前瞻轨道建设独厚高雄? 高市捷运局长驳“非事实”
2023年7月31日 周一 下午6:15
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前瞻轨道建设独厚高雄?高市捷运局长驳:不是事实。(图:高捷公司提供)
外界质疑高雄市捷运经费,高雄市政府捷运工程局局长吴义隆强调,高雄市捷运建设所有
申请程序均依中央规定办理,逐级审查,包含铁道局、交通部、国发会及行政院的审议及
现勘,程序严谨,外界所言不是事实,请勿为个人的选举抹杀市府同仁努力与付出。
根据交通部捷运及轨道建设资料,台北及新北捷运建设经费(不含纳入前瞻轨道部分),
其中初期路网4444亿元,中央就补助2834.25亿。
后续的台北捷运路网11案6131亿余元,中央也补助了2760亿,同属轨道建设的台北市区铁
路地下化共4案1808亿,台北市也获中央补助1181亿。
在中央政府2017年推出前瞻轨道建设之前,台北市先获1兆2384万余元的轨道经费,其中
中央补助6775亿余元。和其他县市相比,台北市的得天独厚可见一斑。
至于所谓前瞻轨道建设独厚高雄的说法,亦非事实。根据交通部资料,前瞻轨道新北市有
七案,其中中央补助1202亿。
桃园市前瞻轨道4案,中央补助1437亿;台中市同样前瞻轨道建设四案,中央补助也达122
6亿。
高雄的前瞻轨道3案获中央补助1025亿余元,补助金额在新北市、桃园市、台中市之后。
国民党台北市议员及有心人士指控高雄捷运经费拿最多,不是事实。
捷运局长吴义隆强调高雄市捷运建设所有之申请程序均依中央之规定办理,逐级审查,包
含铁道局、交通部、国发会及行政院的审议及现勘,程序严谨,请有心人士勿为个人选举
抹杀市府努力与付出。(林宪源报导)
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