淡海轻轨载客量不足…新北捷运累计亏损逾8亿 盼月票上路能改善
周刊王CTWANT |中国时报黄敬文、新北
2023年8月3日 周四 上午6:43
https://i.imgur.com/AoI65QN.jpg
新北市审计处最新报告指出，新北捷运公司截至2022年底止，累计亏损已达8.4亿元。图
为淡海轻轨。（图／报系资料照）
新北市审计处最新报告指出，新北捷运公司截至2022年底止，累计亏损已达8.4亿元，认
为主因是淡海轻轨的载客量不足所致，逐年日均运量只有预估的4到6成；捷运公司回应，
预估在1200月票上路后，有望引入新的客源，另外也会持续以业外事业增加公司收益，而
民代认为，最遭人诟病的班距和速度应要有所提升。
新北市审计处日前发布报告，内容指出新北捷运公司在票箱收入的自偿性财源收入短收，
且高架墩柱广告标租、店铺及商业空间招商等附属事业收入未如预期，导致至今已亏损8
亿4790万余元，其中淡海轻轨的载客量更不如预期，2022年截至8月底，平均日运量约999
7人次，连综合规画报告预估平日4万4494人次的四分之一都不到。
报告指出，2019年至2021年的年度营运结果，淡海轻轨共亏损约5.7亿，2022年截至8月底
亏损达8155万余元；而新北捷运公司今年接手的环状线第一阶段，营运状况亦不乐观，建
议积极检讨历年亏损症结原因，并研拟有效提升运量的方案。
捷运公司表示，持续以提升运量、增加收入、深化在地合作等为目标，后续规画搭配转乘
及通勤旅客调整列车时刻表，确保旅客转乘衔接顺畅，以培养通勤客群，并透过站体以及
列车广告、活化机厂空间等方案，增加票箱外收入并培养技术与招商能力。
新北市议员陈伟杰指出，淡海轻轨刚开始营运时虽然人数不错，但后来遇上疫情导致载客
量重创，不过从去年底开始已有复苏的迹象，另外也跟淡海轻轨尚未开发完成、淡海新市
镇人口成长不如预期有关，捷运公司应提出改善措施来止跌回升。
市议员郑宇恩认为，要摆脱亏损窘境，首要和北市谈妥环状线经营权，票价收益应早日挹
注新北捷运公司，否则市府将须无止尽增加资本，会成为一个钱坑，另外也要提升淡海轻
轨的服务品质，尤其长期遭居民诟病的班距和速度问题，在疫情后应该要逐步提升以吸引
通勤民众使用。
https://ynews.page.link/NPCPk
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-08-03 10:47:00
那车速有人想搭吗 公共汽车搭去淡水站还有捷运位子坐
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 11:03:00阿看查尔斯的频道不是说要改善车速 要开快速列车？怎么现在又只能盼1200来收烂摊了？
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 11:14:00
为什么是检讨淡海 还以为要骂安坑线原来是淡水地区的议员1200公共汽车也有包阿 只能提升新市镇地区的吸引力了吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 11:23:00查尔斯那也只是他的个人想法而已
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-03 11:31:00
淡水线改造已经安排未来规划里了喔（淡北道路完工后）
问题出在车速 为什么都跟鸵鸟一样假装不知道没这个问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 12:13:00淡北道路完工后对公共汽车与捷运的乘客移转 现在来看有点空泛至少 就算完工后 也不可能取消北投区间车吧....
作者: wastepaper (纸屑) 2023-08-03 12:15:00
三莺线要在台铁跟9字头快速公共汽车夹缝中求生存，怎么想都不太乐观…
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 12:16:00三莺线的乘客的目的地也不见得是台北呀到莺歌转台铁南下的乘客应该也不在少数
作者:
mayko (mayko)
2023-08-03 12:18:00三莺线莺歌站到凤鸣站之间只有981还是固定班次.应该好一些
作者: john855453 (john) 2023-08-03 12:19:00
说真的，台湾有那条轻轨是赚钱的吗？
作者:
mayko (mayko)
2023-08-03 12:19:00到恩主公医院也只有981,不过981原先是三莺先导公共汽车,若退场也还ok
作者: john855453 (john) 2023-08-03 12:20:00
路已经够挤了，还跑来占位置，又这么慢。根本觉得有事
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-08-03 12:24:00淡海人少还是因为新市镇仍在发展中吧？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 12:26:00等蓝海二期开通再来看吧....但应该成效有限 除非停驶红26
之前1280就有淡海轻轨了，1200也不会比较好吧
作者: shinningyu (Tony The Fish) 2023-08-03 12:41:00
搭过荷兰路面轻轨真的都不知道台湾的在慢什么
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2023-08-03 12:45:00记得日本的路面电车也没那么慢三莺是捷运 非轻轨
三莺线的莺桃福德—台北大学、顶埔—妈祖田这两段区间不用怕没人，其他车站请自求多福，求侯爷爷告奶奶吧
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2023-08-03 14:02:001280和1200使用者根本重叠，只差80元怎么会期待1200会带来新客源？
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-08-03 14:19:00车速改善涉及太多层面 其实很难吧淡水中山路壅塞状况太惨 红26转移蓝海二期应该会不少新北捷最惨是没路线有获利能力 环状万大打平就有难度要不大亏大概要跟台北市抢三重新芦线反正新北捷是面子工程 亏损就算了 新北人多有税收
查尔斯的影片最近都跳过不看，因为一直执著在各路线开快速列车议题上...推33楼说法，阿姆斯特丹和海牙的路面轻轨都好快，和咱们台湾公共汽车压时速上限或微超速一样
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-08-03 14:29:00快速列车很吃待避设施 问题是捷运就没做...
捷运没做也没有必要硬要推动，日本可以不代表台湾可行，查尔斯利益良善但已经到执著的地步XD
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-08-03 14:41:00日本通勤距离比台北更长
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 14:53:00问题出在车速 你知我知独眼龙和政府官员也知 但为什么不解决？ 因为车速涉及安全，台湾普遍还停留在慢慢开才安全的概念尤其是警察体系出身的市长，视超速如洪水猛兽，广设区间测速都来不及了，还给你搞提速？我觉得淡海轻轨要有救，与其期待提速倒不如期待在淡水联外道路上广设限速50区间测速，等开车骑车变更慢，轻轨就有机会了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 14:56:00车程时间已经是定值了 个人能做的就是尽可能提前出门想说要捷运再快再快的 那也已是妄想了(倒是淡海轻轨那个顾人怨到不行的10KM/H道岔 能否拆掉呀?)
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 14:59:00淡海、安坑轻轨这两个根本没在鸟转乘接驳的排点，时间是不是定值我觉得还真不好说10KM的道岔还承继到安坑去 你觉得有可能拆？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 15:00:00安坑有吗??
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2023-08-03 15:03:00至于班距就是路线设计问题，到淡海沙仑这段班距还可以之后路线分开，班次减半，班距就多一倍
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 15:06:00安坑 十四张出发后不就一个 虽然说那个就算改了也没啥卵用沿路限15 20的急弯一堆十四张出发之后道岔限速10 过了之后马上又一个急弯 忘了限20还是25 真的废到笑设计这种垃圾 没人搭真的刚好而已
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 15:07:00所以还是不如淡海的明显 那可是在直路上 且都不会开岔的十四张出站配道岔没错呀....??
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 15:09:00淡海一样啦 会改除非太阳打西边出来 而且当初内道岔还说设计限速可以100勒 与其换道岔我看还不如先换高层的脑袋又没说设计道岔有错.. 错的是限速给太低
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 15:10:00所以已经是嘴里念一堆 但心里已经放弃的心态吧....
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2023-08-03 15:17:00从滨海义山搭公共汽车到捷运淡水站，不塞车大约15到18分若是搭轻轨到红树林约21分，稍稍慢一点，但不怕塞车
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 15:20:00不塞车省了25%的时间叫一点..
欧美轻轨均速很多都有到3,40km/h以上，这还是算上很多系统到市区会变C型路权路面电车慢慢走的情况，在郊区或是有A,B路权的路段飙到7,80也不少见
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 15:35:00
绿山线等北延三芝地区就有观光人潮了
作者:
IVIs (IVI)
2023-08-03 15:36:00公共汽车比轻轨快又近，为什么要特地去搭轻轨？
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 15:36:00
不过是蛮看好蓝海二期的
作者: vipbb 2023-08-03 15:36:00
有1280还载客量不足 1200有救？
台湾现在通车的几个轻轨系统明明都有专用路廊甚至高架路段，速度却开得比别人C型路权的路面电车还慢...
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 15:38:00
漫游北海岸阿不过高架化的轻轨可以玩成这样，是比较出乎意料就是
天元宫，哈哈淡海坐轻轨转北捷红到台北，和住中坜坐台铁到台北时间差不多
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-03 16:18:00绿山线延伸只到圣约翰科技大学，根本连海都很难看到，没进到观光景点热区
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-08-03 16:24:00
墨尔本 阿姆斯特丹轻轨 在市区开得都比台北的在郊区快
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-08-03 16:30:00印象中北延三芝不是不会到三芝的对吧 只会到圣约翰科大而且等到时候通车 不知道圣约翰还在不在
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 16:34:00
他是要开一条新路在淡金路的西侧，理论上更靠海一点，看到海机会应该大一些。如果要盖，再多延几站应该不会没有可能有合适的自行车道跟人行道 用走的逛海岸线也是蛮ok的
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 17:17:00
少了学校应该是会蛮难的，看要不要搞并校方向
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-03 17:21:00比照华夏 送给公立大学? 感觉也是不错地说
作者:
azcooper (cooper)
2023-08-03 17:29:00国车国造 赞
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-03 18:26:00希望基捷与民生线不会也有龟速道闸...
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-03 18:59:00圣约翰改社宅根本就把一堆人发配边疆的概念...要住到三芝去也太夸张
860生意不错馁 早上还有石门和853跳蛙住三芝通勤台北的的应该还是有
作者:
tonyian (巨水瓶)
2023-08-03 19:12:00新北的捷运/轻轨没有一条赚钱吧
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-03 19:27:00等淡水三芝变成林口龟山 人口成长时 轻轨运量就上升吧汐止线感觉未来应该会有相当的乘客...看能否赚钱...
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-03 20:51:00不会有人千里迢迢坐捷运到红树林再换轻轨到三芝白沙湾海边觉得北延三芝会有观光人潮就笑死了人，死了这条心吧。观光也不会坐轻轨去啊
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 20:54:00
可以坐公共汽车到渔人码头 再转轻轨去北海岸玩如果新市镇有几间饭店的话也不错于观光，未来还能搭轻轨通过跨海大桥去八里
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-03 20:57:00就跟渔人码头与猫空的情况类似 观光区有活动 轻轨就会有人潮 101与市府站也是跨年活动时人最多如果白沙湾像海科馆八斗子一样 无车族会列入旅游考虑
绿山线延伸三芝也是走内陆新辟道路到圣约翰大学，沿路什么东西都没有。
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-03 21:21:00101跟市政府不用靠特别活动人潮，平常上下班就够撑小观光景点就是只能吃假期，然后长长的路线拉过去，中间站点根本没效益不用什么点都要用轨道运输明明本来的公共汽车客运也很方便，班次也多北海岸景点很散，路线又长，开车还是最多的选择
北海岸要大众运输 最简单的方式就是直接开捷运淡水站-北海岸-基隆车站的对开公共汽车 班次够多基本上就能应付北海岸的旅游人潮 硬把淡海轻轨拉到三芝只会造就比安坑轻轨更糟的状况 而且论人口增长 淡水境内自己都要填不满了 哪里轮得到三芝？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 21:39:00楼上说的不就是862吗??
我跟台北公共汽车不熟 你提862我才去找 个人觉得不是我所想的快速公共汽车 我的想法是挑几个点固定停车的快速公共汽车
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 21:49:00862差不多了 虽然站牌多但大多也没人上下车
作者: poohpaul1125 2023-08-03 21:50:00
花了一堆时间在做分析 结果最后还是盖出这种_
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 21:53:00那也不就是之前的台湾好行皇冠北海岸线 只是现在缩到野柳
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 21:56:00这种“垃圾” 楼上不敢讲，我来讲
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 21:59:00请开始您的表演 谢谢
现行北海岸已经有众公共汽车了 空旷的道路不需要轻轨来
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 03:27:00公共汽车有两个问题 1.速度慢 2.班距大夏天错过一班会晒得不要不要的 才能挤上公共汽车好不容易挤上公共汽车 又要在充满汗水的车厢 站了一个小时好不容易才到淡水 人都站到头晕了!!! 呼!!!当然轻轨铺下去 恐怕运量...
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 07:25:00跟轻轨比，公共汽车速度并不慢啊
作者:
donkilu (donkilu)
2023-08-04 08:14:00阿姆斯特丹和海牙那种开法在台湾大概没几个月就会出事...
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 08:22:003.轻轨比较舒适 4.公共汽车沿途停靠站、红绿灯太多
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 08:46:00笑死人 Smile是反串是不是？你讲的这些轻轨优势公共汽车劣势在淡海、安坑完全反过来阿如果真的是反串 拜托良心点 淡海、安坑已经够黑了 别再棒打落水狗啦！
欧洲的C路权都比淡海A路权段飙的还快了，台湾都只会花大钱盖玩具
要疏运人潮不如淡水车站和北车/国父馆之间客运不停站
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 10:31:00淡水站往北车不用再特别公共汽车路线了，目前红线跟公共汽车够了。反倒是淡海新市镇到淡水站交通是很麻烦的
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-08-04 10:31:00淡海算好了吧，安坑那个…
作者:
heading (heading)
2023-08-04 11:05:00轨道建设本来就不是用来赚钱的 如果是这样谁想盖
作者:
smena (cmeha)
2023-08-04 12:02:00淡水客运在淡水不是吃素的，只要你有tpass，运用几个节点转乘，搭配衔接的小路和ubike，几乎可以做到走没几步就把该办的事办完，该买的东西买完，车次无缝接轨，甚至在捷运塞爆时闪躲入站人潮。轻轨不在这生态系统之中。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 12:25:00记得之前有推文酸新北两条轻轨就单纯是给选民交代的产物现在看起来形容的还真是贴切 盖给你了兑现了 你爱搭不搭不关我的事
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 12:28:00客运已经很客气了，路线有跟轻轨做点区别，要不然轻轨的运量会更惨
所以汐止线也是一样 一样要随便交代就是我都盖了 还塞车是你的问题
作者:
soronirs (Caruru)
2023-08-04 13:54:00想要去淡水的人多了一个搭乘的方式选择也不错啊 重点是不会误点 可以很好抓时间
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 15:48:00笑死 花这么多钱然后只“多一个选择”这才叫大洒b啦 洒在
作者: trtcool 2023-08-04 15:48:00
安坑淡海轻轨转乘阿杂车速慢，公共汽车路网发达速度没多慢
作者: trtcool 2023-08-04 15:50:00
安坑淡水绝大部分地区移动，公共汽车比轻轨舒适快速太多了
作者:
donkilu (donkilu)
2023-08-04 16:07:00现在盖好或计画中的轻轨 严格来说用公共汽车都行吧
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 16:21:00双北的公共汽车密度跟误点率表现都很好，而且公共汽车提供的到站时间预估基本满准的抓时间这点，这年头各类公共汽车app都可以提供很好的预估了。我国小的小孩都会用
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-08-03 18:47:00
那车速有人想搭吗 公共汽车搭去淡水站还有捷运位子坐
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 19:03:00阿看查尔斯的频道不是说要改善车速 要开快速列车？怎么现在又只能盼1200来收烂摊了？
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 19:14:00
为什么是检讨淡海 还以为要骂安坑线原来是淡水地区的议员1200公共汽车也有包阿 只能提升新市镇地区的吸引力了吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 19:23:00查尔斯那也只是他的个人想法而已
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-03 19:31:00
淡水线改造已经安排未来规划里了喔（淡北道路完工后）
问题出在车速 为什么都跟鸵鸟一样假装不知道没这个问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 20:13:00淡北道路完工后对公共汽车与捷运的乘客移转 现在来看有点空泛至少 就算完工后 也不可能取消北投区间车吧....
作者: wastepaper (纸屑) 2023-08-03 20:15:00
三莺线要在台铁跟9字头快速公共汽车夹缝中求生存，怎么想都不太乐观…
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 20:16:00三莺线的乘客的目的地也不见得是台北呀到莺歌转台铁南下的乘客应该也不在少数
作者:
mayko (mayko)
2023-08-03 20:18:00三莺线莺歌站到凤鸣站之间只有981还是固定班次.应该好一些
作者: john855453 (john) 2023-08-03 20:19:00
说真的，台湾有那条轻轨是赚钱的吗？
作者:
mayko (mayko)
2023-08-03 20:19:00到恩主公医院也只有981,不过981原先是三莺先导公共汽车,若退场也还ok
作者: john855453 (john) 2023-08-03 20:20:00
路已经够挤了，还跑来占位置，又这么慢。根本觉得有事
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-08-03 20:24:00淡海人少还是因为新市镇仍在发展中吧？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 20:26:00等蓝海二期开通再来看吧....但应该成效有限 除非停驶红26
之前1280就有淡海轻轨了，1200也不会比较好吧
作者: shinningyu (Tony The Fish) 2023-08-03 20:41:00
搭过荷兰路面轻轨真的都不知道台湾的在慢什么
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2023-08-03 20:45:00记得日本的路面电车也没那么慢三莺是捷运 非轻轨
三莺线的莺桃福德—台北大学、顶埔—妈祖田这两段区间不用怕没人，其他车站请自求多福，求侯爷爷告奶奶吧
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2023-08-03 22:02:001280和1200使用者根本重叠，只差80元怎么会期待1200会带来新客源？
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-08-03 22:19:00车速改善涉及太多层面 其实很难吧淡水中山路壅塞状况太惨 红26转移蓝海二期应该会不少新北捷最惨是没路线有获利能力 环状万大打平就有难度要不大亏大概要跟台北市抢三重新芦线反正新北捷是面子工程 亏损就算了 新北人多有税收
查尔斯的影片最近都跳过不看，因为一直执著在各路线开快速列车议题上...推33楼说法，阿姆斯特丹和海牙的路面轻轨都好快，和咱们台湾公共汽车压时速上限或微超速一样
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-08-03 22:29:00快速列车很吃待避设施 问题是捷运就没做...
捷运没做也没有必要硬要推动，日本可以不代表台湾可行，查尔斯利益良善但已经到执著的地步XD
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-08-03 22:41:00日本通勤距离比台北更长
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 22:53:00问题出在车速 你知我知独眼龙和政府官员也知 但为什么不解决？ 因为车速涉及安全，台湾普遍还停留在慢慢开才安全的概念尤其是警察体系出身的市长，视超速如洪水猛兽，广设区间测速都来不及了，还给你搞提速？我觉得淡海轻轨要有救，与其期待提速倒不如期待在淡水联外道路上广设限速50区间测速，等开车骑车变更慢，轻轨就有机会了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 22:56:00车程时间已经是定值了 个人能做的就是尽可能提前出门想说要捷运再快再快的 那也已是妄想了(倒是淡海轻轨那个顾人怨到不行的10KM/H道岔 能否拆掉呀?)
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 22:59:00淡海、安坑轻轨这两个根本没在鸟转乘接驳的排点，时间是不是定值我觉得还真不好说10KM的道岔还承继到安坑去 你觉得有可能拆？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 23:00:00安坑有吗??
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2023-08-03 23:03:00至于班距就是路线设计问题，到淡海沙仑这段班距还可以之后路线分开，班次减半，班距就多一倍
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 23:06:00安坑 十四张出发后不就一个 虽然说那个就算改了也没啥卵用沿路限15 20的急弯一堆十四张出发之后道岔限速10 过了之后马上又一个急弯 忘了限20还是25 真的废到笑设计这种垃圾 没人搭真的刚好而已
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 23:07:00所以还是不如淡海的明显 那可是在直路上 且都不会开岔的十四张出站配道岔没错呀....??
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 23:09:00淡海一样啦 会改除非太阳打西边出来 而且当初内道岔还说设计限速可以100勒 与其换道岔我看还不如先换高层的脑袋又没说设计道岔有错.. 错的是限速给太低
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-03 23:10:00所以已经是嘴里念一堆 但心里已经放弃的心态吧....
作者:
wahaha888 (wahaha888)
2023-08-03 23:17:00从滨海义山搭公共汽车到捷运淡水站，不塞车大约15到18分若是搭轻轨到红树林约21分，稍稍慢一点，但不怕塞车
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-03 23:20:00不塞车省了25%的时间叫一点..
欧美轻轨均速很多都有到3,40km/h以上，这还是算上很多系统到市区会变C型路权路面电车慢慢走的情况，在郊区或是有A,B路权的路段飙到7,80也不少见
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 23:35:00
绿山线等北延三芝地区就有观光人潮了
作者:
IVIs (IVI)
2023-08-03 23:36:00公共汽车比轻轨快又近，为什么要特地去搭轻轨？
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 23:36:00
不过是蛮看好蓝海二期的
作者: vipbb 2023-08-03 23:36:00
有1280还载客量不足 1200有救？
台湾现在通车的几个轻轨系统明明都有专用路廊甚至高架路段，速度却开得比别人C型路权的路面电车还慢...
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-03 23:38:00
漫游北海岸阿不过高架化的轻轨可以玩成这样，是比较出乎意料就是
天元宫，哈哈淡海坐轻轨转北捷红到台北，和住中坜坐台铁到台北时间差不多
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-04 00:18:00绿山线延伸只到圣约翰科技大学，根本连海都很难看到，没进到观光景点热区
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-08-04 00:24:00
墨尔本 阿姆斯特丹轻轨 在市区开得都比台北的在郊区快
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-08-04 00:30:00印象中北延三芝不是不会到三芝的对吧 只会到圣约翰科大而且等到时候通车 不知道圣约翰还在不在
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-04 00:34:00
他是要开一条新路在淡金路的西侧，理论上更靠海一点，看到海机会应该大一些。如果要盖，再多延几站应该不会没有可能有合适的自行车道跟人行道 用走的逛海岸线也是蛮ok的
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-04 01:17:00
少了学校应该是会蛮难的，看要不要搞并校方向
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 01:21:00比照华夏 送给公立大学? 感觉也是不错地说
作者:
azcooper (cooper)
2023-08-04 01:29:00国车国造 赞
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 02:26:00希望基捷与民生线不会也有龟速道闸...
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 02:59:00圣约翰改社宅根本就把一堆人发配边疆的概念...要住到三芝去也太夸张
860生意不错馁 早上还有石门和853跳蛙住三芝通勤台北的的应该还是有
作者:
tonyian (巨水瓶)
2023-08-04 03:12:00新北的捷运/轻轨没有一条赚钱吧
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 04:51:00不会有人千里迢迢坐捷运到红树林再换轻轨到三芝白沙湾海边觉得北延三芝会有观光人潮就笑死了人，死了这条心吧。观光也不会坐轻轨去啊
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-08-04 04:54:00
可以坐公共汽车到渔人码头 再转轻轨去北海岸玩如果新市镇有几间饭店的话也不错于观光，未来还能搭轻轨通过跨海大桥去八里
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 04:57:00就跟渔人码头与猫空的情况类似 观光区有活动 轻轨就会有人潮 101与市府站也是跨年活动时人最多如果白沙湾像海科馆八斗子一样 无车族会列入旅游考虑
绿山线延伸三芝也是走内陆新辟道路到圣约翰大学，沿路什么东西都没有。
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 05:21:00101跟市政府不用靠特别活动人潮，平常上下班就够撑小观光景点就是只能吃假期，然后长长的路线拉过去，中间站点根本没效益不用什么点都要用轨道运输明明本来的公共汽车客运也很方便，班次也多北海岸景点很散，路线又长，开车还是最多的选择
北海岸要大众运输 最简单的方式就是直接开捷运淡水站-北海岸-基隆车站的对开公共汽车 班次够多基本上就能应付北海岸的旅游人潮 硬把淡海轻轨拉到三芝只会造就比安坑轻轨更糟的状况 而且论人口增长 淡水境内自己都要填不满了 哪里轮得到三芝？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-04 05:39:00楼上说的不就是862吗??
我跟台北公共汽车不熟 你提862我才去找 个人觉得不是我所想的快速公共汽车 我的想法是挑几个点固定停车的快速公共汽车
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 05:49:00862差不多了 虽然站牌多但大多也没人上下车
作者: poohpaul1125 2023-08-04 05:50:00
花了一堆时间在做分析 结果最后还是盖出这种_
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-04 05:53:00那也不就是之前的台湾好行皇冠北海岸线 只是现在缩到野柳
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 05:56:00这种“垃圾” 楼上不敢讲，我来讲
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-04 05:59:00请开始您的表演 谢谢
现行北海岸已经有众公共汽车了 空旷的道路不需要轻轨来
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 11:27:00公共汽车有两个问题 1.速度慢 2.班距大夏天错过一班会晒得不要不要的 才能挤上公共汽车好不容易挤上公共汽车 又要在充满汗水的车厢 站了一个小时好不容易才到淡水 人都站到头晕了!!! 呼!!!当然轻轨铺下去 恐怕运量...
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 15:25:00跟轻轨比，公共汽车速度并不慢啊
作者:
donkilu (donkilu)
2023-08-04 16:14:00阿姆斯特丹和海牙那种开法在台湾大概没几个月就会出事...
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-08-04 16:22:003.轻轨比较舒适 4.公共汽车沿途停靠站、红绿灯太多
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 16:46:00笑死人 Smile是反串是不是？你讲的这些轻轨优势公共汽车劣势在淡海、安坑完全反过来阿如果真的是反串 拜托良心点 淡海、安坑已经够黑了 别再棒打落水狗啦！
欧洲的C路权都比淡海A路权段飙的还快了，台湾都只会花大钱盖玩具
要疏运人潮不如淡水车站和北车/国父馆之间客运不停站
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 18:31:00淡水站往北车不用再特别公共汽车路线了，目前红线跟公共汽车够了。反倒是淡海新市镇到淡水站交通是很麻烦的
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-08-04 18:31:00淡海算好了吧，安坑那个…
作者:
heading (heading)
2023-08-04 19:05:00轨道建设本来就不是用来赚钱的 如果是这样谁想盖
作者:
smena (cmeha)
2023-08-04 20:02:00淡水客运在淡水不是吃素的，只要你有tpass，运用几个节点转乘，搭配衔接的小路和ubike，几乎可以做到走没几步就把该办的事办完，该买的东西买完，车次无缝接轨，甚至在捷运塞爆时闪躲入站人潮。轻轨不在这生态系统之中。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 20:25:00记得之前有推文酸新北两条轻轨就单纯是给选民交代的产物现在看起来形容的还真是贴切 盖给你了兑现了 你爱搭不搭不关我的事
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-04 20:28:00客运已经很客气了，路线有跟轻轨做点区别，要不然轻轨的运量会更惨
所以汐止线也是一样 一样要随便交代就是我都盖了 还塞车是你的问题
作者:
soronirs (Caruru)
2023-08-04 21:54:00想要去淡水的人多了一个搭乘的方式选择也不错啊 重点是不会误点 可以很好抓时间
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-08-04 23:48:00笑死 花这么多钱然后只“多一个选择”这才叫大洒b啦 洒在
作者: trtcool 2023-08-04 23:48:00
安坑淡海轻轨转乘阿杂车速慢，公共汽车路网发达速度没多慢
作者: trtcool 2023-08-04 23:50:00
安坑淡水绝大部分地区移动，公共汽车比轻轨舒适快速太多了
作者:
donkilu (donkilu)
2023-08-05 00:07:00现在盖好或计画中的轻轨 严格来说用公共汽车都行吧
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-08-05 00:21:00双北的公共汽车密度跟误点率表现都很好，而且公共汽车提供的到站时间预估基本满准的抓时间这点，这年头各类公共汽车app都可以提供很好的预估了。我国小的小孩都会用
作者:
efik2562 (《贷款专业顾问》)
2023-08-05 20:32:00疫情载客量比较少不是一件很正常的事吗…
作者:
dcdc (redflag)
2023-08-05 23:21:00班距长、速度慢、无闸门是要解决的3大课题！
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2023-08-06 01:13:00不实用速度慢，利用率低也是正常
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-06 13:39:00无闸门有什么问题？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-06 14:06:00防止逃票吧??
有闸门还是可以逃票呀！没去过纽约也该知道纽约地铁逃票频率高到夸张
作者:
econan (flown away)
2023-08-07 13:29:00速度慢就算了，那个班距真的让人放弃
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-07 14:53:00乡民这么有心，帮营运单位、政府担心逃票亏损？还是觉得无闸门设计，矮别条线一截啊？人家有我也要有