Re: [情报] 北捷闸门更新、悠游卡APPLE PAY合作进度

楼主: danny0830 (丹尼)   2023-10-20 02:34:38
又有新进展了
比蓝白合更重要!何时才能刷iPhone搭捷运 悠游卡总经理:难度高
https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060
谈了8年!民众党轰为何apple、悠游卡无法合
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741
悠游卡公司总经理李志仁则回应,若以Apple在2023年建议的技术规格方案进行,还要花
费很长的时间,评估困难度相当高。李志仁表示,目前希望回到2021年的共识,以悠游卡
规格(CPU)卡发行Apple Pay悠游卡。
1402定期大会悠游卡及悠游卡投控公司工作报告简报档
https://tinyurl.com/yvtws6p4
https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg
2023/5
APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有调整,未来不再进行客制化专案,全球都要统
一使用苹果公司建议的技术规格方案进行。接着,双方就苹果使用统一规格之相关技术
问题进行多次沟通。
https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg
与苹果公司合作进度:目前之困难
无法短期内全部修改完成,需分阶段分批上线。
全系统修改完成恐需10年。
就是悠游卡公司在摆烂
完全不思长进
台湾已经等了八年,如果八年前动工2025就上线了
现在说还要十年,还不赶快开始2034剪彩更待何时
只说还在沟通,台湾毒瘤绝对是悠游卡公司
※ 引述《danny0830 (丹尼)》之铭言:
: 112年05月15日
: 捷运公司交委会专案报告
: https://tinyurl.com/2gh934bm
: 悠游卡公司与APPLE PAY合作进度专案报告
: https://tinyurl.com/2nhbamvx
: https://tinyurl.com/2gnscmyc
: 北捷闸门更新
: https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
: https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
: 更新后可使用:电子票证、QR码、信用卡
: 就跟高捷那套差不多
: apple pay信用卡与快速交通卡的差别在手机解锁
: https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
: https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
: 悠游卡与apple pay快速交通卡比较
: https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
: 看起来悠游卡想叫苹果开发支援super card
: apple pay快速交通卡亚洲城市导入时间
: https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
: 东京上海北京香港已导入、首尔市占29.5%导入中、台湾???
: 苹果双方洽谈大事记
: https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
: 悠游卡公司与苹果公司自 2015 年开始接触洽商初期双方主要相互了解对方系统规格但由
: 于悠游卡从 20 年前开始发行、市面上流通卡数近 1 亿张、可使用设备超过 40 万个无
: 法立即随着苹果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡”所制定的规格进行异动否则就
: 得需要大量换发市面上流通的卡片,更新所有的闸门、读卡机等设备,工程甚钜因此当时
: 双方仅停留于规格讨论与沟通的阶段。
: 苹果公司的产品虽受消费者喜爱,但就相关经验而言,与其合作之供应商、金融业者等,
: 若未能从其他商业利益中获取综效,实则恐侵蚀原有之商业模式或出让原有利益,支付事
: 业为永续经营之产业,用户将钱预存在公司,公司须保障其使用权利,是故,公司需把合
: 乎互利之商业模式列为合作之可行性评估之中,双方也需对彼此合作后之商业模式凝聚共
: 识。
: 苹果公司的技术资源是由各分公司之间彼此竞争, 总公司再根据竞争结果进行技术资源
: 的分配, 经过三个月的激烈竞争后,本公司于 2021年下半年接获苹果美国以外市场负责
: 人的通知,悠游卡开发案未能获得当年的优先排序需要再耐心等候。
: 据苹果告知未能获得当年优先排序的原因主要因为当时受到Covid-19疫情影响多数派驻亚
: 洲的美籍技术与商务人员皆已撤离中国导致专案人力相对不足。
: 北捷更新闸门要三年
: 等115年才会开放Apple Pay信用卡
: Apple Pay快速交通卡
: 因苹果使用nxp desfire规格
: 但悠游卡现在想叫苹果开发支援super card超级悠游卡
: 排队等开发遥遥无期ing
: 悠游卡真的很大牌
: 2015谈到2023都没进度
: 悠游卡自己写台湾改desfire规格
: 只要悠游卡公司开发更新软件,苹果可快速导入
: 但悠游卡公司大牌自己不开发
: 想叫苹果开发支援台湾的super card
: 网络上评价super card都是骂声连连
: 如果悠游卡改版采用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
: 苹果早就开通了
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2023-10-20 02:47:00
…这议员确定要跳出来打这议题吗?前8年市长是? lol
作者: venusmoon (猪头老婆)   2023-10-20 02:56:00
管前市长是谁? 原来政治利益大于民众利益。
作者: Daniel104 (逆枫)   2023-10-20 02:58:00
啊就前市长摆烂啊www
作者: yuys (向阳)   2023-10-20 08:58:00
前市长XDDD
作者: mtc5566 (56不难过)   2023-10-20 09:11:00
前市长不是柯文哲吗..?
作者: GWang (乡民9527)   2023-10-20 09:59:00
愿意给你用信用卡感应闸门就不错了想要悠游卡公司花大钱修改系统 门都没有
作者: usercode (电酱赛高)   2023-10-20 10:29:00
这低能党怎么不问问自己主席前面在干嘛分阶段要10年应该是指北捷以外的吧,北捷理论上会配合悠游卡公司跟苹果谈的结果来修改闸门跟后台设定,但其他公共汽车业者、台铁跟各地方捷运就不见得愿意自己掏钱做这个了如果连基本的公共汽车都不能用那会比现在的哔乘车还要糟另外youbike2.0要做到即时连线应该很麻烦,毕竟借还车装置改到车体上了
作者: kashima228 (承)   2023-10-20 11:41:00
所以就应该比照西瓜卡的方式一般来说让Apple去支援mifare classic 才是最快的啊但说真的classic实在太旧了早该改MifareDESFire了
作者: dosoleil   2023-10-20 12:35:00
十年转型算不算久 端看悠游卡是不是打算用现有设备&架构再战二十年
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-10-20 13:19:00
YouBike一直都是线上借还的 离线无法运作网络不好的话刷卡会显示连线异常要再补扣款
作者: aa1477888 (Mika)   2023-10-20 15:40:00
从一开始就选错技术 又迟迟不肯升级Mifare Classic再不淘汰 以后会越来越难用就算需要十年 当作技术迭代现在动起来也不迟说穿了就是不想改
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日虫)   2023-10-20 17:14:00
主要还是改闸门设备从离线变连线,这工程真的很复杂。日本JR有个转型2027计画,里面就包括闸门设备升级,自今年5月底开始在东北三个地区45个车站逐步导入新的闸门设备,至于其他地区还在评估。
作者: hn9480412 (ilinker)   2023-10-20 17:56:00
2027变革是JR东日本的,上面说的还有一个是将原本的首都圈、仙台、新潟三个Suica区域整合橙单一区域之前在隔壁版有写过 #1aBOEKC0 (Railway)
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日虫)   2023-10-20 18:01:00
反正悠游卡也只剩2条路可选. 1维持原有的票证重置计画.2.升级到下一代连线式系统.选1是目前看起来比较稳的方案.支援ApplePay信用卡感应就能消除多数杂音了. 应付一下至少有做.
作者: usercode (电酱赛高)   2023-10-20 23:06:00
既然youbike没问题那卡关的只剩公共汽车客运跟台铁了,个人是觉得要做这个中央政府得出点力啦,跟通勤月票一样,不然今天北捷更新了闸门但其他人维持旧的,正常用户只会继续用实体卡才能一卡多用
作者: acer4545 (acer4545)   2023-10-21 08:46:00
中央又没有持股悠游卡公司 干中央屁事
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2023-10-21 09:13:00
悠游卡可以用三星手机哔 哪有不思长进
作者: usercode (电酱赛高)   2023-10-21 16:28:00
中央要出来协调其他家公司更新啊,不然悠游卡公司也没有入股台铁,台铁干嘛更新闸门给悠游卡用,还是你觉得北捷更新就好其他家放生也没关系

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