【五泰轻轨可行性研究报告终获政院核定通过！】
在经历长久时间与多次修正之后
五泰轻轨可行性研究报告
终于获得行政院核定通过！
五泰轻轨路线全长11.6公里
设置14座车站及1座机厂
沿线可以在F01站与环状线北环段Y22站转乘
在F05站与芦洲线芦洲站转
另外也预留后续延伸板桥路廊的泰板轻轨将可以为周边区域带来更安全便利的交通
也带来都市发展与成长
捷运路线需要多方合作才能加快推动
职人们将会尽快提出综规报告送中央审议
继续朝下一步迈进！
新北捷运局FB : https://reurl.cc/0ER8yM
终于，五泰轻轨也历经相当长久的审查，希望综规也能尽速核定，这条轻轨对后续的泰版
轻轨至关重要。

推啦！！

五泰轻轨其实主要吃的是洲子洋与塭仔圳两大块重划区所以这两块重划区的发展 对于五泰轻轨也是至关重要

昨天才讲完 今天就通了 也太快

至于后续的泰板轻轨 吃的是即将开始的浮洲重划区这段要等到重划区与轻轨都完工 也不知是几十年后的事了

台车轻轨 全场默哀三分钟

推啦，期待好久了

惨 这条真的是空气输送 绝对跟安坑轻轨有得比

重划区轻轨

五泰11.6公里，后面接泰板10.4公里，里程数少高雄环状0.1公里，南北都来一条超长轻轨

现在看是空空如也啦 但谁知道在五泰轻轨通车的未来

往芦洲线得绕成子寮 往机场线得绕泰山

五泰的芦洲端起点也有重划区要跑规划，叫银河湾(？)，只是可能还比温仔圳慢，但土地没温仔圳广大

5楼反串吗

没有呀 重划区发展真的是要几十年才能看到成果

综合规划去年4月中决标，进度应该能加快不少

推

温仔圳弄了半天还是一大片荒地 要发展起来粗估至少还要再10年以上

推一个终于通过了

温仔圳重划本来就预计分别2025跟2026年完工了现在基础建设都还没弄完

2026完工应该是指土地整地与道路系统完工吧但到土地标出与房屋完工又不知要多久了....

那就快点盖 以免以后房屋施工碍手碍脚

重划区再怎么发展 不符通勤动线的话一样没人搭呀接到进城主干动线(芦洲线、机场线)之前，还被迫绕成子寮和辅大医院明明F12完可以很顺的接到A5站，被迫接到A5a是哪招

把五泰+泰板当成二环线来看 会比较简单

洲子洋通勤族应该很习惯开车(？)往南开接台64还蛮笔直且直觉的

这条到现在都还是一整个不知道在规划什么客群和用途的线接到A5a还一堆直角，一定慢到爆

推推推

五泰轻轨的“紫红色”开始会陆续出现在文宣上了会使用紫红色也可以看作是机场捷运的支线（？

希望五泰另一端也能延伸到士林红线

这条对洲子洋及成州很补阿 对泰山跟塭仔圳则效益很低，先不说a5a还没盖，就算有了也很难想像有人要轻轨转机捷等泰板也规划了，才会对塭仔圳有些帮助五泰已经接到北环了，干嘛还要接到红线？ 不如未来加芦社大桥支线经社子到北士科及天母，只是效益也普通，或许就维持现在规划不用再延了

1200有纳入机捷吗？有的话能接机捷直接进城算是不错但就不晓得2030年A5a能不能启用、定期票优惠补贴还在不在就是了

1200有纳入机场捷运

不过2030可能北环也还没盖好 只能在芦洲转虽然五泰2030通车机率也不高

A5a卡在机电要更新，可行性都没过

啊就之后塭仔圳那一片真的整合得很好、有发展潜力

塭仔圳去年才动工，重划又不是拆房子就好

笑死 现在就知道整合的很好 先知是不是