楼主:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2023-04-20 17:15:50每次去东部花莲玩
在饭店check in 后就想在市区逛逛
但想到要开车找车位或是要租机车就觉得很麻烦
感觉花莲就很适合轻轨
至少比台东还有搞头
负担也不大
可行吗？
作者:
longdeck (不小心就__了)
2023-04-20 17:23:00好像在某次选举公报上看过
可以将花莲港路线延伸，绕市区一圈用 DR1000 跑
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-04-20 17:34:00如果机车可以跟人一起上台铁车厢(非托运)就好了....
路廊不好设计，我的幻想构想是比较多C 型路权，和车并用，然后有地方可能要设成徒步区，让轻轨进去，大概可以两三条主线，然后到外围一点会有分支，进到花莲车站可能用高架(？) 或钻地和台铁交会转乘
整个县人口比基隆还少 没有中央大力支持大概盖不出来
市区其实可以 好久没去花莲了 之前去市区觉得道路设计还可以
作者: also500 (查理) 2023-04-20 18:27:00
台东也很需要 台东车站那奇耙位置......
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2023-04-20 18:35:00连公共汽车都鸟鸟的地方盖轻轨...
我怎么记得好几年前（5-10年前）有在网络看过花莲轨道运输规划路线图/幻想路线图
作者:
liaoeddie (liaoeddie)
2023-04-20 18:37:00嘉义都生不出轻轨了…
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2023-04-20 18:39:00花东两市的旧铁道可以拿来规画轻轨
我长住花莲十年多，认真觉得先把公共汽车搞好吧，班距长，又常常不准时，不觉得盖了轻轨会有多大助益
作者: s1an (vul3m4) 2023-04-20 19:14:00
有富爸爸就可以 花东永续发展基金不知道够不够富
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-04-20 19:31:00先考虑推BRT搞不好比较适合
作者:
goddora (念力魔人)
2023-04-20 19:39:00如果是日本规划应该会盖
可以规划两条路线 崐萁线 榛蔚线实际真正负责营运的机厂叫美琴楼
作者: geesegeese (殴) 2023-04-20 20:16:00
不可行，有轨公共汽车不适合30万人的乡下你知道高雄轻轨是靠高捷养的吗？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-04-20 20:21:00花莲轻轨一定是吃观光客啊 只看人口不准吧
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-04-20 20:24:00机车归零应该有机会
“高雄轻轨靠高雄捷运养”不等于“高雄轻轨的运量都是拜高雄捷运所赐”
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2023-04-20 20:33:00
深坑都可以送了当然可行
花莲又不塞车多增加点公共汽车比较实在根本不用急着做A型路权与高密度的班次！
作者: keita2277 2023-04-20 21:16:00
台东的把芝加哥报废的给北捷魔改就可以了其实
作者:
NTUMEDboy (台大医院一等兵小杂鱼)
2023-04-20 21:32:00花莲要租汽车吧？景点这么散
轻轨可以啊 路线跟班距都跟公共汽车一样 这样会比较好吗？
作者: TTU1999 2023-04-20 22:46:00
感觉台东更需要，旧站随着台东盲肠线废除，现在火车站离市区有段距离，进市区麻烦
全平面，车站用欧陆常用的只有一个站牌类似的那种，应该可以节省很多硬件费用列车也不见得要用到新北或高雄的五模组列车，那个可能运量过剩，用三模组组合可以便宜一点
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-04-20 23:28:00
景点商家都能串起来的话 应该勉强可以吧
作者:
mechtec (小豆)
2023-04-20 23:46:00什么！！！花莲有公共汽车！！！
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2023-04-21 00:24:00花东两市可以用轻轨连接新旧站跟机场
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-04-21 02:10:00lc85301汽车先归0吧 干机车什么事NTUMEDboy我都租机车欸 骑到瑞穗 天祥等等 停车方便
那这样，台东…车站离市区更远呢但与其轻轨不如期待Youbike2.0要不要来不过这样花东的自行车租赁可能会不满吧
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-04-21 07:16:00那是自行车租赁业者自己要想办法进步，每台车烂的跟鬼一样，傻了也知道要租 Ubike
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-04-21 07:19:00自行车租赁有的真的很雷去后里也是有优拜就租 还能其他地方还车比自行车店灵活多了
作者: KHAkira (Akira) 2023-04-21 07:52:00
后丰跟台东森林公园都租过自行车，难骑到真的是练体力
作者: morocco (马洛可) 2023-04-21 10:37:00
一些中小型城市或许都有市区内路电发展的机会，例如嘉义屏东花莲
其实新盖的香榭大道上面很适合弄轻轨吧 很有异国情调
作者: kenro 2023-04-21 11:05:00
真的很适合盖，到底是要抗议什么东西啊
我是觉得花莲先从公共汽车专用道或市区蛙跳公共汽车开始试水温看看吧
以路幅考量其实可以不走中山走和平，和平路也是未来开发的重点区
作者:
nale10313 (timemachine)
2023-04-21 12:28:00GoShare进驻就好了
作者:
atuf (哔哔)
2023-04-21 12:41:00之前有听说过计画复驶花莲旧临港线，但是圣王不支持
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-04-21 13:02:00
观光性质的话应该是不用到BRT吧 班次多就好观光的话日本的DMV巴士车辆 也是一种旅游方式
把观光人口算进去蛮可行的，减少车辆进市中心，有经过的路线就设徒步区，不然路小条有够挤！
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-04-21 16:17:00机车归零，汽车减半啊
部分道路改单行道，车道可以减一半，多的一半拿来盖人行道和轻轨可能会比较好铺设
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-04-22 10:37:00lc85301汽车是塞车主因 整天批斗机车够了吗？为什么要留汽车？笑死 没有人行道 只会废机车 大家就开车塞爆马路
作者: kenro 2023-04-22 20:51:00
废机车的确会好很多，但一定要有强大大众运输
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-04-22 20:53:00楼上好赞哪？像内地北京出门就一直塞车吗？汽车才是该管制的交通工具
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-04-22 21:26:00你没看到汽车减半吗…不用分啦两个一起管
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-04-22 22:23:00两个一起管赞成阿 不要只针对某种运具
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2023-04-23 11:09:00昨天看到花莲在推观光巴士，如果真的路线搞起来搞不好可以慢慢升起上去升级(讨厌的手机输入法……)
支持花东旧铁道改为LRT，目前先用公共汽车试水温OK
盖豪华，经费就会高，一般县市政府可能负担不起，六都以外务实一点其实比较好
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-04-23 18:25:00把私人运具的空间砍一砍才会有动机用轻轨啊
作者:
starchiang (æœ‰ä½ å€‘çœŸå¥½)
2023-04-23 19:50:00BRT就好了