Fw: [新闻] 高铁左营站手扶梯突停止! 乘客站不稳惨

楼主: ckTHU (XD)   2023-09-03 23:13:02
※ [本文转录自 Railway 看板 #1azA8ds0 ]
作者: ckTHU (XD) 看板: Railway
标题: Re: [新闻] 高铁左营站手扶梯突停止! 乘客站不稳惨
时间: Sun Sep 3 23:11:29 2023
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言:
: 高铁左营站手扶梯突停止! 乘客站不稳惨摔...2女送医
: 2023年08月26日 14:54
: 记者吴奕靖、黄资真/高雄报导
: 高铁左营站昨(25)日晚间10时许传出意外,大厅手扶梯往下运行时突然故障停止,导致多名乘客站不稳惨摔,消防局获报出动2车5人前往救援,2名分别为73岁、55岁女子手脚擦伤、疼痛,意识清楚,送医治疗无大碍。稍早高铁公司回应,会尽快厘清故障原因及相关责任,并持续联系受伤旅客关怀慰问
: 针对此起事故,高铁公司说明如下:
: 1.台湾高铁左营站昨(25)日晚间22时许发生电扶梯于行进间故障突然停止意外,造成4位旅客重心不稳跌倒受伤。经车站第一时间指派护理师检视旅客伤势后,将其中二位旅客送医治疗,经医院检视后,均已返家休养。
: 2.针对这起意外,台湾高铁公司除派员协助旅客就医外,后续将持续联系受伤旅客关怀慰问,并提供必要之协助。
: 3. 造成这起意外的地点,在车站2号出口外往捷运方向的下行电扶梯,意外发生后车站已立即封闭电扶梯,确保旅客安全,并要求电扶梯承商立即到场调查,尽快厘清故障原因及相关责任。
: 4.高铁全线车站之电扶梯,每二周即进行定期检查,另依法定期执行月检、年检等项目。经查,这部电扶梯8/17才完成检修保养,台湾高铁公司将持续追踪电扶梯承商之调查进度,查明故障原因,拟定改善措施,避免意外再度发生。
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2569195
: 合铁不意外…诶是高铁?那没事了
推 jasonpig: 走动状态比较好应对速度变化吧08/28 04:31
→ jasonpig: 站着不动是很放松的状态,突然瞬间停止很容易倒08/28 04:32
推 liweihau: 走动状态反而更容易摔吧08/28 10:26
→ liweihau: 电梯忽然停止时,除了惯性力以外,还有你原本往前走的08/28 10:28
→ liweihau: 动力,两股力加成起来,让你更容易往前倒08/28 10:28
→ a5mg4n: 走动状态本来就在随时应对各种负荷08/28 20:51
推 jasonpig: 走动状态本来就会往前跨,反而容易应对08/30 23:17
看到部分推文,相当意外台湾无论捷运、双铁
“紧握扶手,站稳踏阶”这个宣导拖了这么多年,还...没有社会共识?
稍微翻阅台湾公部门的规范,并没有看见很正式的 Guidelines 或研究报告?
如果有疏漏想请版友也分享指正一下。
基于过往处理 SAFETY 相关业务的印象,没想到美国政府专责部门远在十几年前就有公告
同时也找到以下信息供版友参考:
1. 美国联邦层级:美国消费品安全委员会 U.S. Consumer Product Safety Commission
https://tinyurl.com/msthkyxz Release Date: May 13, 2008
Here are some steps you can take to prevent escalator injuries:
您可以采取以下一些措施来防止在自动扶梯受伤:
- Make sure shoes are tied before getting on an escalator.
上自动扶梯前请确保鞋带系好。
- Stand in the center of the step and be sure to step off of the
escalator at the end of your ride.
站在梯阶中央,并确保在搭乘结束时走下自动扶梯。
- Always hold children's hands on escalators and do not permit children
to sit or play on the steps.
在自动扶梯上请务必握住儿童的手,并且不允许儿童在梯阶上坐下或玩耍。
- Do not bring children onto escalators in strollers, walkers, or carts.
请勿使用婴儿车、学步车或手推车将儿童带上自动扶梯。
- Always face forward and hold the handrail.
始终面向前方并紧握扶手。
- Avoid the sides of steps where entrapment can occur.
避开可能发生夹伤的梯阶两侧。
2. 美国州层级:Maryland Division of Labor and Industry 马里兰州劳动和工业部门
https://dllr.state.md.us/labor/safety/escabrochure.shtml
节录 SAFETY TIPS 安全提示
- STAND in the center of the step with your feet slightly apart.
Do not walk up or down the escalator. You could trip!
站在台阶中央,双脚稍微分开。请勿在自动扶梯上行走或走下。你可能会绊倒!
- HOLD the handrail in order to maintain balance in the event of
a sudden stop.
紧握扶手在自动扶梯突然停止作动以保持平衡。
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-08-28 04:31:00
走动状态比较好应对速度变化吧站着不动是很放松的状态,突然瞬间停止很容易倒
作者: liweihau (lee)   2022-08-28 10:26:00
走动状态反而更容易摔吧电梯忽然停止时,除了惯性力以外,还有你原本往前走的动力,两股力加成起来,让你更容易往前倒
作者: a5mg4n (a5)   2022-08-28 20:51:00
走动状态本来就在随时应对各种负荷
作者: jasonpig (柑仔人)   2022-08-30 23:17:00
走动状态本来就会往前跨,反而容易应对
作者: sweizhe   2023-09-03 23:18:00
走动状态突然停止才容易因为惯性产生不稳跌倒
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-03 23:19:00
如果这是紧握扶手,站稳踏阶是正确,安全应该是最高考量吧?
作者: dosoleil   2023-09-03 23:34:00
要站台阶中间就不是以效率为唯一考量了不过手扶梯本来就不算是安全 没有暂停就容易出意外 而且就像上个世纪的循环电梯 会有超载可能&重量不均的问题
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-03 23:37:00
安全的概念应该不是说完全没有风险,而是要将风险最小化吧?
作者: a5mg4n (a5)   2023-09-04 02:33:00
风险是损失的不确定性,风险最小化不代表损失最小化
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-04 10:18:00
问号,看来公部门专责机构的 SAFETY TIPES 好像没版友专业怎么做才安全都讲不清楚,就会导致没事就公安事故、职灾
作者: faache17 (海鸥费里曼)   2023-09-04 11:08:00
研究出来了不符合地方的民情,也是无法推行的吧
作者: a5mg4n (a5)   2023-09-04 12:04:00
研究出来晶晶体的话,确实很难推行甚至造成误解吧也是近年交通界的一大问题(没必要的地方也是一堆外语)例如美国联邦关于婴儿车的部分,就没考虑到日本连轮椅都能使用电扶梯,婴儿车不会更危险
作者: wcc960 (keep walking...)   2023-09-04 17:52:00
有原则跟大家会不会按著做是两回事,至少邻国日本就这样除非你敢搞罚则,而邻国就是宣导20年了也不敢(名古屋)
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-04 18:05:00
对的事情不做,不对的事一直做,应学的是别人的优点非缺点而且对的事,我们不做第一步,比如先做警示,那还有啥好说错误的事情也不会因为人们不改变,就突然哪天变成对的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-09-04 18:30:00
你可以这样解释 但无权要求别人也接受这解释所以话说回来 还是北捷电扶梯做太宽了与其用法规来限制 然后被说无理 不如直接物理限制电扶梯宽度可参考捷运古亭站5号出口
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-04 18:41:00
这我相当同意,毕竟如何解读不是我说了算,主要的问题还是在安全主管机关,如何做才有尽到告知“有安全隐患”的义务而不是“差不多先生”或是“好像是这样”继续让行人猜下去
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-09-04 18:44:00
所以我才说呀 与其用法规限制 然后鸡蛋里挑骨头在那边吵不如直接把电扶梯做窄 刚好一个人宽度 也不留空隙给旁边走
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-04 18:45:00
最匪夷所思的,自动扶梯事故时有所闻,但安全问题出在哪没人说得清楚,好像各位行人也可以容忍接受hicker 我觉得你这个方法虽然可以物理限制,但对于整个文化或是用英文说的“让大家的头脑接收的是同个信息”助益不大.
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-09-04 18:49:00
台湾人就是这样 (摊手) 不管有没有理 声音大就赢所以最好就是连发声音的空间都不给
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-04 18:50:00
而且积非成是的事,大家还以为是对的,整体就继续错下去看来这个陋习,也不能单单只是搭乘习惯的层次
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-09-04 18:52:00
是民族性的问题 Welcome to TAIWAN
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-04 18:53:00
I agree, 非常不幸其实。谢谢说明
作者: wcc960 (keep walking...)   2023-09-05 17:20:00
想改积非成是就要订罚则 不然这议题上知道对错与会不会做就是两码子事 连日本人再怎么宣导都一样 就更别奢求台湾人
作者: trtcool   2023-09-05 18:00:00
先回楼主,你贴一堆条文可是在世界各地都没有共识既然没有共识,改变或是规限制会遇到相当大的阻力
楼主: ckTHU (XD)   2023-09-05 18:11:00
“世界各地都没有共识”是真的走访世界多数而得出的结论?纵使走过许多国家的经验,我也不确定是否普遍存在?另外安全问题该怎么做更合理,假如日本人或谁不做就是基准觉得回归思考问题的本质,也就是到底安不安全,不是更重要?没有共识很正常,专业领域主管机关应该调查研究就显得重要我是不太相信,这样涉及公共安全的问题,台湾有 2300 万人各领域专家学者政府部门这么多,这么多年下来也应该讲清楚
作者: dosoleil   2023-09-06 15:09:00
美国是因为OSHA才生出了这么多安全规范 而且因为近乎无上限的tort赔偿 多数用途是在劳工&工会兴诉时 方便法院划分责任归属的而台湾连交通规则&执行都七零八落了 赔偿惩罚也没多少去精进法规的动力算是薄弱

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