台南捷运第1期蓝线规划案 10月提送中央审议
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2022/09/20 23:50
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运规划进度最快的第1期蓝线，目前综合规划阶段，规
划11站、1座机厂， 交通局预计10月完成综合规划案提送中央审议，若顺利的话，期望20
23年获行政院核定后即可展开设计、都计变更、用地取得与施工，期程大约8年。
规划站点，包括永康大桥、中山南路、中华二路、兵仔市、东区平实转运站、南纺购物中
心、东门路、中华东路3段与崇德4街7巷口、东门路3段226巷口、仁德中山路与裕忠路口
等；大桥站采高架岛式，将规划与台铁大桥站转乘站，中华路与小东路口（即平实转运站
）规划与绿线转乘，中华东路3段399巷口（文化中心站）规划与红线衔接，路线与站名尚
未正核定。
其中，民众关心市区铁路地下化后新增的林森通勤站（台南大学荣誉校区北侧空地附近）
，与蓝线的文化中心站无法共构转乘，南市交通局表示，距离过远，无法共站，配合铁路
地下化工程，基本设计时会考量利用连通道串连。
另外，民众关心台南捷运系统第1期蓝线与高雄捷运黄线综合规划案皆于2019年6月决标，
高雄捷运黄线已于今年4月工程公开招标，台南第1期蓝线进度为何落后？
交通局表示，各城市的捷运推动进度必须考量城市条件、资源环境等，第1期蓝线是南市
第1条捷运路线，且台南为历史古都（都市发展早、道路宽度条件），并因应2018年2月捷
运作业要点的修订，以及依行政院指示于综合规划阶段办理系统型式评估作业、运量与场
站设置检讨，以利未来捷运永续经营，评估作业复杂度及专业性较高，故仅以时间衡量，
虽非客观，但进度上相当。
交通局表示，推动期程综合规划报告预计最快10月或是今年底提报中央审议，期望2023年
获行政院核定后8年完工，而未来进入工程阶段将参考其他各都经验采分段施工、半半施
工或夜间施工方式，务必对市区交通影响降至最低。