1. 预算金额：323.92亿余元[1] (7月→275亿元整)
2. 截标时间：113.02.20，等标期约4个月
3. 后续扩充：轨道及机电系统，基捷245亿＋北市335亿，共580亿元。(不变)
4. 附加说明：
(1) 日运量52960人，以SB13不含基捷30730人最大。
(2) 系统型式整合基捷，月台统一80m，车辆统一长编组(不再是先短后长)并共用社后五级
机厂；路线头尾保留延伸基隆及北市机制。
(3) NTP+2580日实质完工，工期约7年1个月。[2]
5. 电子领标费：共863元 (不晓得有无提供基设及相关书面报告) [3]
6. 讨论
上次公阅有一点相当关键，汐东线名下只有挂3列长编，但这标会“预支”基捷名下20列中
的3列，让基捷通车前，汐东线车队规模能有6列，尖峰以6分班距跑全线。然而，基捷加入
后，由于基捷＋汐东只有23列，而在先前的公开资料(112年1月简报)显示，基捷全程车班
距7.5分＋北五堵区间车班距7.5分，重叠区间班距3.75分的营运模式(112年4月公听会)下
就需要20列长编；因此，若基捷营运规划没做调整，基捷通车后汐东就只剩下3列车能用，
届时会如何安排？就看统包商和营运单位的智慧了。[4]
附注：
1. 汐东线目前预算近377亿元，工程以外另需计入基设、监造、IV&V成本。
2. 假设明年内能开工，工期7年加测试保守算1年，尚有机会在121年通车。
3. 待截止投标后，再去下载历史文件，只要20元。
4. 基捷后续扩充17列、民汐预估26-3=23列，整体路网46列车，尚不考虑基捷二阶。