方,要花1百亿元,现在才
标出去,从可以不必花钱,她却要去花1百亿元。
林佳龙说,所以不是中央1毛不给,是因为选错了人、做错了事,让台中没建设,选举到
了才甩锅。最明显的还有捷运,捷运蓝线他当市长时,2018年可行性研究就已经过了,高
雄的捷运黄线同一时间稍晚才过,人家动工了。为什么卢秀燕上任后改路线,预算从9百
亿元增加至1600亿元,车站要去设在谁家?所以3年多来送不出重新做的综合计画。他做
交通部长,台中市每次换个封面就送上来,那是要炒什么东西,他不知道,大概是有人开
始要买的样子。
而捷运蓝线为什么不愿经过沙鹿火车站?那里可以换车,我们是要把沙鹿做为海线转运中
心,让台铁和捷运共站,但她却改到台湾大道,差了5百公尺,很远。
林佳龙说,还有中央要补助被卢市长砍掉的,像是铁路高架双轨化,他当交通部长,台中
的海线铁路双轨化,250多亿元百分之百中央出,但她不愿意做,只因为双轨中央出,但
高架部分中央和地方有出资分配的比例,她就不愿意出。
他说,台中的前瞻基础建设,中央全力支持,民进党6席立法委员很拼的争取,但选不对
人、走不对路,选不对的市长就是这种结果。现在要选总统,就要选对的人、走对的路,
最少也要选一个比较正派和正常的。
民进党台中市党部主委李天生也说,哪一件建设是卢秀燕规画的,都是以前的市长规画的
,本来就是要台中市的本预算下去处理,这些立委争取这么多的前瞻预算她不讲,为了选
举来骂民进党立委,说“这些立委真的在睡觉吗”,是莫名其妙。
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/11/12/realtime/27122207.jpg
民进党台中市党部主委李天生列举中央对台中的前瞻预算补助。图/李天生提供
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变口水战了 如果阿龙真的是这样讲
就结论来说 好像就是看颜色做事的感觉
作者: mtc5566 (56不难过)   2023-11-13 08:48:00
要贴政治文就直说
作者: baddaddy (坏爸爸)   2023-11-13 08:56:00
选不对人是啥话..自己讲看颜色做事噢
作者: kobe741107 (警察先生就是他~)   2023-11-13 08:57:00
建议看一下内文再评论喔 只看标题有点误导
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-11-13 09:05:00
内文是妈妈不想做 标题是看颜色 这很重工
作者: kashima228 (承)   2023-11-13 09:13:00
呵呵
作者: YellowWolf (YW)   2023-11-13 09:20:00
标题不对。
作者: l861128 (圣哥)   2023-11-13 09:27:00
最近似乎在操作资源都给南高不给台中的话题,但有没有想过,中部发达的高快速路网台中出资多少?铁路高架化台中出资多少?中科快速设立是谁推动的?难道人口第二全都是自己努力来的吗?台中蓝线可行性到综合规划改了多少地方,请问到底要快到哪里?
作者: l861128 (圣哥)   2023-11-13 09:27:00
最近似乎在操作资源都给南高不给台中的话题,但有没有想过,中部发达的高快速路网台中出资多少?铁路高架化台中出资多少?中科快速设立是谁推动的?难道人口第二全都是自己努力来的吗?台中蓝线可行性到综合规划改了多少地方,请问到底要快到哪里?
作者: boshion (勇往直前)   2023-11-13 09:31:00
这是情勒+钱勒,我只问绿线的延伸线在路线没改也没有多跟中央政府要钱,中央为何一直驳回。提了一些对自己有利的地方,但对于一直在挡的建设确只字不提。居然有人在自满快速道路的兴建,一条捷运经费抵上快速道路,给你几条快速道路,只是做做表面。确实经费资源都给了高雄~台湾第二大城人口近三百万,未来二十年只有一条捷运线。然后每逢选举都喊决战中台湾~但资源给少少的。为何不喊决战高雄。
作者: l861128 (圣哥)   2023-11-13 09:38:00
别忘了那个一直被嘲笑台南捷运,到现在还生不出来,请问
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2023-11-13 10:38:00
你各位别再像台中一样投错人
作者: souken107ttc (ソウケン)   2023-11-13 10:39:00
检讨选民很赞
作者: azcooper (cooper)   2023-11-13 11:07:00
听_话跟_走
作者: andy3021515 (andy3021515)   2023-11-13 11:16:00
坚决跟着党的总路线走100年不动摇
作者: atheistleo (Leo Fan)   2023-11-13 11:25:00
林佳龙在交通方面的决策真的不行双港轻轨、不可行的蓝线线型、乱喊溪北捷运不懂专业至少也要询问专业吧
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-11-13 11:27:00
一堆反串趁机发攻击言论
作者: stoneofsea (不去尝试就是一种失败)   2023-11-13 11:45:00
网军很多喔,带风向带到这
作者: qwe711334 (qwe711334)   2023-11-13 12:02:00
当时中央与地方都是中国国民党决定台中铁路高架的捷运蓝线西段唯一与台铁交会就沙鹿火车站,把路线远离沙鹿火车站是为了??
作者: mtc5566 (56不难过)   2023-11-13 12:30:00
其实大家多看一下原po的历史推发文 就可以知道这篇文被他贴来这里那是一点都不意外
作者: pipagau (曼纽艾)   2023-11-13 13:04:00
内文根本就不是这个意思,标题杀人政治文
作者: chenstar1234 (Autumn☆柚子)   2023-11-13 14:48:00
标题杀人
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-11-13 14:50:00
亲中共的联合重工不意外
作者: newbmy2054 (盐巴)   2023-11-13 14:51:00
所以交通部核定的蓝线综规送进行政院大半年了,中央要等到啥时才愿意给蓝线1毛呢?蓝线行政院肯通过自然会有票,根本不用浪费时间喷口水捷运橘线也被双港轻轨拖了至少四年
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-11-13 14:58:00
蓝线的问题之一不是沙鹿站转乘跟线形关系吗?如果台中市政府愿意分担台铁高架双线化,卢方案沙鹿段也可以台铁沙鹿站北移
作者: newbmy2054 (盐巴)   2023-11-13 15:40:00
海线双轨高架案市府这几年陆续有送,交通部审核中线型台湾大道直走没太大问题,沙鹿站能北移转乘最好事实上最专业的交通部都点头核定捷运蓝线综规了任何人再出来喷口水基本上都不是交通问题
作者: dosoleil   2023-11-13 16:37:00
海线班次有方便过公共汽车再来说不迁站有绝对优势 而且原站址要放后站啊 公共汽车多个弯又是一两分钟
作者: geesegeese (殴)   2023-11-13 16:51:00
真相就是颜色不对啊,不然咧?台中市的建设没有补助个几百亿就是不如南高说啥蓝线多花300亿,反观高捷黄线
作者: g801109g (莫仔)   2023-11-13 17:57:00
光沙鹿改成没共构就很奇怪 还怪中央很慢很奇怪
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2023-11-13 18:44:00
沙鹿本来就没共构该不会以为本来有共构吧…
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2023-11-13 19:02:00
沙鹿原本竹林国小不设站,市区唯一一站在后站...而且距离前站也有几百公尺,完全称不上共构
作者: austin0353 (Chen-hao)   2023-11-13 20:26:00
开始囉!
作者: dostey (Dos)   2023-11-13 20:39:00
卢市长这几年执政只专注建商地产市地买卖
作者: atheistleo (Leo Fan)   2023-11-13 21:09:00
林佳龙的蓝线线型不可行,沙鹿车站也没办法共构,蓝线要转乘台铁解法就是现在的路线配合台铁高架后车站月台往北移现在只是花时间把被外行搞烂的路线修正好而已
作者: Samon (欧)   2023-11-13 21:41:00
现在真的是把林的奇怪路线改正而已,但林佳龙不会承认
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2023-11-13 22:27:00
不只林佳龙不会承认连MRT板到现在还一堆人以为卢版是乱改路线我还以为来到政黑板ㄏㄏ
作者: radiwei (little bear)   2023-11-13 22:43:00
联合重工
作者: likebird (likebird)   2023-11-13 23:30:00
觉得卢乱改的那些人本来就是选前从政黑溢出来的平常就在看MRT板怎么可能会认为乱改,只会质疑卢市府效率太差
作者: atheistleo (Leo Fan)   2023-11-14 01:50:00
林版跟卢版蓝线的优劣分析不少,总结就是林版线型差(速度慢、噪音大),技术可行性差,转乘差,卢的版本改善前两个问题,而转乘虽然一开始也差,但在未来配合其他计画会好很多争议就是效率跟设站位置,但全台中都有那家人的地,这不是众所皆知的吗?
作者: Howard61313 (好饿)   2023-11-14 09:49:00
林版最差的是在蓝线台中车站没东移的情况下把恶搞后的双港轻轨台中车站大东移到双十路,造成毫无转乘可言。卢版虽然透过蓝线台中车站东移减缓了部分转乘问题,但与橘线台中车站间还是有段落差,蛮可惜的,希望之后继续改善
作者: newbmy2054 (盐巴)   2023-11-14 10:24:00
蓝橘线现在奇差的转乘设计无言的双港轻轨始作俑者之一现任市府也不知道什么时候才愿意提改善方案希望蓝线综规中央高抬贵手尽速通过不要再浪费台中人的青春了蓝线细部设计时市府也务必配合橘线可行性改善转乘设计不要拘泥于那无言的转运中心大平台300公尺转乘橘线能小绕自由跟复兴路做蓝橘平行转乘是再好不过的再不然就想办法拉近转乘距离
作者: Howard61313 (好饿)   2023-11-14 11:50:00
如果300公尺转乘改不掉,那至少这段转乘应该弄成双向电动平面步道至于改线,我之前讨论过一个方案https://i.imgur.com/Qg08VOP.jpg我已经不奢求平行转乘了,能同地点上下楼转乘已经很不容易了
作者: parkerwester (pw)   2023-11-14 12:19:00
说个笑话,中秧盖社宅林版本有让台铁和捷运共站?不知道的人信以为真
作者: dosoleil   2023-11-14 12:36:00
转角是停车场用地没错 但一定也会吃到南侧大楼
作者: Howard61313 (好饿)   2023-11-14 12:41:00
所以我才说,如果大平台可以全程设电动平面步道是最不需要改变现行规划的选择,否则就要想办法改线了而且大平台计画看起来有分成很多层,那其中一层全部划为付费区应该可行吧,这样蓝橘就全部闸内转乘了
作者: labbat (labbat)   2023-11-14 13:18:00
好歹提个风雨走廊呗,什么也没有怎么就冒出个共构了呢连之前已经拆除的临时客运站都没有走廊,转乘还要看马路
作者: willko (willbegood)   2023-11-14 13:20:00
林佳龙选举输了 可以安静
作者: mtc5566 (56不难过)   2023-11-14 14:51:00
楼上如果只是要来政治推 也可以安静
作者: newbmy2054 (盐巴)   2023-11-14 16:34:00
橘线后续如果市府肯再花心思为转乘微调路线的话个人还是想再投自由/复兴路一票(图:台中捷运独立报导https://imgur.com/pM8dNYW复兴路那段除了南京二街到南京路间西侧有私人土地之外https://imgur.com/a/gG0Py5D其它路段含转角目前全都还是国有地多处更是未开发素地有空间做通盘考量足以尽可能圆润转角减少降速问题最重要的是蓝橘有机会平行转乘退而求其次同地点垂直转乘也好过移动300公尺转乘但蓝线细部设计时务必花心思去配合橘线才有机会改善转乘缺陷拜托市府拿出勇气考量并做好转乘设计不要让预期的路网效益大打折扣
作者: Howard61313 (好饿)   2023-11-14 18:05:00
我不知道改成进德路转的话线型能不能比复兴路转更圆润,不过橘线设站地点倒是也能弄到蓝线那里去
作者: m303lover   2023-11-14 20:59:00
真的 绿线 从还没盖到现在变延伸台中市原本的g1g2从来没有改过 然后一直找理由退回是杀小没有独厚高雄?拼命争取地下化又弄来一个地上赔钱货轻轨台中升格后的第五六年就追赶过升格40年的高雄 这不扯吗?
作者: mtc5566 (56不难过)   2023-11-14 21:34:00
地上赔钱货轻轨照你的标准可能不只一个 淡海安坑都得算上去 坑钱的是 后二者不仅运量可悲 还有为数不少高架路段你说赔不赔钱?这几年轨道建设与其说独厚高雄 不如说独缺台中 那是谁的问题 够明显了吧?
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2023-11-14 21:44:00
楼上是在臭我们台南阿哲吗
作者: l861128 (圣哥)   2023-11-14 22:24:00
大家都忘记最经典的案例是台南捷运了吧?比台中捷运慢不知道多少,结果直接被忽略讨论,多少人为了这件事骂黄,结果在比较进度的时候都讨论不到他。
作者: mtc5566 (56不难过)   2023-11-14 22:58:00
台南 是台南阿哲的问题阿 那为什么台中 就不能是卢妈的问题呢?
作者: h120968 (h120968)   2023-11-14 23:07:00
不是啊 问台中人某龙做的好不好 人家都笑而不语跟宜兰欧珀还跑去跟手机公司争使用权一样 当地人觉得无言要嘴直接嘴毛啊 比e川哥还让人觉得烦还有爱骂卢正英站的 麻烦去把全台中颜家持有土地全买了再嘴
作者: ptk9811107 (阿财)   2023-11-15 09:47:00
笑死 轻轨还在赔钱说不定赚得都比某人还多ㄎㄎ
作者: newbmy2054 (盐巴)   2023-11-15 11:12:00
橘线如果有工程上的考量需要从进德路多绕一点个人也是可以接受重点是市府要有guts推平行或垂直转乘(招手
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2023-11-15 14:11:00
设正英站当时蓝绿议员都有出来喊,板上现今都有纪录可以去翻...

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