捷运中山站大改造 网见售票处崩溃：没想过使用者
东森新闻
2022年10月20日 20:28
捷运是许多人出门时首选的大众运输工具，不仅方便又快速，而台湾设计研究院与台北捷运
公司合作，展开“台北捷运再设计”优化案，并于昨（19）日在脸书PO出第一阶段“售票区
”改造成果，然而却引起许多网友不满。
台湾设计研究院于2021年和台北捷运公司携手合作“台北捷运再设计 (中山站)”，将捷运
提供的服务进行整合，包含询问处、售票机台区域、部分指标等进行优化改造，并于昨日在
脸书贴出第一阶段改造成果，希望以旅客最常使用的售票区作为开箱第一站，在硬件及系统
的既有条件下，以使用者为中心，建构旅客由远到近的观看脉络，呈现清晰有序的资讯架构
与便利的操作流程，粉专也提及，改造持续进行中，将于11月逐一完成、开箱，期待透过系
统设计促使民众搭乘捷运的体验再升级。
不过消息曝光后，许多网友纷纷留言表达不满，认为新的设计不够贴近使用者，“先不论美
丑，捷运路线图放那么高，而且做那么大真的颇不方便，横跨两个机台的地图，代表我在右
边的机台要看到永宁站的票价还要看超远”、“机台高度没考虑到轮椅、小朋友：失败地图
太小，角度、亮度 不方便阅读：失败”、“以前买单程票只要看蓝蓝的单程票图示就知道
秒选那个，改成每个都是文字觉得很不直觉，现在很多UI都改成图示了不知道为什么要走回
头路，当然可以说习惯看颜色就好，不过我觉得图示还是最能快速理解的资讯传递方式”、
“没有先爬梳目前使用者遇到的问题，仅仅用狭隘的视觉喜好就宣判“原来的看起来很乱”
，忽略原来的安排背后的种种考虑，导致新的设计反而让使用体验变糟，变得不够贴心”。
对此，台湾设计研究院也于今日回应此事，表示由于现今人流数变大，如何在满足机能服务
外，提出系统整合、增进服务效率且融入车站系统的设计，是改造案相当重视的课题，说明
售票机以一体的包膜将原先单一存在、不同色彩的贴纸整并，强化售票区域的一致性印象，
并调整机台的顺序，将原先一般机台、多元支付交错的情形调整，将相同服务的机台摆放在
一起，并且以色带区分现金支付、多元支付及语音支付。
此外，在沿用旧机台接口系统的限制条件(接口中的区域配置设定也未改变的情形)之下，主
要调整首页的语言分流以及色彩规划，以色彩区分功能属性，例如：金额相关讯息使用黄色
、机台设备状态使用绿色、往下进程的步骤使用蓝色、取消及返回则使用红色。另外以深色
背景突显按键，取代原来单一画面过多的色（蓝色底、蓝色字、绿色字、浅绿色底、黄色底
、黄色字、黑色字）。
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再设计被骂爆