国发会促汐东线、基捷整合 新北主管
〔记者何玉华／新北报导〕
汐东捷运（原汐止民生线新北汐止到北市东湖段）综合规划报告目前由行政院送国家发展
委员会审议，国发会主张汐东捷运与基隆捷运应整合为完整路网，要求新北市政府担任基
隆捷运的主管机关，并承诺自负盈亏；市府表示，中央若能针对营运亏损、计画经费等议
题取得共识，愿意承担责任。
国发会要求新北承诺自负盈亏
国发会的审查意见指出，基隆捷运与汐东捷运的计画整合应视为完整路网，未来宜统一由
新北市政府担任两项计画的地方主管机关，并承诺自负盈亏。
交通部铁道局去年底召开会议，针对中央所提意见，请新北市政府再修正报告。
市府︰“自负盈亏”定义 尚未定案
市府捷运工程局表示，基隆捷运由交通部主政规划，原则上由中央负责兴建及营运，基隆
捷运路线横跨基隆、新北及台北，如果要新北市担任地方主管机关并自负盈亏，中央应针
对营运亏损、计画经费等议题先讨论出共识，新北市愿意担任主管机关。
至于“自负盈亏”的定义是指新北辖内的路段还是包含基隆与台北，尚未定案，新北此时
承诺很奇怪。
议员︰汐东线审查 与基捷须脱钩
新北市议员白珮茹感慨说，“汐止人很悲情，汐东线就是一场骗局”，这条路线讲了廿几
年终于通过环评，综合规划只差最后一哩路，现在又扯出基隆捷运，“这是中央要的，却
要地方出钱”；她强调，汐东线是汐止社后地区未来发展的重要关键，审查不应该与基隆
捷运绑在一起，必须脱钩。
白珮茹认为，基隆捷运共用汐东线的社后机厂、轨道与车站，按照协商比例，基隆市应该
负担九十八．四七亿元，中央利用新北急切争取核定的心态，要求新北市代垫费用，还要
新北市政府担任地方主管机关，办理兴建、营运且自负盈亏，非常不合理；她预告农历年
后将有大批汐止居民前往行政院抗议。
工程、经费分摊 北北基尚未有结论
据了解，汐东线目前尚未核定的主要争议点是与基隆捷运共用车站及轨道的樟树湾站至汐
止区公所站，包括工程与经费分摊等问题，北北基三市尚未有结论。
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