台南捷运第1期蓝线规划案 10月提送中央审议
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2022/09/20 23:50
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运规划进度最快的第1期蓝线，目前综合规划阶段，规
划11站、1座机厂， 交通局预计10月完成综合规划案提送中央审议，若顺利的话，期望20
23年获行政院核定后即可展开设计、都计变更、用地取得与施工，期程大约8年。
规划站点，包括永康大桥、中山南路、中华二路、兵仔市、东区平实转运站、南纺购物中
心、东门路、中华东路3段与崇德4街7巷口、东门路3段226巷口、仁德中山路与裕忠路口
等；大桥站采高架岛式，将规划与台铁大桥站转乘站，中华路与小东路口（即平实转运站
）规划与绿线转乘，中华东路3段399巷口（文化中心站）规划与红线衔接，路线与站名尚
未正核定。
其中，民众关心市区铁路地下化后新增的林森通勤站（台南大学荣誉校区北侧空地附近）
，与蓝线的文化中心站无法共构转乘，南市交通局表示，距离过远，无法共站，配合铁路
地下化工程，基本设计时会考量利用连通道串连。
另外，民众关心台南捷运系统第1期蓝线与高雄捷运黄线综合规划案皆于2019年6月决标，
高雄捷运黄线已于今年4月工程公开招标，台南第1期蓝线进度为何落后？
交通局表示，各城市的捷运推动进度必须考量城市条件、资源环境等，第1期蓝线是南市
第1条捷运路线，且台南为历史古都（都市发展早、道路宽度条件），并因应2018年2月捷
运作业要点的修订，以及依行政院指示于综合规划阶段办理系统型式评估作业、运量与场
站设置检讨，以利未来捷运永续经营，评估作业复杂度及专业性较高，故仅以时间衡量，
虽非客观，但进度上相当。
交通局表示，推动期程综合规划报告预计最快10月或是今年底提报中央审议，期望2023年
获行政院核定后8年完工，而未来进入工程阶段将参考其他各都经验采分段施工、半半施
工或夜间施工方式，务必对市区交通影响降至最低。

以目前交通局的速度推估，这条蓝线完工大概要80年

可惜高铁衔接段还要等好久

好了啦好了啦 每次选举都出来这类新闻 想睡

喊几年了 也没什么进展 感觉再8年过去也是和现在一样

除了双北外台铁挂掉所有县市大众运输都半残吧

其实还是满期待的啦，台湾目前没有的高架单轨，希望不是选举炒作，不懂为什么南市府不愿意推，怕赔钱?

绿线红线不一起盖 至少高铁衔接段要一起盖才对

可能台南市政府拿不出那么多配合款？

所以高捷红线起码先盖到新乌日

真的好久阿

应该开个赌盘 中捷蓝线跟南捷蓝线的土建哪边比较早决标

中洲台南段挂 就是搭高铁接驳车了XD

就看南捷蓝线环评什么时候过吧

绿线不盖蓝线也半残啦

台南也要重蹈台中的覆辙吗

绿线的急迫性应该高于红线吧，跟高捷相接有那么重要吗?

上次东南水泥使高铁和台铁同时停驶

其实推这类捷运系统应该是很受选民欢迎，不然不会每当选举就出来炒作，但为什么平常不用力推行呢？快点盖好对选民对政治人物都有好处吧

就没钱中央地方都要配合所以会用各种理由退回真的想盖没几年就盖

其实台南捷运局员额配置也是一个问题，只有十几个人在工作

台南捷运消息一直都有，为什么平常你不用力关切呢？进度一直很慢也真的是个问题

消息一直都有，但每次都放一样的公关言论出来实质进度趋近于零，当然会让有在关注的也会觉得不爽你会发现很多不爽的其实都是有在关注的

根本都没进度 只有选举前一直开说明会 烂死了

台南捷运浪费很多时间 没效率可言主要是跟高捷黄线一比 就知道台南捷运蓝线有多慢

台南比台中还慢很多吧，感觉台中还比较有进步

党不喜欢蓝色的线（x

不知道结论是否还是单轨跟轻轨一起提送..如果是轻轨的话，就一定要一半以上本地厂商