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║ 高雄捷运111年11月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 98,862 ║32,046║130,908 ║18,011║148,919 ║
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║和111年 ║ 运量(人次) ║ 97,314 ║33,076║130,390 ║21,922║152,312 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 1.59 ║ -3.11║ 0.40 ║-17.84║ -2.23 ║
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║和110年 ║ 运量(人次) ║ 92,130 ║29,307║121,437 ║ 9,766║131,203 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 7.31 ║ 9.35║ 7.80 ║ 84.43║ 13.50 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
作者:
l861128 (圣哥)
2022-12-07 19:47:00推！回到往日荣光是不是要等黄线通车了？
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-12-07 21:27:00
航班都还没恢复呢
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-12-07 21:40:00高雄机场国际线的运作跟高捷运量有关系吗？感觉现在是疫情造成的习惯问题了
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-12-07 21:45:00
国际观光客的确还没回流阿，我不知要怎么去感觉就是
怎么会没关系...疫情前来往东北亚东南亚航班超多好吗
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-12-07 22:10:00连北捷都因为疫情运量都还没完整恢复了 很多人在疫情期间买了汽机车就回不去了
作者: lesley921 (Leslie) 2022-12-07 22:14:00
运量慢慢上来，但还是要加油，台北捷运运量一样差疫情前运量很多
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-12-07 22:18:00
台北的国际观光客一样还没回流阿，可能等观光人次恢复正常后比较能讨论是否是其他因素造成
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-12-07 22:57:00
国际观光客还没来啊，现在每天出境16万进来9万出去的比进来的多怎么回复往日运量然后过去国际观光客有一大主力是香港，现在香港也没办法自由行来台湾
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2022-12-08 00:57:00疫情前的出国人数一直大于入境人数
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-12-08 07:12:00
解禁离回流还远吧，光航班就差多了
作者:
pedi (张开双手守护你)
2022-12-08 11:14:00还是有慢慢回流,10月活动满满但日均比11月还少一点,平日运量也回到11万以上
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-12-08 13:17:00
通勤的确有在慢慢回流啦，但观光可能就要一两年了
希望中午的红线不要是离峰拉 每次美丽岛站都要等三四班车才上的去 间隔又7~10分钟…
作者:
l861128 (圣哥)
2022-12-08 14:39:00人有这么多吗？
作者: IKEMENNN (omomuro) 2022-12-08 15:34:00
推
作者: KHAkira (Akira) 2022-12-08 16:42:00
每次去高铁站来回都站的，今天早上11点刚搭。
作者:
Qiutian (大饱礁)
2022-12-08 18:06:00推
从高雄出发不见的一定会回高雄啊 举个例子 高雄人平常在台南工作 有一天回高雄后但临时想去台北玩就搭高铁上去 回程直接在台南下车就不会回高雄了
作者: zx126126987 (亞月) 2022-12-09 15:12:00
红线在左营以南真的有够挤