行政院核定通过东环段 待细部设计、取得用地后才发包
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2023-03-29 18:26 联合报 记者钟维轩／台北即时报导
行政院今核定捷运环状线东环段，北市捷运局表示，东环段串联4条捷运路线，可纾解内
湖科学园区联外交通，分担文湖线最大站间约15%运量，通车后如由象山站至至内科可由3
2分钟大幅缩短为14分钟，士林站至内科由39分钟缩短为12分钟。
东环段全长约13.25公里，总经费1024.86亿元，共设10座地下车站，预计9年半完工，将
采用与环状线第一阶段系统相容的钢轨钢轮中运量全自动无人驾驶系统。
北市捷运局说，东环段路线起自环状线北环段剑南路站后尾轨，经敬业三路、沿乐群二路
后转进瑞光路，于瑞光公宅后，西转进阳光街321巷，通过国1后进入旧宗路，经成美桥、
南港路至松山新店线松山站，后续沿松山路至板南线永春站、沿松仁路抵达淡水信义线象
山站，再续往南行与环状线南环段动物园站衔接。
捷运局指出，东环段完工后与兴建中的南北环段及已营运的环状线第一阶段，可构成首都
环状线，北市共有14座车站可直接与捷运、轻轨、台铁及高铁交会转乘，串连16条辐射轨
道路线；环型路网再加上目前兴建中的信义线东延段、万大线等，10年后台北捷运路网可
达到210.4公里及182站以上，将大幅提升双北运输效能。
捷运局表示，东环段环评于2022年7月获环保署审查通过，同年9月都市计画变更亦经内政
部核定。为加速推动东环段，机电系统已采扩充方式纳入南北环机电合约。今日获行政院
核定后，将正式启动细部设计、用地取得后，才会继续发包、施工等相关作业。
捷运局强调，为提供优质便利的旅运服务，东环段与松山新店线松山站、板南线永春站、
淡水信义线象山站，皆规划设置地下连通道相互转乘。