信义线东延段的经费昂贵，再加上那边地质不好施工
导致这条延伸线要盖10年才会完工
当初为什么会提议要盖这一段延伸线呢? 盖了之后也很难继续往东延伸到板南线
以后信义线东延段的运量应该是比象山站还低吧??

应该是为了嘉惠南港国宅这区的居民吧但也没说要延到板南线 地质之差也是挖了后才知道的 ＝.＝

听说是那带的民众希望信义线延伸到那里去的

原本是东延两站，现在剩一站

松德路口那站吧 但是跟天水路一样征收不到就消失了

现在广慈站离南港国宅颇远，东延主要还是为了广慈特区

以后有环状线东环来接蓝红线, 所以红线也不用直接连了

广慈那边现在有信义区公所，还是可以服务到一些洽公民众

这条有机会再往东一路到南港国宅甚至穿山到中研院吗？

....看地图才知道有多远 ＝.＝若尾轨是往福德街走的话 就还可以对往中研院延伸有遐想

以前的东延计画是要一路延伸到中研院 但没了

但现在尾轨是往玉成公园走 再延伸可能性就很低了

配合广慈园区/信义行政中心

离南港国宅不算远吧 搭公共汽车10分钟可到（其中4分钟可能还是因为等长红灯）Google地图步行也是10-15分钟的距离

因为广慈那块地

那边运量怎么可能会少到跟松机一样...广慈园区本身加周围一片公寓..我猜会跟后山埤差不多吧

没要延伸到中研院了吗？

玉成公园最理想就设站跟后山埤转乘吧，不然这个方向的最佳延伸应该是一路穿越后山埤(转乘)到松山只是跟环状线重叠了既然有了环状线经过松山跟永春就觉得信义线没必要延了吧

之后会转180度接松山绿线(X淡水-新店is back（大误

现在有信义行政中心 有其必要了

有在评估的都是延到中研吧，关键应该是看202会不会迁

端末运量比中间低不是很正常吗所谓地质不佳是多不佳，当初地调钻孔运气不好没探到重点，也是始料未及，才会导致工期延长2年多

就挖到地下沼泽呀....

台湾有重大工程开挖多年后放弃的纪录吗？雪隧也硬干过了中横算半个例子(?)

是说中横高吧....中横公路倒是曾经全通过

信义线看可不可以延信义路松山路过河到内湖（难度超高）

你怎么不先问问你怎么要被出生 等你有解再来讨论东延

不是啊 埔里花莲段从来没开挖 自然没有放弃的问题

那区人口很多啊，不然都要到后山埤跟永春，距离是有的，不是很方便

环状线东环段就要去内湖了 信义线接内湖干嘛？

爬虎山就方便了

不觉得有什么不该盖的地方，除非是人烟稀少的地方或是距市中心遥远的地方 那地方都不是 干嘛不盖??能盖赶紧盖 越拖越贵 有的以后想盖都盖不成

距市中心遥远的地方 像是....八里吗??

玉成公园没设站有点可惜，毕竟刚好运动中心要拆了

所有要看是哪个市中心 八里离淡水跟林口市区就很近啊

这本来不是东延段 是因为山脚断层才分开盖

中研院

环状线是衔接象山象山旁边是否有预留环状线的空间呢？