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捷运车厢立柱消失？ 北捷试办拆除予动线较顺
https://news.pts.org.tw/article/659451
薛宜家 林志坚 / 台北报导 发布时间：2023-09-29 19:15 更新时间：2023-09-29 19:37
台北捷运参考韩国、新加坡等国外地铁作法，八月起开始起试办“改装列车”，移除中和
新芦线部份车厢的“中央立柱”，希望让搭乘动线更顺畅，不过乘客的看法两极。（这条
新闻标题、前言是台语文。）
走进台北捷运“中和新芦线”的这辆列车，发现除了“头尾车厢”还有中央立柱外，其他
车厢都拆除了，若在此站立的旅客得改拉吊环。
乘客
不用拆掉比较好 不会造成
不会造成阻碍
所以不要拆掉比较好
比较能够人多的时候 比较能够抓着
乘客
拆掉可以增加就是
大家比较不会集中在中间这个位置
但是旧式还是会需要考虑到
某些老人可能如果需要扶的话
可能会比较有困难这样子
台北捷运表示，因持续办理电联车“空间优化”，参考国外地铁相关措施，像是新加坡，
首尔地铁，以及纽约地铁，车厢内都没有立柱，可让携带大型行李、使用婴儿车、或是轮
椅的旅客，进出更便利。目前，仅改装中和新芦线的两列车来试办，也呼吁年长者、孩童
或是有需求的旅客，可多加利用座位、车门两侧的立柱或扶手。
台北捷运客服中心主任 凌启尧
先行试办改装两部列车
移除第二到第五节车厢
车门前的中央立柱
车厢上方的环型扶杆手拉环都保留
至于第1、6节车厢，考量“平日离峰”及“假日全天”开放自行车上捷运，且规范自行车
得停放“中央立柱两侧”，因此没有拆除，未来，也将持续蒐集旅客意见，做为优化车厢
空间的参考。
洪家馨/编辑