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能问一下
忠孝西路新光三越为什么没跟地下街连通
就是那道墙...不是吗??
如果打通的话
现况似乎是大亚百货(Kmall)可以
问题是只是没有招商的闲置空间
台北市政府站不是跟统一百货连结吗
忠孝或是复兴 sogo 也是啊
正文:
想问一下台北捷运中山站
往台北车站方向的地下街
工程结束了是吗
网络上查不到资讯
顶多是有台北车站原本的诚品K区
都弄好了的消息
原本中山站商店街
地板天花板全都敲掉
商店也都撤走了
当然自己行动上就会选择避开
但走地面上
捷运线形公园
也是整个围起来施工中
只能人车争道
走得艰辛啊
顺带一提
双连站中山站整修后的线形公园
看得都好讨厌
根本纯粹水泥建筑嘛
动线上真的怪
如果想一路直走的话
大概只能走最左或是最右边的窄小空间
不然就得要高高低低上下曲折回转
有人知道我在说什么吗??
说真的如果要美化的话
反而是靠近台北转运站华阴街这一区的捷运公园
才是当务之急
偏偏完全没动静

中山地下街地板好了啊

好很久了 中山上面改完后妹子超多你可以看妹子就会爱上那边 认真

想一路直走的话就走底下吧

K区现在弄得超丑 烂透了

K区跟工地一样，中山到双连我觉得算成功，假日人变更多，比以前好太多

我觉得k区就是地下道+厕所的功能 其他就算了东森还拉一堆特卖会的进去 真的不行

东森真的是让人无言这要店面摆满娃娃机*主要

中山到双连改造的不错啊，除了假日人潮外，平日也挺热闹的。

K区真的变很丑，又没什么店

线型公园很棒

东森真的成事不足 丑毙了 招商也烂 拜托还是给诚品或微风

东森不知道签约多久

水泥公园也叫棒 笑死

妹子觉得棒就是好设计 赶时间可以去下面吹冷气地上也不是让你一直直走用的。要绿化要有缺口让人去两旁的商店方便。要有地下街出入口要有坡道。盖起来就会这样很正常。不然树砍光光秃秃就有路直走了但就会跟南部一样没人走。https://i.imgur.com/0T29SP7.jpg做成这样好棒 直直走 然后呢 就没然后了 晒棉被是很方便

22楼后面如果是富士山就会旅客爆满

主要还是那附近商家开始变多了，市集我觉得吸引力不高就

新光站前店连通道不知道为何不开通？

是了，实际上大多数人也是去逛附近商家居多，但有改变就是好事，希望其他地方的线性公园也能开始动工目前中山到台北这段也开始动了，剩下就民权西路到圆山吧?我觉得比较可惜的是双连到民权西路那段双连市场没有搬到公园上面营运

图片是花莲 一直走光秃秃一片可以到太平洋公园R9下去再上来不会比较远 我也常古亭3下7上

昨天从台铁到高铁蓝线 经过K区 看到篮球机 真的傻眼

线型公园整修前也是水泥啊 底下就是捷运 绿化限制很大

中山到双连两旁的小巷应该直接变徒步区，不然逛街旁边汽机车高速刷卡超危险

想太多 单行道店家要怎么进货

中山一号侧超危险 整修搞到行人贴著骑机车走真的有够危险 很容易撞到人的汽机车走

可以学西门町的进货方式

线性公园色调比以前单一 不像以前五颜六色的 美学见仁见智 但夜间照明真的屌打以前那种光靠路灯和店家灯光的照明

东森接手诚品后除了夹娃娃机跟投篮机外有什么？

中山到双连很美啊 植栽高低错落跟灯光屌打以前，人潮暴增也是不争的事实

22楼那是花莲自由街吧？

盖完后要申请连通的要付钱

全禁就是要从中山北跟进去承德路进去也可以参考西班牙的超级街区，不全禁也要限必要车辆能进去，然后限速 10km

进去之后怎么出来 倒退吗？倒退的时候撞死人谁要负责

线性公园不知道为什么要盖那么久，行人真的完全没有地方可以走

完全徒步区西边就只能到赤峰街啊，剩下的用推车进去或者限必要车辆，限速 10km 啊少掉开很快的汽机车就安全很多了

赤峰街人也很多机车骑很快是常看到 开很快倒是没看过

国中生？