捷运三莺线已完成70%! 目标114年完工
ETtoday新闻云 记者黄圣庭/新北报导
新北市政府积极推动捷运三环六线,其中捷运三莺线首列车于11日进驻三峡机厂,迈入核
心机电安装测试重要里程碑。新北市长侯友宜30日特别来了解首列车进驻情形,正式让“
万里蓝天、悠游峡谷”三莺列车造型亮相,也宣告列车明年将至正线轨道进行系统整合测
试,目标114年完工。
侯友宜表示,三莺捷运全线共配置29列列车,由意大利设计、日本制造,首列车顺利于8
月10日抵达台北港,再借由陆运运抵三峡机厂并完成车厢联挂作业、接续安装列车集电靴
、车身贴膜、灭火器和吊环等工作。每列车从车体銲接、胶合、电装、内装、联挂到转向
架结合生产制程工序总耗费约12个月,出厂前还要完成电路系统测试、全车水密测试以及
列车管理系统测试,以最严格标准进行组装测试工作,单一列车出厂前测试总耗时2.5个
月,目前规划每个月约有2-3列列车运抵台湾,并预计113年9月前将剩下的28列车全数运
抵完毕,预计可于113年第1季于机厂内进行列车静态、动态及耐久性测试,第2季于优先
测试路段(LB04横溪站至LB08莺歌车站间)进行系统整合测试。此外,捷运三莺线预计12月
全线合龙,轨道也将全面铺设,各项里程碑陆续达成,也代表离通车目标更进一步,未来
三莺捷运承担著将市民安全载“抵家”的重要责任。
新北捷运局说明,三莺线每列车由2节车厢组成,共有50个座位,可搭载330名旅客,为了
提升列车舒适度及安全性,三莺线列车设计纳入环状线列车的优点并加以精进,像是两节
车厢连结处走道宽度由76公分增加为110公分,让乘客通行更便利;全车采LED灯具照明更
节能;车头首创CCTV监控摄影机,能与障碍物侦测装置连动,若遭遇障碍物时能将影像即
时回传行控中心以掌握车辆状况,确保乘客安全,提供市民安全便捷经济的捷运系统。
新北捷运局进一步说明,捷运三莺线截至7月底计画进度已达70.61%,机厂主变电站、主
维修厂、行控中心及驻车厂均持续施作中,各车站结构及机房亦将陆续完成,持续朝114
年完工目标努力。三莺捷运路线全长14.29公里,设置12座车站、1座机厂,起点LB01站与
捷运板南线顶埔站共构衔接,路线横跨土城区、三峡区及莺歌区,未来将延伸桃园八德并
衔接桃园绿线,与机场捷运及板南线形成三环六线中的“第三环”,扩大转乘路网外,更
建构北北桃捷运生活圈。
https://www.ettoday.net/news/20230830/2571595.htm#ixzz8BqTfGzeE