高经费、低运量 彰化捷运鹿港线9月临时会仍未过关
2022-09-19 12:07 联合报 记者林敬家／彰化即时报导
彰化县府争取台中捷运绿线延伸彰化，但9月初中央再度卡关，也让县疑惑疑县府催生彰化
大竹鹿港捷运线是否仍续推，对此彰化县府工务处长林汉斌指出，捷运鹿港现仍持续推动，
目前可行性评估已完成，将继续与议会沟通。
彰县府规画未来彰化金马车站结合捷运绿线延伸彰化案及捷运鹿港线，实现三铁共构车站枢
纽，其中捷运鹿港线全长21.2公里，跨越彰化、秀水、福兴、鹿港等四乡镇，设23个车站，
可串联彰化及鹿港公共运输，纾解鹿港观光人潮。
不过，今年3月临时会工务处到彰化县议会审查委员会进行“彰化县大众捷运系统鹿港捷运
可行性研究之专案报告”，审查委员提出许多质疑，退回该案，定期会上也安排专案报告蓝
绿议员都要求县府应审慎评估，今年9月临时会仍未过关。
县议员凃淑媚说，主要考量到财政负担以及运量，效益恐怕不如预期，她曾提出若要盖捷运
，彰鹿路下的自来水管以及中正路的排水系统如何处理等问题，县府都未能提出回应，加上
路线还有诸多疑虑，议会小组才会至今仍难同意。
县议员吴韦达也表示，捷运鹿港线总开发经费高达262亿元的捷运案，地方需自筹106亿多元
，应该要给更详细的资料与更细致的讨论。
林汉斌说，鹿港周遭没有轨道系统，鹿港捷运盼能补不足，且接下来还要进行综合规划、环
境影响评估，可能还要花上1、20年，最重要的是要先踏出第一步，盖捷运大都是在既有道
路，土地征收问题反而没那么大，县府会再汇整民意，参考其他县市作法修正评估，也会配
合都市计画或道路工程等尽可能降地自筹经费。
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作者: horocat86 (horocat86) 2022-09-19 21:52:00
与其捷运，不如选高架无人公共汽车还比较可行
丢人现眼的县长。捷运没有到田中 王惠美县长不用到县府门口洗门风？
彰化县唯一一个有讨论捷运空间的行政区就彰化市 不绑台中捷运 想要自己搞捷运真的洗洗睡比较快
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-09-19 23:51:00彰化地区只有彰化跟鹿港 最多再来个员林 三个地方养的起来吧
作者:
luckdot (ccj)
2022-09-19 23:59:00楼上错误 鹿港和美人口和当时淡水要盖捷运时是差不多的淡水养得起捷运 鹿港和美没有养不起重点是立委县长不能睡觉 要努力争取资源做好基本建设
淡水养的起的前提是人家只有一条路可以通台北 不想塞车塞到死就是搭大众运输方便的很 和美鹿港一个有国道一个有快速道路 更何况淡海新市镇可是有让人口大量流入淡水 但和美鹿港不只没增长还流失咧 哪来的可比性再者 彰化县公共汽车的运量有到那里吗？ 如果比台南还难看 我不觉得彰化有什么资本去讨论轻轨捷运欸 拿去讨论第三高速公路还比较实际
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-09-20 00:32:00什么奇怪逻辑，鹿港和美的发展性和淡水能比淡水可以靠台北人口外溢，彰化不要被台中磁吸干都自身难保了
作者: hk5566 (cccp) 2022-09-20 01:14:00
路线太烂，工程顾问公司里面一堆员工都外地人临时装熟乱划
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2022-09-20 06:00:00淡水前身就已经有台铁淡水线，而且淡水线虽然终点是淡水但中间有一大段是还是台北市的士林、北投。
作者:
ayler88 (ele)
2022-09-20 09:01:00淡水到台北中心工作的人很多,看每天上下班塞成那样塞到觉得盖淡水大桥都难解
作者:
ayler88 (ele)
2022-09-20 09:04:00加上彰化/鹿港养车比淡水容易很多 淡水一堆山坡觉得鹿港彰化 比盖捷运 再盖个市中心快速道路会更有帮助只不过盖捷运比较好炒房吧...
快速道路也挺方便炒房的啊 台中台74盖出来之后 东台中的房价涨幅也没在手软 松竹路东山路太原路建案像不用钱一样狂盖 太平大里这几年也是涨到不行如果国道七号一路往北延伸到彰云嘉南海线地区 改善交通环境后房价一样也可以起飞
上次选举不是到处插旗子要拉捷运到各乡镇 现在要不要出来洗门风啊
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2022-09-20 11:15:00这条路线...6900班次都惨成这样了根本养不起列车吧
作者: alan950321 2022-09-22 11:36:00
盖传统铁路 站距拉长还比较适合
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2022-09-22 22:14:00彰化终于有候选人要好好整顿公共汽车 反为盖而盖的捷运