交部规划3大生活圈 公运月票搭到饱／4年总经费初估200亿、目标1100万人次受惠 最快今
年上路
2023/01/18 05:30
〔记者郑玮奇、翁聿煌、杨心慧、许倬勋、苏孟娟、黄良杰、洪瑞琴／综合报导〕促进疫后
交通公共运输方案，交通部最快今年在北中南规划三大生活圈，推动整合公共汽车、捷运、公共
自行车、台铁、国道客运、公路客运等六大公共运具的公共运输月票，单一金额指定运具搭
到饱，目标一一○○万人次受惠。交通部并预期公共运输使用率提升，私人运具使用率降低
，可减少道路交通事故五％。
交部预期可减少5％道路交通事故
立法院昨日审查“疫后强化经济与社会韧性及全民共享经济成果特别条例草案”，交通部规
划推动三大生活圈月票提升公共运输，北台湾包含台北、新北、基隆、桃园；中台湾包含台
中、彰化、南投；南台湾为台南、高雄、屏东。公路总局局长陈文瑞补充，其他县市可个别
推出辖内公共运输月票，或与邻近县市共同规划。该方案预计二月公布受理办法。
交通部长王国材表示，若顺利争取到特别预算，原定明年才实施可提早到今年上路。
公路总局说明，此方案期程是一一二年至一一五年，特别预算只有三年，第四年编列公务预
算支应，总经费初估约两百亿元。受惠民众一一○○万人次是指各县市都推方案，最后一年
估通勤通学月票销售八百万份、观光套票销售三百万份。
月票规划采单一金额指定运具搭到饱，可另外加价购其他运具，像是北北基桃能以现行双北
一二八○月票为主轴，台铁、机场捷运、国道客运列为加价购。
相关县市均表示乐观其成。台北市交通局表示，已与新北、基隆、桃园建立联系管道，凝聚
共识后共同争取。新北市交通局希望中央在整体经费考量时“勇于承担”。
高雄市府交通局回应，高雄、台南、屏东存在就业、就学的交通需求，已邀集讨论并达成共
识。月票方面，高雄市部分将以MeNGo月票为主整合跨域运具。南市交通局则表示会推出跨
境及市内月票。
台中市交通局说正规划推动交通行动服务（MaaS）计画，交通部公布细节后，就会邀集南投
、彰化共同提案。
地方支持 学者吁不宜常态撒币补贴
不过，淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示，月票补贴原本就会搭乘公共运输的民众，不
符合公平正义；月票应该做为促销手段，吸引使用私人运具的民众体验公共运输，不宜常态
性撒币补贴。
消基会交通委员会召集人李克聪建议增加主线运具班次，并结合共享运具做为短途移动使用
后，再推动月票会更有效。
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新闻来源：https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1563238