文湖线屡传故障 北捷︰评估号志及列车系统重置
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台北捷运文湖线5日发生电联车车门讯号异常，导致列车停驶，经检修后确认是列车单一
车门的“侦测开关”接点讯号不稳定导致，经更换“侦测开关”后，已恢复正常。（台北
捷运公司提供）
2023/09/07 14:17
〔记者何玉华／台北报导〕
台北捷运文湖线5日上班尖峰时段，发生电联车车门讯号异常，导致列车停驶，被议员质
疑延误事件历年新高，要求检讨管理问题并全面检修；台北捷运公司表示，经检修后确认
是列车单一车门的“侦测开关”接点讯号不稳定，经更换“侦测开关”后，已恢复正常，
同时着手规划号志及列车系统设备重置评估作业，将委托专业顾问公司评估系统需求，提
高设备稳定度。
文湖线5日上午约8点20分，剑南路站一列开往南港展览馆方向列车，发生车门关闭故障警
讯停驶，车上约260名旅客被安排换乘后续列车，异常列车被吊离于夜间宜回机场检修；
市议员许淑华质疑，今年已有18次延误事件，平均每月2次事件，是历年新高，要求检讨
管理问题并全面检修。
捷运公司表示，文湖线属无人驾驶系统，设计采“失效自趋安全”（Fail-Safe）的观念
，因此当系统侦测到异常讯息时，会立即启动列车自动保护装置暂停行驶；电联车车门讯
号异常，经连夜检修，确认原因是列车单一车门的“侦测开关”接点讯号不稳定所致，更
换后即恢复正常，同时该辆列车全面检视相同车门的串联开关，都是正常。
对于外界关心文湖线系统稳定一事，捷运公司表示，文湖线营运至今已逾27年，将邀请科
技顾问协助检视及提供后续建议，并已着手规划号志及列车系统设备重置评估作业，将委
托专业顾问公司评估系统需求，提高设备稳定度18件延误扣除外来及人为因素，其中4件
为号志异常，10件为电联车设备异常；电联车异常原因为：设备元件异常6件，侦测设备
及回路异常4件。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4420924

文湖线现在一个月至少要故障个1-2次，北捷不考虑买新车和木栅线月台门拆除重做吗?

为何要拆月台门??

拆月台门改六节吧？

那也是每月台追加前后两节共四扇就好了现有的应该不用改

CITYFLO 650不好用吗 干嘛更换号志系统

因为月台门也时常故障趁这个机会柴重重盖成六节车厢版的

月台门有常故障吗??

过去几年我有印象好几次都跟月台门有关

所以到底要不要改六节

可以帮忙想一下如何扩建机厂放新车吗？

不能隔离吗？

为何要隔离??

敢不敢改六节

文湖线都是最亏损的路线了 还要它多开销啊

这次大直事件离轨道好像不远

有段距离 而且最近点还是地下

没理由不能改六节了吧，要重置还不扩充就说不过去了

冲绳单轨电车都变三节了，文湖线为啥就是不加两节？

一来，文湖线庞车年限还没到？二来，10年后若东环顺利通车，预计将会分散文湖线尖峰人流，届时似乎也没必要扩编？关于号志重置，还是希望先让高运量升级成CBTC移动闭塞，提升行车效率比较好，虽然工程施行肯定不易

庞车到2029年，现在不早了 https://youtu.be/3grZHSmeLgQ从永春站的转乘来看(以及永春太偏)，人流分散幅度不乐观

可以改六节加全罩式月台门吗？冷气给我开好开满。

依经验是不会，内湖线车站其实有装冷气但没开

机厂应该没有地可以扩建，那.....深坑轻轨不盖改文湖线延伸，似乎可以找到空地征收做机厂，做完这个，放部分六节列车，再来逐一改建木栅机厂跟南港展览馆机厂