如标题所说
虽然现在看来都是事后诸葛
但个人想到的一种方法是
如果今天碍于通报耗时又难以立刻做出决断
那改由保全跟随车人员判定前方轨道有问题
就立刻疏散所有乘客下车进月台
这样通过疏散人流
可以触发车门不关闭
增加让行控中心判断问题做决策的时间
再不济也是让空列车撞上吊臂
造成车损但不至于有人受伤甚至死亡
如果说这样操作
会比较好吗？
正确的SOP是看到路线有疑似异物就拉下全线紧急停车
作者:
izod (闇宇)
2023-05-11 13:33:00疏散人流要怎么触发车门不关? 不懂qq
作者: willy1215 (还未下船) 2023-05-11 13:45:00
要触动防夹才不会关
作者:
izod (闇宇)
2023-05-11 13:46:00这不是自动门是月台门，设计原理是时间到就开始关了，除非被阻挡才会再开，有经验的人才知道可以靠挡门让电车不出发一般市民我想应该是不知道或是来不及反应
其实物理站在闸门应该已经可以挡住，只是要挨几下锤击
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2023-05-11 14:14:00挡着门就可以了
防夹机制不会被夹死 只是要用对东西触发包包水壶雨伞等通常可以
楼上，又不是没发生过 防夹没作动，车照开的案例。。
我看到影片的三秒内就在想为什么不挡门！难以想像保全跟随车人员不这么做！
作者: NaNaSe88 2023-05-11 22:56:00