[新闻] 捷运莺歌车站“彩虹通廊” 年节拍照打卡

楼主: iamshana (CANINE)   2023-01-24 20:13:59
捷运莺歌车站“彩虹通廊” 年节拍照打卡新景点
记者黄村杉/新北报导 2023-01-24 11:46
捷运三莺线串联新北市土城、三峡、莺歌等行政区,全线采高架设计,共设置12座车站,
其中LB08莺歌车站北侧的“彩虹通廊”可连通台铁的莺歌火车站。配合年节出游气氛,“
彩虹通廊”让行经的市民可感受到阳光洒落照映地面上的缤纷色彩,享受年节欢乐的氛围
,提供市民朋友,年假期间至莺歌火车站除可去陶瓷老街外,“彩虹通廊”也可作为打卡
拍照新热点。
衔接捷运莺歌车站及台铁莺歌火车站的“彩虹通廊”,其设计意象是以莺歌砖墙为构想,
铺面采黄、褐、红系人字形高压砖,墙面采清水砖墙及仿石漆等,以清玻璃搭配烤漆玻璃
(黄、绿、蓝、红),在阳光直射下各色彩洒落于地面,将映射出缤纷的彩虹,塑造出廊道
的活泼及美感。捷运三莺线通车后,莺歌车站“彩虹通廊”除可提供旅客转乘莺歌火车站
外,其美轮美奂的缤纷彩虹,让行经的旅客同时心旷神怡,也可作为美拍的新景点。
https://i.imgur.com/cEbiptu.jpg
捷运莺歌车站是三莺文创整合计画的交通节点,由车站向北衔接“彩虹通廊”连通台铁莺
歌火车站,车站向南以钢构“连通空桥”连通“新北美术馆”。此“通廊.空桥”已于去
(111)年11月底完工,预计于年后配合美术馆开放启用,届时民众可由台铁莺歌火车站步
行至新北美术馆,距离600公尺,步行约7分钟时间,大幅缩短民众通行距离与时间,同时
也串联“三莺文创整合计画”的各个景点,提供民众更便利参访路径。
捷运局指出,捷运三莺线全长14.29公里,目前12座车站及出入口均全面展开施工,并陆
续进场施作装修、水环工程及核心机电设备装设、测试等作业,机厂进行整地及轨道铺设
时程,首列车预计于112年中进厂。捷运三莺线全力趱赶工进,期能提供新北市民更便利
便捷的轨道运输工具。
https://tinyurl.com/2k7rwuu4
作者: hipmyhop (黑我帕)   2023-01-24 22:26:00
丑到爆
作者: YellowWolf (YW)   2023-01-24 22:40:00
Hou HOU 做坏事 好好说废话
作者: MonkeyCL (猴总召)   2023-01-24 22:51:00
新北很喜欢高饱和的设计
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂)   2023-01-24 23:04:00
莺歌铁路地下化应采原线方案较好,宁多拆迁房屋,也可让莺歌站保持在原址,离捷运莺歌站较近转乘
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-01-24 23:23:00
莺歌铁路地下化 会不会落实都还不知道....
作者: ciswww (Farewell)   2023-01-25 05:41:00
其实就是转乘通道,再宽一点会比较好
作者: YellowWolf (YW)   2023-01-25 07:38:00
这种通道根本不能完全遮雨,成天用这种景观工程真的也是一种执政傲慢
作者: willy1215 (还未下船)   2023-01-25 08:17:00
意外的是三莺的顾问似乎不知道有迁站议题
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-01-25 08:27:00
知道但也来不及吧 迁站构想是在三莺线开工之后吧
作者: DIDIMIN ( )   2023-01-25 10:34:00
为啥台湾人这么喜欢彩虹色或 RGB ???
作者: chichi850828 (棋)   2023-01-25 11:59:00
喜欢彩虹色(X) 喜欢不融入周围景色(O)
作者: w320313 (希巴谁机)   2023-01-25 12:44:00
捷运的景观设计也能顺便酸市长顺便上纲到执政傲慢? 这带有政治有色眼镜的滑坡厉害了
作者: YellowWolf (YW)   2023-01-25 12:46:00
有时间弄有色玻璃没时间把雨簷加长,延后通车也罢还不把工程弄好,某人就继续吧继续护驾之后HOU市长出的包只会越大,喜闻乐见安坑轻轨通车倒数,还不赶紧准备捍卫安坑轻轨,快去吧,三莺线有我来守护(?
作者: Tahuiyuan (mata)   2023-01-25 14:43:00
站外转乘已是折衷解,莺歌站我看别迁了吧,赶快把快线的北桃直铁盖出来比较实际…
作者: w320313 (希巴谁机)   2023-01-25 16:04:00
有色眼镜酸有色玻璃 挺有趣的
作者: willy1215 (还未下船)   2023-01-25 17:34:00
不知道是一问三不知的那种不知道
作者: shter (飞梭之影)   2023-01-27 13:20:00
莺歌一开始还没确定要转乘,是后来才生出这条廊道的新北除了板桥站外都不像台北把火车站跟捷运站设计好转乘即便是万华站也是比莺歌跟树林的状况好之后看汐东线的汐科站要怎么设计了,谷地优势肯定能共站因为两条省道跟一条铁路在汐科是挤在一起穿过去的

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