如题，我在台北101/世贸站附近上班每天搭信义线通勤，今天信义安和后慢行然后居然就
走袋状轨到大安站，后来观察北投发的车大安清车后果然没拐进袋状轨走直线往象山方向
，反之从1月台象山端观察同台车不意外是走袋状轨到大安站，有没有路线异常的八卦呢?
话说通勤多年来遇过袋状轨异常所以区间车延长载客到象山折返的，但今天的状况
则是第一次遇到

大概是转辙器讯号异常吧区间车没有延长载客，就空车到端点折返而已

象山站备用车互换吧

我也想问类似的，昨天晚上6点在大安站搭车，结果看到资讯看板都不显示列车时间，一直在跑一个宣导还什么的，而且到了月台的LED看板旁边还闪著出状况时才有的闪灯，不知道是怎样子？

大概就大安站转辙轨故障吧 但没影响营运就没特别说

昨晚大安站连月台上的LCD也是没有列车资讯

从业人员表示是转辙器故障，上行全部改驶袋型轨

昨天早上转轴器异常 所以大安区间车全部改到象山折返上行全部走袋型轨

平常：区间车延驶象山车会不够转辙器故障：那就都开到象山吧 但大安以后还是不载客

昨天有班距拉长的感觉吗??

没记错好像加一台车进去跑吧 但还是有误点 但把影响弄到最小了

北捷这操作有意思 其实就是看不上大安以东的乘客而已吧

楼上有北捷看不上的证据？！！

又不是说看不起 不用激动啊反正都端点折返了 不载客真的很厉害

不载客都有班距拉长的感觉了 何况载了客以后？ XD

载客拖到时间，车不够整体班距就会拉长或乱套北捷一站停至少25s，还要计入加减速消耗

大安以西其实没差吧 反正重叠区间本来就那样了淡水早尖峰加一班车也没乱掉啊

不载客可以直接通过 载客还要停车 来回就多多少时间了都已经运用很紧了 还要临时增停

尖峰延驶班距更短都没问题了 离峰会车不够用？信义区：离峰捷运要等10分钟的地方

就说大安以东跟北投以南的乘客北捷完全没打算重视了嘛很重视就会全天延驶了

因为这周世贸一馆也没重大展览吧....但即便碰到像是旅展或是电玩展这种的 好像也没全天延驶耶?

我觉得算了啦 反正广慈通车就能全部延驶了 等就对了

站务朋友确认是转辙器异常

？

不只 不同线间对向平行转乘还要再加10~15s

大安以东都不是转乘站啊