楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-10-07 21:00:48https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/4451821
基隆市
基隆捷运综合规划 交通部审查通过了
立委蔡适应在立法院总质询时，行政院长陈建仁承诺基隆捷运会尽速审理。
（蔡适应提供）
2023/10/07 17:06
〔记者卢贤秀／基隆报导〕立法委员蔡适应说，他在立法院总质询基隆捷运进度时，交通
部长王国材回复说，基隆捷运综合规划交通部已审查通过，完成公文程序后就会报请国发
会、行政院核定。行政院长陈建仁承诺会尽速审理。
蔡适应指出，基隆捷运是六都之外第一个非直辖市推动捷运建设，大家都在看，推动过程
中也面临很多问题，是不容易的事，他希望继续走下去。陈建仁承诺行政院会尽速审理。
蔡适应说，他在这2届立委任内极力争取的交通建设，包含4条快捷公共汽车路线已上路、国道
1号拓宽案通过可行性研究，目前正进行规划与设计作业，他期盼行政院能够延续政策、
持续帮助基隆，而基隆未来在国际邮轮母港的定位下，会是北台湾最重要的观光旅游、科
技经贸重镇。
此外，有关基隆军港西迁，过去在基隆讨论20年，但都没有具体进度，在他就任立委后，
争取中央政府前瞻建设预算32.7亿元经费，让基隆的军港迁移顺利进行，将在今年底完工
，东岸威海营区全部迁到西岸，让基隆港有所改变，城市发展土地再利用、海军有新的营
区，是中央与地方多赢的局面。
未来东岸威海营区土地将交还给航港局，蔡适应要求交通部尽速规划土地再利用，同时他
也邀请陈建仁择期到基隆给予相关人员鼓励。
基隆捷运第一期从南港到基隆八堵，交通部已审查通过。（记者卢贤秀翻摄）
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-07 22:16:00加油
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-10-07 22:18:00推
作者:
jecko (振作....)
2023-10-07 23:13:00板南线东延到樟树湾GG
我期待汐止线跟基隆线同时施工重叠的那几年我要跟公司申请在家上班
作者: a47929 (小小龙) 2023-10-07 23:49:00
恭喜汐止人
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-10-07 23:58:00铁道局北工分局会不会收回自建呢？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-08 00:10:00回楼上，4月有谈到“八堵站先建工程”，或许和台铁接口的项目会先拆出，交给北工处理第三轨号志调整工程，其实也是汐东线施工的先决条件，这部份交给台铁68站EI更新案去追加处理来源：铁道局大事纪要、汐东线业主需求书
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-10-08 00:34:00铁道局各工程处升格扩编成分局并不单纯，很有可能会接办各地捷运，如台中蓝、台南等，为了以后兴建高铁练兵。
作者:
dotZu (良牙)
2023-10-08 00:49:00good
作者: dosoleil 2023-10-08 03:40:00
送出交通部后 也不是不能在国发会继续争继续卡就是
作者:
w320313 (希巴谁机)
2023-10-08 03:52:00怎么感觉中央对于板南直接延伸 除了讲一次可行外 接下来就直接无视了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 03:55:00就单纯不想横生枝节 尽快把这事完成进到工程招标阶段
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 04:05:00真要短视"近利"的话 就会看在可以少盖两座车站与一段潜盾隧道所省下的庞大预算之下 认真考虑板南线延伸这事了
作者:
gamova520 (Tiny Salmon)
2023-10-08 07:13:00六都以外…，但六都还有未兴建捷运的城市
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-08 09:10:00中央什么时候讲过可行？
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-10-08 09:16:00印象是台北市在议员的诘问下 表示可行中央的话 就没印象了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-08 09:32:00捷运局长仅表示“工程技术可行”，单技术可行并不代表计画可行，有疑问再自行回去看影片中央，不管交通部还是铁道局，完全没有半个新闻稿或对外发言说过可行，只有允诺携回检讨，别脑补
作者:
paul007 (破零零柒)
2023-10-08 09:38:00技术可以那为什么不做啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 09:39:00作者:
l861128 (圣哥)
2023-10-08 09:39:00建设还要考量财政
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 09:43:00现在这计画尽管不完美 但顺风顺水的就一路过关下去
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-08 09:50:00环岛高铁技术也可行，为何不做？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 09:50:00环岛高铁技术可行 但需求面还没到门槛吧相较之下 环岛高速公路可能优先性还前面一点
铁道局各工程处改制为分局是依照中央机关组织基准法规定改的，本来是机关的处改成分局。
作者:
clamin (ca)
2023-10-08 10:12:00跪求民汐线2期
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 10:13:00东湖或旧宗到大稻埕这段的话 就有得等了....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 10:14:00交通黑暗期是要拥有捷运前的必经过程....
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-08 10:58:00其实公路建设里也有两个计划会协助汐止渡过交通黑暗期还好国道三号汐止接环东联络道盖好后会减少通过汐止好市多的车康宁街上国道一号匝道盖好后社后的车就不用过道东湖交流道这两个点算是民汐线跟基隆捷运的公路交通瓶颈区
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-10-08 11:06:00
不意外，继续赶进度
作者:
rmna (阿花)
2023-10-08 11:57:00板南线延伸哪里有说会比较省钱？？？
作者: john855453 (john) 2023-10-08 13:36:00
东部先盖高速公路正解
上面两个讲的都是针对四轮私家车 公共汽车机车准备被封城国道一号早上往内湖不是都一路红色吗
作者:
syba (嘻巴)
2023-10-08 16:30:00维基上有樟树湾延伸段了，好酷
作者: pony0205 (啊祺) 2023-10-08 16:56:00
这才是对的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 17:06:00....＠.＠ 维基那段谁写的呀!!??
作者: s1an (vul3m4) 2023-10-08 17:09:00
基捷接汐东+板南延伸 对汐止才是最佳解
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 17:09:00不是说对不对 而是还在构思阶段的东西就还不该被写进维基
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-08 17:25:00对汐止是，但对基隆就不见得了，基隆一车直达南港需求较多不过往南港的需求台铁可以解决，只是政府没要让台铁解决
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-08 17:46:00不过基隆捷运确定盖到南港站后，就应该把监督重点放到南港与其再去想板南线进樟树湾，不如去想将来松山到南港间开发起来后，基隆捷运如何延伸到松山服务南港机厂沿线开发也将松山线与板南线东端除火车外还可透过基隆捷运连接起来或者是经过成功路进入内湖，让内湖可以直结南港转运站
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 17:49:00问题:松山南港间 是松山线要拉过去 还是基捷要拉到松山??
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-08 17:50:00理想上基捷拉到松山比较好，可以一次转乘环状线跟松山线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 17:52:00..汐止到内湖成功路 或说是三总这段 已有规划民汐线了吧??
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-08 17:53:00所以设计的很糟，内湖各条轨道运输都没有直达南港转运站的这让同样地理靠东侧的南港转运站服务内湖人上不太方便
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 17:54:00终于看到你这诉求的重点了 XD
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-08 17:55:00环状线硬拉到板桥就是要避免到现在内湖人跑南港的问题不然以便利转乘的角度，文湖线可能也会想办法拉到南港站去
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 19:24:00是说 该面对现实了 吧....
作者: linchihsiang (翔) 2023-10-08 19:26:00
板南线东延已死
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 19:28:00但要这样说也还有点早....板南线东延一息尚存....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 19:42:00阁揆是该换个有大智慧的人去当了....
作者:
azcooper (cooper)
2023-10-08 20:29:00恭喜汐止轻轨
作者:
syba (嘻巴)
2023-10-08 20:33:00南港东延樟树湾可能才是最好的选项，台北市府、新北市府、交通部三个跨公法人的行政机关能够好好讨论一下这案的可能性跟效益吗
路幅窄但车流不小的南港路还要再挖地下吗...希望能尽量减少施工交通黑暗期的冲击
反正都要浪费钱做樟树湾 - 南港了不如就再伸长到松山 XDDD
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-08 23:31:00要不要干脆提案，阁揆和各部会首长都改成民选啊
原本南港汐止交界上下班尖峰主要是塞大同路，南港路一挖下去我看连市民大道和研究院路甚至忠孝东路都要塞爆了
前面有人说环岛高铁技术可行，我实在不敢相信先把北宜高铁弄出来就很厉害了对隧道工程实在不敢太乐观捷运到底为什么一定要地下化啊柯已经下台了，可以再讨论吧不如沿大同路南港路做双层高架桥一层公路一层捷运，哈
南港现在每天下班时间也常常塞爆 我前几天试走横科交流道上去下新台五跳过那个最塞的路段 好像有快一点有时候塞爆是连机车也过不去的那种南港路塞爆 市民大道 忠孝东路 研究院路全部都会回堵我个人觉得如果这两条线都要开工 至少经贸路要能接福德一或二路 没替代道路一定爆炸
我是可以理解想去松山的心情，但是七堵不能转乘台铁还是让我很受不了
基隆捷运动工后，接下来的重点应该聚焦在南港站与后续西延、第二阶段八堵东延段怎么走
作者: Brioni 2023-10-09 02:46:00
交通黑暗期10年？只希望不要影响到基隆人搭台铁直达南港、松山、北车、板桥
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-09 06:24:00盖新七堵 然后西干改成在这发车 捷运七堵站可以往东移动
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 10:13:00捷运七堵站址是市府订的，为了土开效益，同理百福也是台铁七堵如何设站？去翻升中运量LRRT改深入社区之前的版本就知道了，板上想像力这么丰富应该不难推测吧至于环岛高铁技术问题，其实以现行科技发展，什么提案都嘛技术可行，就是差在代价付出多少、换取多少效益问题而已，这有很难理解吗？交通黑暗期10年不晓得哪来的资讯？以现行计画内容，从汐科SB14开始算到南港，仅至樟树湾同兴路口前会施作下部结构，基捷随后转入台铁路廊就和大同路无关；接着进入北市仅南展、南港两站各100m出头的明挖工区会常态交维，南港铁道局已说明有办法车道改绕公园内侧，南展之前讲过很多次，假如北市愿意站址允许弹性调整至蓝棕线之间，交维改绕两侧、南汐公园维持车道配置完全不成问题我顺板上的风向，列举零方案和板南延伸两情境的交维问题：零方案基捷樟树湾以西取消地面交通当然不会有事；板南呢？同样南展东边必需开挖潜盾机长度＋余裕，约几十米长的工作井，且位置非常靠近南港桥，没有南汐公园可以做交维改道，光这点就是一大问题，技术可行但存在隐忧后面同样沿大同路设南阳大桥、樟树湾2站，把原基捷2处明挖工区移到汐止会比较好？如果高架接樟树湾，一来找出土段不容易，二来墩柱施工交维冲击更大，不用民众，新北交通局那关就直接挡下，以上
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 10:44:00基本上 若板南线东延 理论上工区会全在新北 台北则没有因板南线南展轨道上面是高铁预留区 就也无法在此设工作井潜盾机理论上也只要挖过大坑溪 在高铁轨道下方破镜即可
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 10:47:00南展站东侧衔接不用工区处理第三轨接口？潜盾出发到达不用工作井？那块在大坑溪以西不是北市吗？不要说都我在讲，新北捷之前那篇澄清文附图翻出来看一下
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 10:47:00工作井则设在环东高架下方与大坑溪中间这块即可
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 10:51:00潜盾破镜需要足够长度地盘改良，怎么可能不影响地面？就算从站内水平灌浆，也要检讨末端长度足够与否，怎么可能直接走上来到达弃壳就好？可回顾中正纪念堂、古亭、西门站的案例，这三站后续路网延伸全部都有施作站外工作井和地改，仅信义线东延象山尾轨有预留到达空间，所以只有短暂交维地改而已，免再开挖工作井在环东大道大坑溪之间，同样会有大同路和环东基础问题、同样需要拆除改建第三轨隧道，还涉及大坑溪堤防接口，甚至北宜高铁结构体
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 10:55:00但南展这边基本上在当初盖南港专案时 地盘就已改良过了吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 10:55:00大坑到南展怎么处理？明挖吗？可行，不过就是造成一整条常态交维，惨况有过之而无不及；新奥？地质或许允许(因第三轨细设即是变更成新奥)，但有风险和地改需求
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 10:58:00所以这部分 新北捷该去问当时的铁改局 现在的铁道局
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 10:59:00到达破镜要先试水欸，看当下渗透系数能不能达标，20年前就算有做，经过地下水渗流还有效吗？另外就不说到达镜面及隔舱设置直接塞在现有南展站内施作的难度了，你材料人力怎么运补？动力能源呢？还有噪音污水等等等无数问题，有这么简单真的早就做了所以奇怪，讲新北捷有人不相信，如果铁道局今天出来澄清，有人愿意相信吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 11:01:00基本上高铁东端到大坑溪 但捷运东端只到经贸一路所以这中间还是有空间可以作为工程用因为当初南港专案是铁改局(现:铁道局)盖的呀....
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 11:03:00对啊，我讲的就是这段施工一定会影响地面交通，而且比蓝棕线之间、或二馆前方交维影响更大，这有疑问吗？BIM整个结构体平面图等等都秀出来，还会有人质疑东质疑西，厉害了，难道新北捷不会跟铁道局先要过图资文件？如果是错误资讯，交通部早就跳出来反驳了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 11:09:00但现在也不用反驳了 只要不理然后照进度走就好只是步调真的要快点 可以的话在投票前把这事给定下
作者:
rmna (阿花)
2023-10-09 15:18:00想板南东延合理，但很多说法都像是板南东延又省钱效果又好施工时影响交通又少当局说了又不听，这样不就变相在说当局是一堆白痴？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 17:29:00无法否认 的确就是再加上选举当前 为了维持执政可不顾一切
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 18:39:00啊所以说好的陈情抗议呢？案子已经准备进国发会了喔
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 18:48:00抗议真有用的话 早就有人办了....在环状线板桥站转乘之麻烦这档事之后 我已经放弃跟政府抗议了最多就给建议而已 但若政府一意孤行 日后通车后 民众会感觉麻烦 要骂也是骂到政府头上先知总是孤独的....
作者:
rmna (阿花)
2023-10-09 19:15:00那这样新北也是白痴？ 而且日后通车麻烦也还是没法证明板南东延更省钱阿
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 19:35:00现在球在中央 地方即便有意见也要中央核可....等到通车时 该花的工程款都砸下去了 其他方案不用也无法比到底省不省钱....
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 19:43:00看报告板南专章怎么写啦，要列list简单比较工程成本并不是太麻烦的工作，不过核定后报告公开，就算质疑也没法再改就是
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-10-09 20:11:00政府就是打算用这个套路阿，让你来不及质疑，其实板南线东延的评估应该在可研报告就做了
作者:
rmna (阿花)
2023-10-09 20:48:00即便有意见要中央核可没错，但新北显得完全没意见，甚至台北对延伸到南港也没意见，那我就不懂现在民间对板南延伸的信心从哪来的，反过来如果新北有动作，那还有得说
就网红论政之后引发的效应啊是说号召100个人打电话给选区可能也是一个有用的方法不能游行至少要能DDOS
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-09 21:24:00这应该是双北分治所形成的盲点就双北双方都没看到板南线延伸与现方案相比的优点
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-09 22:03:00有看到了 只是当成没看到 中央跟新北又在装死台北市为了东区门户计画 所以不是很在意改不改方案
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 22:10:00我看铁道局大事纪要，其实109年初综规初期有过板南延伸进“汐止大车站”的构想，但在当年底首长平台盘点资源被放弃，且据悉有“困难之处”，详情未知
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-10-09 22:11:00困难之处应该是没有空间 花太多钱吧!!!如果像高铁台铁捷运 地下三层重叠 各种轨道都行
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-09 22:24:00所以说顾问公司、幕僚都没想到吗？怎么可能，就绝对是存在技术以外的因素，导致该方案被剔除
确实新北方完全没想要做这个方案的评估 台北方也是议会质询那次有表示可行 而已新北自己不讲话 台北应该也觉得没差吧 反正市长现在很忙 没空理新北想要赶快有政绩 应该是不会砸自己脚再重新评估
作者:
rmna (阿花)
2023-10-09 22:48:00台北市怎么可能不在意，莫名要多花四五十亿耶，板南延伸柯文哲自己还有提。 要我帮忙说中央地方专业人员全都棒槌的可能性比新北不想多花钱的可能性小多了
延伸案台北不用多出吧 柯唯一有主动提 但是那时候被这边狂骂狂酸 现在看起来没什么人酸了延伸案都在新北境内 基隆也不用出 基隆线应该还缩短也会少出一点 差额都是新北要出
作者:
rmna (阿花)
2023-10-09 23:33:00我说的是现有基隆捷运延伸到南港台北市反而要分摊四五十亿
不管板南线可行性跟施工难度 以台北市立场板南线交维管制没那么大 经费不用多花 路不用再挖 一定比较好
作者:
rmna (阿花)
2023-10-10 00:01:00对呀那以不管台北市或柯个性，有机会去恶心中央或新北哪有可能这么安静...
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-10 00:49:00同党以后什么声音都没了 反正这条台北市根本没差
作者: kenro 2023-10-10 01:27:00
新北也没表态过，其实跟他们关系也大，但无声无息
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-10 01:57:00新北怕中央因为改计画 然后要求全额自己出台北因为同党加上要发展南港 所以不表态虽然以前不同党 但是一堆人骂然后又不想跟中央扯皮可以跟中南部一样高补助 中央又好说话谁不想改啊
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-10 02:05:00改计画不会到全额自己出这么夸张，就是没土开效益灌注可能会出比较多，甚至有不会过的风险而已听中央的，就是让你无条件不管自偿不管土开直接给法规最高补助%数，而且几乎一定过得了对新北来说，可能自筹的金额没差多少，当然是选对自己有利：越顺利，交通冲击越小的方案啊
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-10 02:47:00你怎么知道中央不会为了推现行方案 就跟新北说减少补助或是自己出呢这种东西跟整治利益还有各党算盘比较有关政治
作者: GamaBear 2023-10-10 11:38:00
改板南延伸樟树湾 新北要多出百亿啊 怎么可能同意
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-10 11:52:00一切按捷运审查要点办理啊，怎么会中央喊多少就多少，又不是人治社会，改计画就是两种可能：第一，补助比例降低新北出资增加；第二，计画过不了，新北要推就自己想办法出全额
板南延伸樟树湾汐止人就路过南港而已不会下车阿，要你转乘就是希望你下车在南港活动不要再往市中心挤
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-10 12:52:00目的地就是市中心不是南港呀 要在南港下车做啥??
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-10 14:10:00所以这才是推东区门户计画的原因啊 东边有发展就不见得所有人都要进市中心
要上班的人可不会因为你搞这样就改南港上班 只会选择不搭这个运输工具 因为这是他每天要搭乘2次 每月40次每年400多次的工具如果是假日休闲散步倒是有可能
作者: handsomepig (朱子) 2023-10-10 16:05:00
赞
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-10 18:12:00你确定你住汐止 然后南港有高薪的工作还会死命挤进去市中心不可？重点是工作机会要转移 不能全部放在市中心当然基隆人就不一定 但是一样 东边发展减低进市中心的机率
重点要有高薪啊 这不是废话 高雄有高薪我也可以搬去政府送我钱要求我搭这条也是能达成啊 问题是不可能南港路那一整条产权都有问题 根本不可能解决
作者:
dcdc (redflag)
2023-10-10 22:28:00松山线和板南线东端可靠东环段连起来啊...
作者:
rmna (阿花)
2023-10-11 10:40:00楼上几个推文一看就不知道东区门户在干嘛，只是拿自己现有生活经验在说...一条南港路全部都更是很困难，但周边都更，新建的厂办商办还不够多喔...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-10-11 14:55:00楼上，如果东区门户计画主旨目标不顺所谓号称多数民众的意，那又要被砲翻了就算知道也不能怎样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-11 15:08:00当年主持东区门户计划的柯前市长已任满去职了现在新任的蒋市长其实也可柯规蒋不随 但宅心仁厚的他应不会这样做
作者:
rmna (阿花)
2023-10-11 16:19:00楼上这样说就显得自己浅了，南港那些开发都开工了是要停工逆，更不要说南港那些开发案从郝就开始了，很多地也是中央或国企的，软件园区跟生技园区也是中央在推关注捷运发展不该对地区发展这么一无所知吧..
作者:
bear3 (Bear)
2023-10-11 16:47:00哦耶 赶快盖吧，板南线延伸汐止，再拖下去还要再等20年?我是可以等 20 年啦，但执政者大多只有 8 年可以做 XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-11 16:57:00南港我是比较陌生啦....毕竟是西台北人
也许不会改变所有人通勤上班的公司位置，但可能会因为南港提供了大量新的办公室或厂办，吸引了一些公司进驻或搬迁来此，（或许是租金较低廉，或许是办公大楼厂办较新）多或少的差异，住商混合遍地开花的通勤目的地也许能有效缩小部分基隆或汐止通勤族的通勤距离
至少要盖到保长坑站吧！？保长坑最近盖了很多厂办，连大众汽车都进驻了