北北基桃捷运整合设总公司？侯友宜：非常赞同
中央通讯社
（中央社记者高华谦新北16日电）
新北市议员林铭仁今天质询，要不要整合北北基桃捷运成立总公司。
市长侯友宜说，非常赞同这方向，现在都是地方兴建经营，全国也能设统一轨道系统的铁
道部，会建议交通部。
林铭仁今天在议会质询新北市长侯友宜时表示，今年3月捷运板南线的新埔站电梯下滑，
导致民众受伤，新北民意代表接获案件后只能询问台北市，无法直接关心解决，质疑捷运
治理上是否有城乡落差；既然台北与新北捷运交流密切，新北市应与台北市共组大台北捷
运公司，共同经营双北市捷运网络。
侯友宜说，先前与台北市长柯文哲有共同观念，营运可分工合作，要不要整并也是可讨论
方向。
林铭仁追问，是否愿意努力执行，侯友宜说，这涉及交通部权责，因当时交通部指定台北
捷运公司营运，不过双北合并是未来趋势，当然要朝这方向努力，不见得每个地方都要捷
运局，也可成立一个铁道部，全国统一就好。
林铭仁又提到，桃园捷运公司资本额新台币30亿，已亏损34亿，要不要整合北北基桃捷运
，变成北台湾、或北北基桃捷运总公司。
侯友宜说，新北市有桃园捷运公司股份，如果要整并也需要交通部出面。
不过他非常赞同这方向，现阶段交通部都是给地方自己经营、兴建，如果全国有统一捷运
轨道系统或铁道部，并可分北北基桃区块营运或兴建等，他都赞成，会建议交通部实施。
另外，议员赖秋媚表示，希望争取捷运1280月票纳入桃园机场捷运，虽然有点困难，但应
该努力。
新北市政府交通局长钟鸣时说，1280月票是台北与新北一起补贴，新北市府1年约补贴乘
客4.16亿。
目前交通部已协调桃园捷运公司与桃园市政府，虽然他们初步没太大意愿，但有考虑以“
加价购”方式，也就是有买1280月票者，可以同张卡片加价方式搭乘，目前确切金额还没
出来，因涉及参与意愿及补贴金额由谁出的问题，不过会继续沟通。
另一方面，赖秋媚表示，新北捷运公司做预算很不用心，在去年度预算中，预估运量为69
3万人次，但实际上只有357万人次；今年预估622万人次，但到8月底运量只有240万人次
，“差很大”，明年度预估运量甚至高达2000多万人次，质疑要如何达到。
赖秋媚说，新北捷运公司财务不佳，连年亏损，加上明年接手安坑轻轨，净损3.5亿，捷
运公司也自认营运不足以支应相关支出，“我们每年给捷运公司至少3亿，这几年已经给1
0几亿，我真的担心它破产”，何时才能转亏为营。
侯友宜说，这2年主要受到COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情影响，外国人无法来观光
，导致运量无法符合期待，今年度要达到622万人次确实有点困难，但只要新北市轨道建
设越来越完整、营运量增加，如三莺线、环状线南北环段与汐东线等赶快建设好，可逐渐
减缓亏损。（编辑：方沛清）1110916
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