好久没搭机捷了，走到A1，与沙丁鱼的板南线比起来，真是空旷许多，
车子经过A8时，直普依例要停等一下，然后再开出去，情况依旧。
经过林口时，看到林口线的那一段预留，目前的候选人似乎都没有人提议盖林口线，
到底是轨道运输带动人潮，还是轨道运输服务人潮呢？
林口站的卖场也是冷冷清清，跟台北站的地下街比起来，人潮差很多！
搭回来时，车子经过A8，普通车又依例停一下，不过不知道为什么，没看到直达车!
原来现在直普比是1:2，那为什么还要停等呢？ @@
车子经过三重站时，想说紫线衔接黄橘红绿蓝，之前不是说1280要纳入！
若是真的纳入，但这个班距还是太久，若是直达车增停A2，不知道会不会方便北捷转车XD
但是会拖慢直达的速度，似乎感觉母汤!
回到A1，想到捷运站当台球场的前例，如果A1拿来再利用，会不会成为新商机呢？