楼主:
Lsamia (samia)
2023-06-17 18:18:22https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230617002219-260407?chdtv
台东建设首重交通 赖清德抛“类捷运”公共运输网
台东县信赖台湾之友会选在端午节补班日成立，民进党总统候选人赖清德亲赴台东出席，
台下座无虚席，同党籍立委伍丽华、陈莹、刘櫂豪，以及台东区域立委候选人赖坤成都现
身站台，赖清德致词以交通做为台东首要解决的问题，对内抛出“类捷运”构想。
赖清德说，实现给花东乡亲“一条安全回家的路”承诺，已在2019年修复完成受八八风灾
重创的南回铁路，接着南回铁路电气化也在2020年完全通车，另外花通铁路电气化也完成
，目前预计投入456亿进行双轨化，至于台9县台东段也即将在今年底完工。
台东县对外交通建设，赖清德表示，部分陆续完成，部分已编列预算动工，完工期程明确
，有信心能如期完工送给花东人，至于台东县对内交通有2大政策目标，第1项是采纳捷运
的精神，在县境内推动“捷运化公共运输系统”，分为干线和支线公共汽车，达到车班密、准
时、要转乘，第2则是优化台东机场和兰屿机场，并强化台东通信设备，以因应数位化时
代来临。
赖清德进一步提到“台东需要产业”，他说，在观光产业上，认同赖坤成所提出的南岛文
化首都概念，能达到观光与外交兼具的效益，而在农业上，要积极开拓外销管道，透过台
日合作签订新制度，让花东的农产品可以直接销往日本冲绳、石垣岛，甚至其他国家。
闲聊:这样算是在台东发展BRT的构想吗?
楼主:
Lsamia (samia)
2023-06-17 18:22:00用补助比较难吧 补助最多的北市都还在减班
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-06-17 18:59:00那个……BRT有没有听过
台北减班大部分是生意比较差的路线生意好的还是会机动加班
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-17 19:14:00
就干支线公共汽车，为何要冠上捷运（虽然我是支持政策啦）
若加上优先号志系统以及大站无论是否有人，皆须停靠60秒才能驶离的制度，那就是很好的BRT了。
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-17 19:48:00
台东才刚开始装智慧号志……预算：前瞻计画，内容：新生路，理由：新生路容易塞
如果能够像日本还是英国公共汽车时刻表准点就够，然后路缘候车设施改善，也给校时点停靠机场、港口跟火车站至市区班次有配合就算是很大的进步（出站后等候时间15分钟以内）
作者: john855453 (john) 2023-06-17 20:28:00
先给东部高速公路，SB... ==
作者:
ksfh (莫里斯)
2023-06-17 20:40:00大台南公共汽车XD
作者: kukumalu819 2023-06-17 20:44:00
先看看台南公共汽车才要减班...
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-06-17 20:57:00
虽然公共运输很重要，但不至于用捷运这词来诓吧...
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-06-17 21:01:00台南经验 台东实现
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-17 21:05:00他是说捷运化的公共汽车 但“类”捷运是媒体自己写的捷运化的概念是不错啦 规划的不错但还是没办法提升民众使用率 然后支线班次有够少我上面推文说的是台南
把南回改那个乱七八糟速限统一 还有花东快弄起来才是对台东人最有效益的交通方案啦
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-17 21:13:00但我觉得台东的公共汽车有点搞头 之前搭几次发现班次少成这样几个路线载客率竟然还不错 有点讶异
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-06-17 21:28:00
又要搞一堆四不像的东西
作者:
w320313 (希巴谁机)
2023-06-17 21:31:00好像当年BRT也这么说过 怎么有种brt会来的感觉
作者: andy19960820 (andy lin) 2023-06-17 21:33:00
台铁单线盖回市区也好zz
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-17 21:48:00
要用快速公路就要配公共汽车，只用快速公路不开公共汽车就只是鼓励大家开车塞在路上而已然后我台东人，如果要呛我不是台东人没资格说话的可以免了比起这个干支线公共汽车，我反而期望台东转运站转乘时间可以友善一点，8172和8129卡30分钟转乘……
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-17 21:56:00
必须说，完善境内公共运输服务才是最有效益的，也才有本钱抓无照驾驶这些违规行为当然，如果你的想法是目前公共运输过分仰赖铁路，因此需要改善道路以让公路客运提升服务，那我就会同意用快速公路的方法
作者: chihsuan 2023-06-17 22:08:00
台东只需要快速道路，拜托不要再浪费钱盖什么杂草大道了
作者:
Gavatzky (My Prince)
2023-06-17 22:12:00死草包
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-17 22:14:00
快速公路搭配快捷公共汽车啦还是希望台东公共运输可以持续扎根
作者:
Gavatzky (My Prince)
2023-06-17 22:21:00作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-06-17 22:31:00平常说不要争捷运要先发展公共汽车 有人脑袋正常要推公共汽车结果还是因为颜色错误被嘘XD
台南公共汽车其实比想像中好 这几天下雨我有搭几次 还算可以 只是搭的时候都没雨QQ南部就是雨下太少 不然一堆人拿安全帽搭公共汽车
看到“类”就要嘘的根本政治脑，他今天坦白讲智慧公共汽车或BRT，那些人照嘘不误，不用跟他们讨论太多。
作者:
JackChe (JackChe)
2023-06-17 23:18:00这几天怎么一直有栅栏仔入侵
作者:
shter (飞梭之影)
2023-06-17 23:19:00纯嘘类，有专有名词不用而要用"类"误导就是莫名其妙但发展交通运输本身是好事，这就没啥好嘘了
作者: tt50214tt 2023-06-17 23:41:00
类
就是大台东干线公共汽车呀，方向正确，不要看到类字就小腿弹起来好不好XD
作者: TanLk2000 2023-06-18 00:04:00
搞这什么奇怪名字XD原来是中时自己取的名字，补推回来如果可以仿照大台南干线公共汽车那样还满不错的，应该会有山线、海线、南回三条干线？
台东境内公路客运 站牌上其实有该站牌到站时间个人经验准确率还不错
56楼痛骂“死草包”应该可以检举要求水桶了吧 连同他删文涉嫌拿高雄轻轨引战的文章一起处理中国时报把赖清德副总统提出的“捷运化公共运输”直接下标为“类捷运”，结果下面不少大家熟悉的版友整个弹出来，还有痛骂死草包的，应该可以一并处理才是，中国时报放长线钓大鱼，这下钓到好多活跳跳的黑鲔鱼（流口水
哪里类捷运？？？一见干线公共汽车立刻想到类捷运，立刻想到BRT，立刻想到全裸体，立刻想到生殖器，立刻想到同婚，立刻想到杂交，立刻想到私生子，想像力如此大跃进（？
作者: atpx4869s 2023-06-18 07:37:00
有台湾价值的类捷运啦
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-18 08:35:00反正公共汽车跟客运什么都能类 哪天装上翅膀变成类飞机也不会太让人感到意外了吧
还敢提台南…脸皮真的够厚台南公共汽车系统是拿来扣分用的吧…真的是草包一个..媒体造神出来的草包，坚哥这草包都能被党塑造成年轻菁英XDD 不意外就是了再搭配数发部几百亿预算讲不出个所以然..，侧翼网军各网络媒体一起带风向..，赞赞，税金通党库吗？？
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-18 08:59:00没政治资源的话 能力再好也选不上 除非大党释出资源跟让利 比如某柯哪个颜色都一堆没能力的 所以没哪个是特别烂的 比如北北基桃这次的那几个每个都让人眼神死就知道了宜花东那几个也没让人觉得可以好像跑题了 还是别继续了
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-18 09:16:00
有看到某个住在开封街的反对BRT，理由是他没办法骑自行车（笑
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-18 09:28:00我觉得台南市公共汽车系统不算扣分 客观来说规划的比过往好不少 转运点的设置很合理 而且整合以前已经苟延残喘的台南县市公共汽车算是很不简单 最不行的地方就是郊区班次和与火车时刻的配合 这一块还是做不太起来
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-18 09:35:00但台南和台东本身地理环境有差 台南要的是干支线公共汽车 台东路线单纯所以应该是BRT比较适合 但我猜赖应该不敢说出BRT这词
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-18 09:55:00
BRT快变伏地魔了
作者: kk55789 (sir) 2023-06-18 10:34:00
是在类啥小
作者: alan950321 2023-06-18 11:32:00
推政策 嘘中时下标
作者:
sj4 (sj4)
2023-06-18 12:37:00哎
老实说台东还真的没几条能当干线的公共汽车欸… 台东的公共汽车几乎所有路线都是一天不到10班的那种程度 连台东市区内的公共汽车都这样
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-18 14:55:00
台东除了普悠玛客运外，大部分是联络各乡镇的公路客运系统
我猜会以台九干线为主，加上多条L形路线当作辅助吧？
一开始看到类捷运标题，还以为要盖轻轨干嘛用类捷运这个名词，原来是公共汽车....
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-06-18 17:02:00
类OO到底他妈是谁想出来的名字啦干
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-18 17:08:00类火车开始的吧
站在观光客立场，台南颜色分区、转运站设置、干支线设计都很好懂，比较麻烦的是班次。推文提到台南失败经验是指哪个部分？不过台东幅员狭长，不知道要怎么规划。大概还是以各台铁车站为转运中心？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2023-06-18 22:04:00结果类捷运是记者自己脑补的
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-19 00:19:00不过台湾在国际上好像也是类国家?
纵谷部分跟知本以南几乎都跟台铁重叠 公共汽车不可能有竞争力的吧 顶多海岸线跟台东市周边比较好规划干线公共汽车
中华民国是薛丁格的类国家这倒是没错 历史共业没什么好说的 但国家依然是我们的国家（掏出来
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-19 09:23:00掏了什么？
（突然掏出一面中华民国国旗 （我也不知道为什么在这里
台东只需要机车大部分台东人都有车，观光客租机车居多
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-19 15:07:00
你知道目标就是要让人（至少日常生活）不靠私有运具也能生活吗？我台东人，其实不太希望没机车就没脚的生活，尤其对那些不适合、无法骑机车的（除非你觉得那些人关在家里吃自己吃到过世也没关系）现在发现这个版反对公共运输都的也满多的
针对居民 日本有推出mobi定额定点共乘 台湾其实可以参考看看不过这个需要用到手机w
台东公共汽车做不起来的原因 最主要还是司机人力跟客源跟不上吧 游客到台东玩大多走自驾或租车往台东县各处跑本地客源又少的可怜 司机人力相对稀缺的情况下 如果大量安排跑台东市区公共汽车 那也会变成台东县内公共汽车资源不均的问题 不管从哪个面向去看都有潜在问题
作者:
donkilu (donkilu)
2023-06-19 16:19:00类捷运 类火车 类飞机 类火箭
轻轨司机是不是比客运公共汽车司机还好找？如果是的话......我们应该要多推各县市来点轻轨(？)
老实说有可能 轻轨不用赶班啊 公共汽车司机都是算躺的规定速限 规定路线 规定号志 前方无障碍一片畅通
基北北桃就很有需要，当开车进市区比搭大众运输慢台东地区既有公共汽车就很够了赖候选人的政见也只是提精致化公共汽车之类
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-19 17:48:00
精致化公共汽车不代表有机车就够这种结论，下有机车就够看起来超像反对公共汽车的而且市区公共运输空白地带还是存在公共运输不是只有在开车比较慢上，自身也是要服务无法开车，不方便开车的族群
极限也就是再多点钱给鼎东换车、加班次极限复刻一条来往新旧台东站线的轻轨不方便开车的族群、应该是从社福介入
作者: willy1215 (还未下船) 2023-06-19 18:18:00
社福是一种，但无法开车的不是每一个都要搭一粒麦子的，例如学生然后手法很多，这篇新闻里也说小黄接驳是一种方式，没必要否决掉整个公共运输而且也要这样才有本钱让考照改进，不把开车骑机车当基本人权
作者: Brioni 2023-06-20 11:43:00
这真的超难养，整个台东也才20万人，台东市只有10万人，又不是工商属性
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-06-21 02:06:00作者:
Gavatzky (My Prince)
2023-06-21 04:49:0087草包
作者: sharetw (分享) 2023-06-21 21:36:00
类?