事隔一年多再更新，这次补上其他两个捷运系统资料
台北捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
高雄捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html
台中捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/tc.html
桃园捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ty.html
新北捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/nt.html
桃园捷运只有今年的资讯，以及2017、2018年的整年平均数字（因技术问题设成12月）。
只看2018的话，现在的运量其实跟当时没差多少。
可惜缺少2019、2020的数字，看不出疫情前最高点，跟锁国后立即的影响情况。
10月只开国半个月，入境人数也还有管制，
下个月起机场车站的数据大概会逐渐步入常态。
台中去年部分的资料，是以台中点专页上的数值乘以2的结果。
今年起的资料就是从市府统计网为准了，但两边的资料算起来并不是完全吻合....。
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※ 引述《but (←杀千刀的UAO始作俑者)》之铭言：
: 自己承认两年多没更新，今天更新到最新资料了。
: 历史名次增加显示到 最高5名/最低5名 (月份页)
: 最高10名/最低5名 (车站页)
: 可以看到多数车站在2021/6都创下历史最低纪录
: 2021/6名次也整个错综复杂大变化
: 但板南线部分车站还不是最低（还没输给纳莉）
: 从车站模式(点站名显示)看应该颇有fu....
: 台北捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
: 高雄捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html