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文湖线暴雨停驶 议员吁北市府建立配套措施
记者邱新博／台北报导
2023年8月23日 周三 上午11:23
▲北捷文湖线22日因暴雨停驶40分钟后才恢复营运。（示意图／NOWnews资料照片）
[NOWnews今日新闻] 台北市22日午后对流旺盛，台北捷运文湖线疑似雷击造成号志网络异
常，全线停驶40分钟才排除，共22部列车约5800人受影响，还有乘客1度受困车厢内。台
北市议员何孟桦表示，北市府应该正视文湖线先天不良、后天失调的问题；市议员陈宥丞
说，台北市政府需要思考更有弹性的配套措施。
北捷表示，文湖线列车因运行异常，停靠及候车时间将增加，中途提前出站或已进站不搭
乘，7日内可洽任何车站办理退费或更正电子票证车票资料。
根据统计，文湖线自2015年至今年3月，已故障194次，何孟桦认为，北市府应该正视文湖
线“先天不良、后天失调”的问题，文湖线号志系统因雨出问题而停驶改以公共汽车接驳，后
来经紧急维修后才复驶。但停驶时段是在即将要下班的尖峰时段，将让内湖交通雪上加霜
，后续退费更造成民众不便。
何孟桦说，这次文湖线因为号志系统出问题就需停驶，主要是因为文湖线是台北无人驾驶
捷运线，但如果是在别的捷运线，若情形不严重就可以以驾驶员来排除问题，避免影响乘
客。
台北捷运自2015年以来，遇故障或异常就停驶的纪录计有超过800次，其中文湖线就占了
近200次，足见文湖线当初的设计对在地需求来说就是“先天不良，后天又失调”。
何孟桦表示，北市府应该对文湖线进行总体检，查出肇因外更要思考如何减少故障，并祭
出遇雨时的内科交通应变措施，以多元措施改善内湖交通，除了增加公共运输量能，也要
培养民众使用的习惯，一步一步来让民众有感。
陈宥丞则说，内湖作为台北市的重要商业与科技中心，公共运输系统的不稳定，将会为许
多市民的日常通勤带来严重影响，甚至会使私人运具的数量增加，让本来已经拥塞的交通
情况更加恶化。因此，需要更有弹性的运输系统和支援措施，在发生极端气候事件影响公
共运输系统运行时，可以及时发挥作用，确保民众的出行不受阻碍。
陈宥丞呼吁北市府，尽快重新检讨内湖交通运输的策略，审查公共运输工具的运作程序和
标准，以确保使用者的安全和运量的稳定，为我们的城市提供更稳定且友善的公共运输环
境。
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