楼主:
WuSam (藤原豆海)
2023-10-06 23:43:04新北捷运公司“亏损编不出奖金”170人逃离 议员：有心经营？
自由时报
〔记者许倬勋／新北报导〕新北市环状线去年底完成点交，却被审计处今年上半年报告点
出累计执行数仅6.81％，还传出支援的170名北捷公司员工因“公司福利存有差异”，不
愿留任新北，新北市议员黄淑君要求捷运局提出检讨报告。
新北市捷运局回应，其实自新北捷运公司接手后，运量已逐步成长，相较去年同期提升27
％，但毕竟才刚起步，现况仍亏损，未能编列绩效奖金，与营运许久、状况稳定的北捷尚
不能相比，公司也对此向同仁充分说明，针对未来可能的人力缺口，拟制定外包方案因应
。
北捷170技术支援人力 月底全退场
黄淑君说，市府原本规划环状线经营权移交，包括技术人员移转新北捷运公司，但捷运局
的公文回复指出，因“公司福利存有差异”，导致共有170名原台北捷运公司技术人员不
愿留任新北，导致10月底技术支援人力将全数退场，人数高达170人，恐影响现场维运。
黄淑君今天在议会质询捷运局长李政安时，要求提升新北捷运公司待遇，弭平台北、新北
两间捷运公司待遇，希望能留下人才。李政安回应，“现况亏损无法编列奖金”、“尚处
营运培养阶段”。
黄淑君质疑，捷运局的态度如何让市民认同新北捷运公司在环状线点交后，是真的有心经
营？难怪“逃离新北市”已成新北公务人员们的共识，她要求捷运局于1个月内提供检讨
报告。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4451196
连OCC都逃的差不多了 OCC这种工作能外包(???
作者:
chuegou (chuegou)
2023-10-07 02:29:00外包给北捷吗？
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-07 02:55:00明明北捷只要不收代管费就好了 还要搞到现在这么麻烦的样子 啧啧你看新北也没争其他线的营运权就知道了还有土开收益真那么重要 那其他线早抢了 比如多数在新北都橘线
作者:
robotcl (停停)
2023-10-07 08:03:00真的很难看
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-10-07 08:13:00
新北真的不需要独立一间自己的捷运公司 不会经营也无心经营 2个北捷并并吧
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2023-10-07 08:52:00问题根本不是运量不够无法编奖金，而是新北本来就不想给那么多。不然直接帮第一线基层加薪难道不会吗？反正新北捷要发绩效奖金本来就是遥遥无期
作者:
paul007 (破零零柒)
2023-10-07 08:52:00感觉就不需要多成立一个捷运公司
作者: FeatherLU 2023-10-07 11:43:00
这么多捷运公司到底要干嘛，放一堆肥猫而已，底下都苦哈哈
作者: a2173949 (samandy) 2023-10-07 11:51:00
好险我要跑了
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-07 20:26:00台北捷运也不是每条都想经营，机捷和淡海轻轨就没兴趣
作者:
h120968 (h120968)
2023-10-07 21:37:00让交通部指定逼北捷接就好 反正编预算补助的事北区捷运公司吧
笑死，北捷接了做不好挨骂，不接了还是得挨骂，新北捷粉有担待点好吗，当初某总统候选人的市政团队自己整天喊北捷不认真换新北捷来的，当大家都失忆喔而新北捷为啥只抢环状线，印象中是因为当初谈好第一阶段完成后到第二阶段通车前，由新北市担任地方主管机关才对吧，哪有什么北捷不要就扔给新北捷
作者:
syba (嘻巴)
2023-10-08 02:06:00不对，新北之前很想把树林线拿回去，就只差在交通部不同意
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-08 03:59:00就说了 这是当初双北没合并所滋生的诸多麻烦事之一....
作者:
boshion (勇往直前)
2023-10-08 10:34:00就自食恶果的意思
作者: Ailin 2023-10-08 19:40:00
双北合并要问搞出五都的那位前总统啊
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2023-10-08 22:03:00连北捷都只有少数颜色赚钱 更别说运量最惨的黄线
作者:
donkilu (donkilu)
2023-10-11 00:29:00那些说大众运输亏损无所谓的 要不要帮忙出绩效奖金
作者:
tonyian (巨水瓶)
2023-10-16 12:13:00北捷才应该收代管费，现在让新北自己拿回去，多少钱都自己处理