自由时报
彰化4条捷运海市蜃楼？县议员杨子贤点出关键
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〔记者张聪秋／彰化报导〕彰化盖捷运是县长王惠美第1任的选举政见，规划南、北彰共4
条捷运路线，过了5年仍无实质的进展，使得盖不了捷运的声音涌现，县议员杨子贤一刀
见血指出，先检讨交通处表现好坏，搞定交通处再来谈捷运才务实。
彰化县规划4条捷运，南彰1条、北彰3条，其中，南彰捷运则因运输流量不足，改为公共汽车
路网，以培养大众交通工具的载运流量，而北彰的台中捷运路线延伸彰化市，由台中市政
府主导，目前中央审查中，另一条鹿港捷运，县府已进行可行性研究评估和地方说明会，
去年送议会审议被退件，目前原地踏步，最新一条的和美捷运，最近进行可行性研究评估
规划的招标案，没有厂商来投标，流标收场。
捷运建设命运坎坷，杨子贤抨击说，县府废法制处新设交通处，时间也接近1年了，迄今
交通处功能调整未到位，很多交通建设都停滞，没有明显的进度，彰化县想要有捷运，应
该检讨交通处功能不彰的问题，再来谈捷运。
杨子贤指出，交通处人力经费不足，在大家期待下诞生，业务量又剧增，人力反而更雪上
加霜，进一个、走一个，永远留不住人的单位，到现在一直是代理的处长，王惠美不该寄
望于成立一个专责单位，就能解决交通各式各样的问题。
杨子贤表示，负责研考的计画处，应就交通处成军后，到底提升了多少的交通建设量能，
还是量能往下走，做出报告，现在太多的交通建设包括捷运都是纸上作业，建设想要推动
就要有强而有力的单位执行，8月28日议会临时会，他将要求县府提出检讨报告。
对此，去年7月27日交通处揭牌成立时，县府再三表示，成立交通处的宗旨，就是希望加
速彰化市铁路高架化、台中捷运绿线延伸、一轴一环的双枢纽的等交通县政愿景，县府会
持续努力，让彰化成为全民移居的好环境。