[新闻] 真的要做!“1200元交通月票”元旦开放

楼主: s6210603 (小玉玉)   2022-12-06 12:52:22
真的要做!“1200元交通月票”元旦开放提案 施行办法本月出炉
https://www.ettoday.net/news/20221205/2394459.htm
ETtoday新闻云 > 生活2022年12月05日 09:58
记者李宜秦/台北报导
选前民进党提出“1200元首都通交通月票”政策,除双北捷运外,还将纳入台铁、国道客
运,交通部长王国材表示,只要地方政府提案,且可确实提高公共运输使用率,该政策仍
可推动,交通部将于明年元旦开始收件,三月底完成审查。
民进党籍基隆市长候选人蔡适应、新北市长候选人林佳龙、台北市长候选人陈时中,与桃
园市长候选人郑运鹏选前联合宣布交通政见,将推比现行双北1280元交通月票更优惠的“
1200首都通交通月票”,除双北捷运外,还将纳入台铁、国道客运。
立法院交通委员会今日邀请王国材列席报告,立委洪孟楷表示,交通部应制定提案办法,
明确拟定使用范围、票价、审核标准等,否则若每个县市都想争取,那可能又会沦为大撒
币政策。
王国材表示,每个地区公共运输的使用率不尽相同,如北北基都会圈通勤量大,但花东、
苗栗等县市则是假日的观光车流大,明年元旦开始,地方政府可提案,若方案可确实提高
公共运输使用率,交通部才会同意。
王国材表示,本月底会完成相关办法,提供地方政府参考,也希望地方政府能发挥创意,
如都会区推动通勤月票,观光区则是以假日公共运输月票为主,交通部将于明年三月底完
成提案审查。
王国材日前说明,因系统整合涉及台铁、机捷等系统调整建置,明年预估耗资1到2亿元补
助地方政府建置系统,预计113年编列补助经费。中央将至少补助一半、18亿元外,且全
国都会适用,直辖市补少一点,非直辖市补多一些。
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2022-12-06 13:03:00
说到做到就给推
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-06 13:07:00
只是开放各县市提案而已 距离正式实施还有点远
作者: dosoleil   2022-12-06 13:13:00
113年的预算 那就是总统大选的牛肉了
作者: watanmila (watanmila)   2022-12-06 13:38:00
对手:全体国民每人一台○○○
作者: panzerbug (虫子)   2022-12-06 13:46:00
基北北桃 现在同阵营,要讨论拆帐不难吧主干应该还是国光、台、高铁是否能整合,价格肯定不只1200
作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者)   2022-12-06 13:57:00
电子票券按照各系统实际搭乘票价依比例拆帐其实不难要不要做而已.... 硬是要讨论出固定拆帐比当然很难
作者: hurompton (hurompton)   2022-12-06 14:24:00
以基隆人最常搭到台北的国道客运票价来看,单趟60元,搭10天就回本了耶,还不包括搭其他捷运公共汽车的费用,这种费率中央就算吃得下来,地方政府财政撑得住吗?
作者: sj4 (sj4)   2022-12-06 15:01:00
拿人民的纳税钱去补?
作者: dosoleil   2022-12-06 15:13:00
补贴有益处不怕图利厂商 但会不会像健保因预算限制 而砍价砍品质又是待观察
作者: rdu20159 (RDU)   2022-12-06 15:38:00
还不是拿各位的钱去补的
作者: jin062900 (jin)   2022-12-06 17:50:00
可以减少私人运具的话我是愿意花我的纳税钱的
作者: labbat (labbat)   2022-12-06 18:01:00
北部大众运输已经饱和了,中南部县市应该踊跃投件
作者: temu2015 (TEMU2015)   2022-12-06 18:07:00
双北1280 台中市民10元 高雄第二段以后免费 这个都用不到定期票吧更正,高雄第三段以后免费
作者: Talfking (笨龙)   2022-12-06 18:18:00
至少把我们的钱变成OOO还要好了吧
作者: dantes1013 (dantes1013)   2022-12-06 18:24:00
双北1280要改1200吗?
作者: vestinland (休息一下~)   2022-12-06 18:50:00
地方加收过路费跟市区进城费用就好了,有很多方法可以从一人汽车征收补贴大众运输
作者: ultratimes   2022-12-06 19:42:00
定期票应该也要有差别费率吧 像是越长程或通路越多的费用也越高
作者: payeah (大佐)   2022-12-06 20:18:00
换部长会不会就没了?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-06 21:04:00
就怕换部长 且话说现在交通部长这位置不好坐呀
作者: joseph4229 (~~九色甫 (Joseph))   2022-12-06 21:05:00
推广大众运输就是推
作者: YellowWolf (YW)   2022-12-06 21:24:00
开心,像我这样每天板桥树林搭台铁通勤也需要搭北捷、机捷(去林口)的我真的太省钱了
作者: j1992624 (惟惟)   2022-12-06 21:48:00
支持
作者: youkisushe (65454)   2022-12-06 23:18:00
学伦敦用Zone划分吧Ex:林口到台北市多少=Zone A 1200基隆到台北市=Zone B 1200林口到基隆月票1500
作者: facebookig (鲁蛇脸书)   2022-12-06 23:20:00
只要纳入桃园机场捷运,我就挺到底!
作者: youkisushe (65454)   2022-12-06 23:21:00
如果买A跟B搭超出范围补台北市最端点车站起差价假设基隆人搭火车到桃园站1200补台北站到桃园价差这样没有人会被说二等公民 你到台北市都是吃到饱 除非起讫点通过台北市 当作载运占用费
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-06 23:35:00
那就直接买全区定期票就好了
作者: youkisushe (65454)   2022-12-07 00:05:00
全区当然比较贵啊 自己计算哪个划算囉
作者: YellowWolf (YW)   2022-12-07 00:08:00
伦敦地铁的zone是怎么划出来的呀
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2022-12-07 09:12:00
政见落实给推 虽然4人全部落选 理论上不一定要实现
作者: airkk (晨雾)   2022-12-07 09:15:00
使用大数据画出Zone或许是可行的
作者: yuys (向阳)   2022-12-07 11:11:00
地方政府会提案吧 嘻嘻嘻
作者: YellowWolf (YW)   2022-12-07 11:40:00
地方政府会提案?不是中央十成负责吗?
作者: ciswww (Farewell)   2022-12-07 12:07:00
不是,详第一段
作者: YellowWolf (YW)   2022-12-07 12:28:00
我知道,但我猜四市市长不会提案,然后痛骂中央政府全部负责不然交通部长下台,想也知道。他们最好是会提案啦。谢国梁现在被市民讨GOGORO,蒋万安、张善政还在准备市政交接,侯友宜在忙安坑轻轨初勘履勘试营运,看侯友宜的新北市政府要不要帮其他三市向中央政府提出首都圈1200月票规划案吧,不然等其他三个人我看没希望了
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2022-12-07 13:01:00
这个在首都圈大概比较多是不同大众运输工具的转移,少部分才是私人交通转公共交通吧?台中、台南、高雄已经有相当程度的大众运输优惠,增加路线与班次比票价优惠、换新车重要多了
作者: tananadishow (赖皮)   2022-12-07 13:03:00
高雄看点在台铁是否能纳入吧
作者: dosoleil   2022-12-07 13:15:00
若上任三个月生不出计画 是交通局全跑了吗也只是初步规划吧 毕竟除了机捷 台铁客运怎么谈都不知道
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-07 13:22:00
也可能是部长换人就推翻前朝计画也说不定
作者: YellowWolf (YW)   2022-12-07 13:44:00
不太可能
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-07 14:00:00
是不太可能 今年又不是2024....除非交通部长的顶头上司先辞职 再内阁总辞才可能
作者: heavygauge (Deep Blue)   2022-12-07 18:55:00
高雄台北高铁通勤 1200元 支持 有政府会做事
作者: wilbur15nov (东)   2022-12-07 18:55:00
北北基桃:中央10成
作者: heavygauge (Deep Blue)   2022-12-07 18:57:00
国道取消免费里程 拉高短程费率 一人汽车补助大众运输DDP交通部长要拿全国岁收去补助DDP选举开的拔辣票?外地人每天开车走高速公路进台北 这些人要付出代价
作者: sbtiagr (星奇*天)   2022-12-07 19:05:00
觉得有动是好事 希望各地方政府也提出提升使用率方案像是彰化提出华而不实的捷运 还不如多开公共汽车班次 可惜
作者: smena (cmeha)   2022-12-07 20:15:00
拜托,双北从全额自付变成中央一半,不提计画还给过就是议员怠忽职守了其实现在淡海崁顶或者整个北海岸东北角就是通勤费4000up,如果扩大实施可以多拉一点中南部的人上来移居那效益不是几亿可以衡量的
作者: dosoleil   2022-12-07 21:15:00
把人拉到淡海以北是误人子弟吧 三峡新树桃园都还好一点
作者: smena (cmeha)   2022-12-07 21:18:00
所以拉 如果最后没人去那补助也没花 不亏啊
作者: sagittarian   2022-12-07 22:36:00
住青埔顺变补助一下高铁内含
作者: shter (飞梭之影)   2022-12-07 22:44:00
1200就是希望青埔多搭机捷别挤高铁吧
作者: sj4 (sj4)   2022-12-07 23:25:00
没有人会因为这个从中南部搬来北部的
作者: smena (cmeha)   2022-12-08 00:25:00
一个月差几千加上租屋补助,可能你老家本来就在市区无感吧
作者: ciswww (Farewell)   2022-12-08 00:38:00
租屋补助才大条
作者: dosoleil   2022-12-08 11:55:00
北海岸的通勤比宜兰麻烦又远欸 况且新北福利也没桃园好到底是多向往北海岸的南部人 应该只有市区人才想去吧
作者: panzerbug (虫子)   2022-12-08 12:04:00
北海岸通勤不如去住南桃......
作者: p47603986 (凯开)   2022-12-08 13:10:00
机捷票价高 那就要补贴很多欸台北桃园票价150 通勤四天就回本了
作者: lysimach (lysimach)   2022-12-08 19:49:00
反观人人一台狗肉同等级
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2022-12-08 20:12:00
中南部不是城市规模没那么大,就是通勤费用没那么高,1200的交通费对不少人而言可能还是增加呢
作者: u10400068 (J.P)   2022-12-08 22:41:00
@smena 北海岸的公共汽车到淡水和基隆的班距很长,也只能搭公共汽车,难道你要走阳金公路?
作者: smena (cmeha)   2022-12-09 01:48:00
大概很少人像我一样从台2 0km住到100km,所以各位可能很少注意相关跳蛙和尖峰时刻的车流动向为什么说1200是为了吸引人口?因为若不从交通着手,这几个区是完全没有竞争力的。但有了1280以后,比方说三芝淡水的通勤路线就改变了很多,这只有当地人有在用才会有感觉所以这个案子影响最大的是国道客运基隆两岸的推案空间,其他的区域说真的1280就够了,而桃园的问题也不只是通勤,区内自己的公共汽车可能都搞不定,或许不是推1200而是熟客回馈或者转乘优惠比较实际
作者: u10400068 (J.P)   2022-12-09 02:25:00
你没考虑到当地地形,三芝就算了,石门主要道路都靠海,人口增长道路扩大要往海里盖吗?
作者: smena (cmeha)   2022-12-09 02:28:00
其实真正内行的会住石门,气候地形雨少一些且东北季风在背风面,空气很好且通风,只是当然大部分住的是有钱人拉,他们有自己的生活方式首末班车06~23,去三芝和金山都不太远,如果有机会可以去石门的乡道走走,真的是世外桃源其实北海岸正因为路只有台二,所以每个小站班次密度都一样,反而让人不会挤在大点上,生活品质老实说也不错
作者: dosoleil   2022-12-09 09:12:00
那个时间距离 吸引移居还是困难 观光人潮倒可能增加一些而现在除了各区中心&干道旁 外围的公共汽车有若似无 要提升公共汽车密度 那不如先让人力去补桃园 (若有心) 效益比较高
作者: smena (cmeha)   2022-12-09 09:20:00
确实,但这无论如何是抢人大战,只能看地方首长的决心了,尤其是狗肉市要不要继续脑袋敲到
作者: ciswww (Farewell)   2022-12-09 12:10:00
石门的冬天基本上还是海风太冷又太多雨了,新北市自己还有很多土地可开发
作者: nucleargod (珍奇)   2022-12-10 01:56:00
就算只有台铁,北高一个来回就回本啦!阿不过提政见的都没选上真的还会推?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-10 01:59:00
只要某光头没下台 就还是会推的
作者: a47929 (小小龙)   2022-12-10 02:03:00
主要是要吸引原本开车骑车的族群来使用,假如是原本使用大众运输族群其实没有意义
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-10 02:10:00
要民众弃私人运具改就大众运输 首要是大众运输够方便再来要恩威 或说是糖与鞭子并用才行而在台湾来说 鞭子可能得要抽得比糖的甜度够狠才行....
作者: Godofthebutt (恐龙中的霸主)   2022-12-10 07:28:00
民众看起来不想要欸 别推啦
作者: tbrs (小小光芒迷)   2022-12-10 21:39:00
不然补贴私人在具好不好中南部的公共汽车太少班

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