楼主:
semih (Sayginer)
2022-12-30 07:50:00https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1559972
自由时报
新旧机电系统难整合 机捷A22站通车延期
2022/12/30 05:30
〔记者魏瑾筠／桃园报导〕原定今年底通车的桃园机场捷运延伸线A22老街溪站，因新、
旧机电系统整合困难，预计延至明年七月通车，立法院交通委员会昨天考察时，立委鲁明
哲对此表达忧心，延伸线机电承包商德国西门子公司人员回应，预计明年二月廿六日可完
成改善。市长张善政强调，会紧盯进度。
鲁明哲说，机捷A1台北车站至A21环北站的机电号志系统是英国西门子，延伸案的机电承
包商是德国西门子，新、旧机电系统无法整合，导致机捷驾驶开到A21站后，需要手动切
换系统，切换过程若出现操作不当，后果不堪设想；由于未来工程完工后，有很多重担落
在桃园大众捷运公司上，交通部务必要将标准作业程序交接清楚。
铁道局北部工程处长郭林尧表示，A21站至A22站间仅需手动操控一个切换按钮，将设置防
呆系统，也会有行控中心人员提醒驾驶，绝对不会让乘客暴露在乘车风险之中。
市长张善政昨在视察行程中说，A22站正在进行机电设备测试及列车行车测试作业，完成
“中央自动列车监视系统（ATS）”整合后，接续进行稳定性测试，期盼交通部、铁道局
、德国西门子等全力达成改善目标，市府会一步一步盯住进度，该配合的事情也不会逃避
。
2/26完成改善是指增设内文提到的手动开关吗？还是那个手动开关早就存在？
阿所以机捷可以提速了吗 说好台北机场28分可以到咧？？？？
作者: IKEMENNN (omomuro) 2022-12-30 10:01:00
加油
作者:
KURO1214 (KURO桑)
2022-12-30 10:15:00太夸张，都是西门子，有这么难吗难道程式都不会写
作者: willy1215 (还未下船) 2022-12-30 10:49:00
接口如果不同你程式要调整会很难的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-12-30 11:16:00两家西门子是收购的关系像是庞巴迪被空巴收购一样
英国西门子前身是英维斯，还有人在云以为是德国西门子吗*英维思
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2022-12-30 11:54:002030 再叫我
这些整合问题不是应该要在一开始就想到吗有在盖完的时候才想到要如何整合？就像你跟我说 信义线盖完才想到和淡水线无法整合这样谁能接受？
作者:
kougousei (kougousei)
2022-12-30 16:33:00别篇新闻有写 一台车装两套接收的 然后自动切换
作者: s1an (vul3m4) 2022-12-30 17:55:00
人家就不想接啊
作者:
misteri (i先生)
2022-12-31 13:59:00之后可以整条换新系统吗？
作者:
keydata (keydata)
2022-12-31 15:52:00当初就是两套用切换的方式
前面那家公司英维思已经被电机大厂施耐德收购，铁路信号部门转卖给西门子，机捷这两套号志系统是完全不同设计，所以需要进行接口整合以便切换，要整套更新成西门子的系统，恐怕桃园要挖到石油还是黄金什么的才有可能