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中捷亏损达资本额7成 拟通过月票政策等配套因应
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林健生 彭焕羣／台中报导 发布时间：2023-09-12 12:31 更新时间：2023-09-12 14:53
台中市议会昨（11）日针对中捷111年度决算来审查，但中捷亏损累计已达20.8亿，达到
资本额7成，议员担心明后年就会将资本额吃掉，成为市库负担。交通局表示，是否要增
资或举债还要研议。
民众搭乘捷运来回台中市区，根据中捷公司统计至今年8月，全线累积运量已经突破2000
万人次，月运量也都有突破百万人次，但还是呈现亏损状态。
蓝绿议员忧心，将对市库将造成负担。
民进党台中市议员陈淑华表示，“不太可能等到说第二条蓝线捷运，再来提高运量，必须
现在就有所作为，是不是要先减资再增资，避免让中捷公司的净值太低。”
国民党台中市议员罗廷玮则认为，“原本的预算数亏损，去年度到7.3亿，最后决算是5.9
亿，还是有将近5亿多的亏损，我们是感到非常忧心的。”
中捷公司资本额为35亿，截止目前已亏损20.8亿，占了资本额7成，明后年就可能将资本
额吃掉，成为负数。
而捷运蓝线可能还要10多年的时间才会盖好，议员认为应该尽快评估增资或举债。市府表
示，除了车票收入，也会尽力开拓其他财源。
台中市交通局长叶昭甫提及，“资本的部分不见得是增资，事实上还有其他方式，还有比
如说举债，公司也可以透过举债方式来因应，现阶段短时间最重要的是怎么样去推升运量
。”
市府坦言，目前只有单一条捷运，比起其他县市经营相对困难，将尽力减少亏损，也会研
议要增资或举债。而学者表示，可多利用交通月票的推动，增加民众搭乘意愿。
消基会交通委员会召集人李克聪认为，“多去研拟一下相关的配套，比如说我们把干线的
公共汽车，怎样透过捷运车站的转乘接驳的服务，能够把它运量扩大，才可以减少亏损。”
李克聪表示，目前捷运亏损比预期来的大，透过行政院交通月票政策以及加强转运措施，
希望可让运量冲高，地方政府也要研议完整财务配套，才能永续经营。
洪诗宸/编辑