台中捷运路线图：https://i.imgur.com/A6FFnex.jpg

加油

常跑高雄的我也刷了好几次捷运高铁台中站的运量

推推推

多蛙 VV 叫

推

笑死 日进出不到50人的捷运站 剧组可以来拍祕境站了

楼上你真的够了

也没什么够了吧 就是事实啊周遭征收旷日废时起码还要5-10年运量才会显著增长

在这版的大家都知道九张犁是怎么回事 特意拿出来鞭就真的多了不必了

九张犁大家都知道使用人数很少，比某些大楼电梯使用人数还少说要拍祕境站是有些过份，但说要拍蚊子站浪费经费没问题

可以改成招呼站吗

认真讲九张犁是未来有重划的计划，但可以先不设站，等到重划到一定进度再设也不迟，还可以减少亏损，也不会像现在常被人拿出来笑，连大楼电梯运量都不到真的很好笑，且实际上为什么通车就要设站的原因大家也都知道，炒地皮嘛

提到九张犁站，有查到去年有规划开始要做跨台铁连通道工程，不过委托专案管理标流标三次了，不知道今年进度有没有办法推进？G14站南侧出入口及跨台铁连通道兴建工程IJXX17施工标委托专案管理服务之流标纪录https://i.imgur.com/nCS7I8U.jpg

这搭乘人数也敢吵蓝线?

正是因为这搭乘人数所以才要吵蓝线除非你吹捧文心路，觉得绿线是人最多的路廊

蓝线是台湾大道 更重要吧XD

绿线我觉得可能连蓝线通车都救不起来,然后九张犁的区段征收应该早在2000年代中期到2010年代初期就该动了,范围也不该那么小

九张犁我看尖峰时间再停车就好了 其他干脆改通过 顺便救一下那个可怜的运行所要时间

我过年期间去台中车站lalaport ，要是有蓝线我就不用这么担心台铁班次对不上我高铁转乘了

为什么蓝线要救绿线呢，蓝线的目标是要救台湾大道沿线而且蓝线比绿线重要，只有绿线一条线的状况说明更需要捷运的路廊还没盖捷运

那地图好丑

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