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亏损37亿 桃捷公司：2年后损益平衡 6年后还清债务
2023/05/03 17:09
〔记者余瑞仁／桃园报导〕桃园大众捷运公司今天上午到市议会工作报告，市议员徐其万
、陈雅伦等人轮番质询指出，机捷通车至今年3月已满6年，台北捷运营运满6年后就开始
转亏为盈，桃捷至今却累计亏损达37亿500万余元，桃捷公司虽称预计114年能达损益平衡
、118年清偿亏损债务，但以桃捷目前员工流动率过高、业外收入低，加上养肥猫等情况
，质疑2年后真能转亏为盈。
市议员张桂绵、陈韦晔、钱龙、陈雅伦、张肇良、舒翠玲都质询桃捷公司亏损问题；桃捷
公司总经理庄英震答询说，机捷最大收入是票款，疫情3年期间光票款就短收31亿元，未
来必须加强运量增加票款收入，而疫情降温、边境开放后，机捷运量已有回升，4月运量
已经达到日平均7万9700余人次，恢复到疫情前的98.5％，预计114年能损益平衡，118年
可填平亏损，也会努力加强附属营运收入，包括场站租赁、车厢广告等营收。
市议员徐其万质询时出示台北、桃园捷运站画面显示，台北捷运站出租广告在车厢、车站
都是满的，桃捷场站却是空荡荡；市议员张硕芳说，国外的主要机场里都直接发售不同路
线的捷运票证，也有和旅游景点合作的套票，桃园国际机场这方面的努力明显不足；市议
员刘胜全议员出示机捷A8林口长庚站、A11坑口站高架结构油漆剥落、座椅锈蚀照片，管
理显然出问题。庄英震回应说，正盘点相关缺失，会尽快改善。
桃捷公司董事长沈志藏表示，台北捷运通车6年后转亏为盈，主因之一是淡水线、板南线
通车后，捷运路线形成十字交叉、搭乘更便利，营运量增加；另外，周边产业收入也是北
捷转亏为盈的主因，桃捷公司也会推出机场捷运套票和优化周边附属产业收入，增加营收
。