新北三莺线工程延宕捷运局称发挥行政效率 绿议员：秀下限
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230525003155-260407
中时 吕健豪
因民进党立委苏巧慧昨在脸书贴文提及捷运三莺线工程延宕、树林线流标5次去年才动工，新北捷运局于昨日深夜发出声明稿反击，并指招标不顺、工程延宕是受外在大环境影响，但因发挥行政效率，才得以顺利动工、推展工进；对此，民进党新北市议员卓冠廷批评是在秀下限。
苏巧慧昨日在脸书上提到，2017年中央补助捷运三莺线185亿，原定今年完工的工程进度不断延宕，目前至少要再等2年才能完工；2018年中央核定树林捷运555亿元，结果树林段流标5次，直到去年才动工。
对于苏巧慧所指内容，新北捷运局在昨天深夜11点多发出声明稿反击，捷运局表示近年来国内各公共工程受到新冠肺炎疫情、俄乌战争、原物料价格通膨及工程市场量能饱合等多重因素的影响，国内出现了缺工、缺料等问题，因此公共建设多次流标、工程完工时间推迟是通案性的问题。
但新北市针对各大环境影响因素，精进发包策略，才让树林线得以于去年开工；而三莺线在施工期间还受到劳基法一例一休的修正、机厂用地受内政部都市计画审核期程过久及疫情等因素，导致延迟58个月，但经市府及施工团队积极检讨，才使得展延时程缩短为24个月，目前工程进度已达69.86％，皆是市府发挥行政效率的具体成果。
对于捷运局的说法，民进党新北市议员卓冠廷表示，捷运三莺线和树林万大线工程延宕是事实，从没看过一个公家单位还能对此发新闻稿，说自己进度落后、流标五次是发挥行政效率，根本是在秀下限。
卓冠廷也痛批，捷运局“不会生还牵拖厝边”，除了把延宕责任推给源头管理，还说中央应该要避免同时核定同类型重大工程，好像怪罪民进党政府积极推动建设，才害新北市工程缺工缺料，“这真的太夸张了！”

议员的标准如果都一致那很好，秀下限的不就是出一张嘴的议员，捷运局会不希望提早吗？

毕竟是冠廷

新北那没事了 其他县市就知道

一直流标通常是工程款开太少，开高一点就好，只是民代大概又要说太贵。

新北的行政高效率的确是如此啊！行政速度是救护车81分钟才会到

百年建设

去年10月：工期一切如期 必准时完工 半年后：因为….延后24个月还以为是今年才开始一例一休和乌俄战争

猴猴做歹事

又是两个根本不懂轨道还一直误导民众的人，新北捷工局每天要浪费时间回复他们也是可怜

一小段盖好就可以先办个音乐会开幕