虽然这是超级马后炮了
但我认为橘线当时如果不要走美丽岛
在卫武营的地方不往上走中正路，
走现在黄线的一半三多路会好一点
然后85大楼一定要设一站
就算跟三多商圈很短，
橘线如果走这里，85大楼真的非常需要一站
至少85大楼不会变成现在这样
高捷红线+橘线有快一半的路线
是贴著台铁路网
当时如果橘线卫武营后走三多路
沿线也有三信家商、五权国小、光华夜市
稍微一小段路的高师大、民生医院、
就能串连凤山↔三多商圈这块路线
这应该会是一块很大的市场
至少站在凤山立场，
不会觉得捷运跟台铁真的太相像
这种摩天大楼，没有捷运站的配合真的很能经营
其实台北101在信义线通车前后
也有很大的差异
如果当时橘线真的这样盖
就算只有十字路网，也应该不至于像现在这样
但这个三多路版本的橘线
就真的是永远不见了....

八五大楼会没落不是因为捷运，而是开发商跑路然后后续招商招的太烂好吗八五大楼在捷运盖好之前就半残了

讨论过不少次，记得最佳解就是唯一够长的现在路线另外三多路是棕线不是橘线拿公部门主导开发的101跟私人自建85大楼类比很奇妙

当初走中正路是因为三多路有规划另一条线

另外棕线变黄线再变成前瞻的黄线，把卫武营到三多的路线改到五甲，可惜原本能在五权国小转乘轻轨

没人想到中正路会没落吧

是觉得走五福路比较好，但路幅比较小，元大统跟新崛江那里也许可以再次伟大。看看那信义国小站的运量还输给文化中心。如果走三多的话远东103也许就愿意盖了阿 忘了现在有黄线经过了

85大楼设一站？好哦找楼凤方便多了XD

感觉你对台北高雄都很不熟耶，101全盛时期是陆客来台的时候比起当时现在反而比较少，而现在101站的旅客主要还是去信义

陈由豪的烂摊 跟有没有捷运无关好吗

商圈逛其他百货和看电影。而85大楼的问题绝对不是捷运设站就能解决，且其实三多路主要还是圆环那边比较热闹，不说当时，就算是现在走中正路还是比三多路来的好

85大楼是因为陈跑路 不然地点超好的 已经算亚湾了黄线绝对是远东考量103的很重要因素我觉得现在远东盖的机率不低 黄线+亚湾正在慢慢弄了新崛江应该是无法再起了 但黄线完工三多商圈有机会再起

103建照2024年7月到期 到现在都还没什么消息

https://reurl.cc/dWl71M 看新闻好像可以延到2028?

办公大楼效益，信义国小站比较想哭吧

徐旭东应该不想搞103了吧，103是第3期，连第2期的50层都没影，会突然磞出来吗?

高雄大远百那个投资成效太差 大概是不会有进一步投资了 而且商办在高雄也不是什么稀缺资源 顶多开一栋新旅馆就该偷笑了

那带也是高雄饭店的一级战区了 而且面海会先看到85大楼

如果黄线和亚湾有搞起来，徐应该不会放任那块地只当停车场，毕竟三多是共构站，大远百又和三多共构，但要怎么搞可以期待，最差也就又组联盟盖住宅吧

那块应该是会盖 只是盖什么盖怎样不知道 因为那块是旧建照 容积率超大 太值钱了

商办北移某方面也跟80-90年代北高快速发展有关吧，如果今天捷运早个十年盖金融圈就未必转移了

85很重要吗，有出钱吗

85内部动线跟鬼一样= =

八五唯一解就是重建了...

陈由豪害人不浅

一直觉得85那地段盖那么高蛮奇怪的好处是有绝佳海景

如果往三多路走，你今天的发文就是应该盖中正路，并在大统和平店设一站，大统百货真的非常需要一站，若设站在大统和平店，现在也不会收起来了！

楼上所以原po说是马后炮啦XD 不过橘线太短又没L型又没跟台铁交会，就完全是败笔，这在规划之初就该避免了。导致包含后续路网的其他线到橘线都很难转乘，像青线紫线银线如果不直通黄线，那到橘线都要转乘两次

不要再幻想85大楼可以有任何机会比拟101了陈由豪那烂货留下来的东东会有救才有鬼外型是很好看 但经营管理产权根本不行那么多地方可以开发 干嘛一直执著要85大楼发发发财

现在的橘线已经是最长的走法了(纯东西向的话)

现在橘线运量要上来 大概剩下延伸屏东市这个方法了

都已经2022年了！还有人拿橘线走哪条路出来讨论？年经文吗？

废文

85当时就吴敦义给陈由豪出的主义，85要比拟101应该是不可能，一开始的定位就差很远很远，不过85目前也不错啦，虽然北栋还是一堆楼凤，但比建台百货刚收掉时好很多了橘线运量要上来，就看LALAPORT、卫武营TOD、技击馆TOD这3个执行的如何，这3个都有执行起来刚好黄线也快通车了吧

南栋商办感觉没救，只希望海霸王能赶快重新开放观景台

因为三多路是棕线

东边直接拉去屏东抢台铁人数比较实在拉!

屏东县只到糖厂，抢不到台铁~